Olgerdt

Субъективно: в плюсах мягкий, кошачий ход, хорошая динамика до 80кмч, уютный салон, тихие двигатель и трансмиссия. В минусах: тугой разгон после 80кмч, сильные аэродинамические шумы после 90кмч. Вот чего не ожидал от фордовского "аэродизайна".

В сравнении с нашими кредитопомойками - конечно это продуманность конструкции для потребителя, качество материалов, отсутствие убогой экономии на мелочах. Хотя по сути эта модель - та же маркетинговая кредитопомойка для простого американца.

Последнее время как-то запал на магнитную запись. Пишу на кассеты старые диски и в машине слушаю. Заново открыл для себя Песняров, Тухманова, Синюю Птицу.

Хорошая магнитная запись по качеству мало уступает компакт диску. А качество аудио систем американцев традиционно на высоте. И низы и верхи - все есть. Часто сабвуферы входят в состав штатной системы.

Мои поздравления! Бордовый салон выглядит роскошно. Судя по фото - у вас уже зима со снегом?

Да, электронная приборка впечатляет. возможно поставлю. На текущий момент вариант с тахометром. Радует бирюзовая подсветка приборов и кнопок. Магнитофон вернул родной. Благо, что у прежнего хозяина сохранился. Работает прекрасно и поддерживает аутентичную атмосферу.

Отредактировал первый пост...

https://yadi.sk/d/lRkKBy2ecjnxa

Вот собствнно. Купил - потому что понравилась.

В качестве заднего плана (а иногда и переднего) выбран Ил-2. Никакого отношения к предмету темы не имеет. В познавательных тссзать целях для неравнодушных к авиации. Это Летающий танк ВВС Красной Армии.

Ладно, отвлекся. Машина куплена случайно. Потому что понравилась. Салон оказался близким к идеалу. Велюр весь цел. Химчистку еще не делал. Мотор и коробка в отличном состоянии. Кузов абсолютно без коррозии, включая днище. Похоже, что еще в родной краске, которая местами немного облезает. Подвеска постукивает. Из того, что сделано. Заменены все резинки, прокладки, сальники, патрубки, колпачки под капотом. На очереди подвеска. Также частично отсутствует система кондиционирования.

Тем не менее машина радует. Трехлитровый вулкан способен на многое. К своему удивлению обнаружил, что в просторности и плавности хода мало чем уступает фордо-фулсайзам.

Точнее сказать по плавности хода даже превосходит за счет независимой задней подвески.

C'est la vie

Это все, что есть.

Ну уж выложите на всеобщее обозрение!

Если получится:

https://yadi.sk/i/_rcP5emGZ6bEN

https://yadi.sk/i/bdnGXkh7Z6bEU

https://yadi.sk/i/ebZhyx8CZ6bEc

https://yadi.sk/i/_Z8ODrQ9Z6bEk

Хозя прислал несколько фоток снизу. Давай имэйл - перешлю.

Del

Какой-то еще телевизор на потолке...)))

Реально красавцы! Вкусная статья получилась!

http://www.avito.ru/serpuhov/avtomobili_s_probegom/lincoln_town_car_2003_332310449

Чей? Кто-нибудь в теме? КМК у кого-то есть именно такая модель в таком же цвете)))).

PS просто черные лонги нравятся...

Думаю, что шустрее. После 100 - однозначно. Поскольку нет кардана, моста. Поперечное сечение меньше. Наклон заднего стекла без срыва потока...

Но. Ты возможно прав. Все-таки на севиле я не ездил. Все - чисто умозрительно.

По объяве звонил. Чел сказал: машина принадлежит дяде?!

Остальное все ок. Фотки мотора и салона сегодня пришлет.

Продолжай свою тему, пожалуйста. Во всяком случае, мне - уже интересно.

Севиль привлекает, как неистовая ракета в овечьей шкуре. Таункар - эпатажный экстерьер (для тех кто не в теме).

Муки выбора тссзать. Наверное, самый правильный выход - иметь оба варианта.

Во первых, на том видео 4.9 стоял на квадратном DeVille, а он тяжелее чем STS.

Во вторых крутящий момент  у них почти одинаковый (4.9=373, нордстар = 400), но пик у 4.9 наступает гораздо раньше (4.9=3000 rpm, нордстар = 4400 rpm).

Так что единственный плюс нордстара в плане разгона 0-100, это то что он легче из-за алюминиевых голов + соотношение главной пары у 4T80E поинтереснее. 

 

Такщта не надо тут про "ракеты". Летом устроим показательный заезд

Как продвигается восстановление? Тема интересная была, читал. С ноября ни одной записи нет.

Тоже заметил, поэтому к Фридому и обратился.

Оставил. Это мой эвридэй.

Переболел что ли? Таункар я искал с 2009 . Какие только и где не смотрел... На черной рестайловой бочке ездил по Мск. В полкрыши винил. Синий дорестайл в Пушкино. Черный дорестайл в заснеженном Питере 26 декабря 2010го...

В результате: мечты сбываются. Нашел вариант, превзошедший все мои ожидания.

Это реально нечто. Не видел живьем таун Нарского, но по фото - не хуже.

Совершенно нержавый, родной пробег 120ткм, отличное техническое и косметическое состояние. Салон: такого я не видел, как с завода. Вот так. Мечты сбываются. Всегда...

Девиль с ночным виденьем честно разочаровал экстерьером и лс в птс.

Сейчас вспоминаю в 0-вых в соседнем дворе черный вытянутый седан, припавший на брюхо. Тогда были другие задачи и с моделью не разбирался. А сейчас пробило на севиль. С третьим флагманом биг 3 - Лхс - уже знаком.

В общем, как-то так.

Так что, для тебя уже свой таун не держу: сам виноват - сам слился.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/57813284-da307.html

Кто-нибудь в теме?

Карт в пластиковом обвесе?

Не продался, потому что решил оставить себе. По белгородскому - немного в курсе. Нынешний хозяин купил его в салоне Alexcars в Мск. Фото на айпэде были и в салоне и до салона тоже в мск на хромдисках. До этого, по словам хозяина машина была где-то в Сибири. Лично авто не видел.

Спасибо, нордикс! Больше всего угнетают фото салона. В слякоть и грязь башмаки путешествуют прямиком по родным коврам. То что видел на фото. В багажнике склад зч и масел. На всякий пожарный. Короче авто "используется" на все 100. Жаль хороший был авто.

126й - хорош!

Да, нордикс - это бывший. Сейчас владеет следующий. Пишет, что после покупки долго восстанавливал. Боюсь, машину эти персонажи угондошили в хлам. Жаль до Питера далеко, а питерцы молчат...

Вариант тоько интересный: красное в красном...