Skidan

мне так же сказали...отдал 70000 рублей, теперь опять резину оставляю на асфальте))))

пиз--ц не повезло.

Действительно это не тросик, все таки нашел вроде приличный сервис, сегодня загнал его туда, будут диагностировать и снимать поддон, дальше сказали видно будет.

Если тросик болтается, то это не может быть причиной непереключения вверх. Наоборот, с провисшим троссиком не работает кикдаун, и коробка преклчается на минимальных оборотах.

Непереключение — симптом перетянутого по самое некуда тросика (у меня так было), либо каких-то боле серьёзных проблем. Возникших, например, от длительной езды с провисшим тросиком.

А, ну ещё тросик наверное может провиснуть, если сам рычажок на АОД, который он приводит, застрянет в полностью вытянутом положении. Если за кончик тросика потянуть, он должен вытягиваться на несколько сантиметров и возвращаться назад упруго.

 

Спецы, если что не так сказал – поправьте.

[/quo

Тросик вообще не закреплен, тянешь его рукой отпускаешь он обратно возвращается.

Сегодня поеду в сервис к знакомому, закрепим тросик, подними машину и посмотрим как там обстоят дела с тросиком. Поначалу обрадовался, что тросик висит, а сейчас что-то боюсь даже ехать в сервис, в друг это не из-за него.

Ладно, поеду в сервис, вечером отпишусь что да как.

Нашел мануал по АОД, посмотрел где находится тросик, открыл капот, смотрю тросик вообще не закреплен, болтается.

Хорошо бы чтоб причина была только в этом.

Не надо ничего загибать!

Клапан ХХ посмотри, можно снять попробывать промыть, пока новый едет...

На выходных займусь этим вопросом.

всем спасибо.

вот это да.

При морозе в -15 заводится с пол оборота, однако после того как завелся если не нажимать педаль газа глохнет.

Сижу держу обороты примерно 1-2 минуты, чуть прогреется и не глохнет. Указанная проблема возникает после ночной стоянки. Приезжаешь на работу за 5-6 часов двиган остывает, после работы завожу он поднимает сам обороты и стоит греется без помощи педали газа. Вот так каждый день.

Есть соображения на этот счет?

Ну ты осмотри машину хорошенько, скачай мануал (или купи целую книгу на ебее) - посмотри как должно быть.

Чего гадать, может - не может.

Пойду искать мануалы,

2. Покупаешь

 

 

Из этих ссылок мне все надо покупать, либо ссылки на выбор, на ебйе не полный комплект запчастей?

Вам к мастеру надо, а не гадать. щас тут один посоветует брать одно, а другой другое. в итоге что-то не докупите, а что-то будет лишнее.

Да мастеров у нас нет толком, а тросик может вообще быть не подключенным?

2. Покупаешь

Из этих ссылок мне все надо покупать, либо ссылки на выбор, на ебйе не полный комплект запчастей?

На AODE вылечилось заменой датчика дроссельной заслонки,а на AOD походу придется коробку курочить,а с троссиком всё в порядке,который идет от дроссельной заслонки к коробке?

Тросик не смотрел еще, а двиган у меня не такой.

Помню мне в автосервисе говорили, что там какой то тросик весит, откуда он и куда им не известно, кстати возле дросселя.

Тема автоматов на фридоме весьма специфична. Не переживай, если местные форумные "знатоки" обольют тебя говном.

 

Я не эксперт по автоматам, но с высокой долей вероятности твоя проблема связана с фрикционами.

 

Фордовские RWD коробки (AOD/AODE/4R70W) весьма просты по своей конструкции, из них твой АОД наиболее примитивен.

 

Если имеешь опыт ремонта автомобилей (хотя бы Жигулей), то учитывая неразвитость сервисов по ремонту АКПП в твоем городе, разумнее будет самому поковыряться. В качестве альтернативы, некоторые форумчане практикуют отсылать коробку к мастеру в другом городе.

 

Если пойдешь по первому варианту могу посоветовать какие детали купить.

По первому пути однозначно, а про детали инфа очень нужна и где купить.

И фото бы мне этих фрикционов, придется мне разбирать и собирать АКПП под чутким руководством фридомкаровцев, надеюсь с Вашей помощью все получится.

Тема автоматов на фридоме весьма специфична. Не переживай, если местные форумные "знатоки" обольют тебя говном.

 

Я не эксперт по автоматам, но с высокой долей вероятности твоя проблема связана с фрикционами.

 

Фордовские RWD коробки (AOD/AODE/4R70W) весьма просты по своей конструкции, из них твой АОД наиболее примитивен.

 

Если имеешь опыт ремонта автомобилей (хотя бы Жигулей), то учитывая неразвитость сервисов по ремонту АКПП в твоем городе, разумнее будет самому поковыряться. В качестве альтернативы, некоторые форумчане практикуют отсылать коробку к мастеру в другом городе.

 

Если пойдешь по первому варианту могу посоветовать какие детали купить.

По первому пути однозначно, а про детали инфа очень нужна и где купить.

Здорово мужики, приобрел ЛТК 90 двигатель 5.0 л.

Проблема вот такая, стартую я на линке, иногда чувству иногда не чувствую как коробка переключает с 1 на 2-ю, но переключает точно, а вот дальше на 3-ю вообще не переключает, около сотки едешь двиган рычит, расход 17.0 по трассе. Живу в Самаре проехал много сервизов ни кто не знает что случилось и как ремонтировать, короче не хотят, не город а деревня.

Подскажите что случилось с АКПП, какие запчасти нужны или коробку новую надо брать как говорят "спецы самарские"? И могу ли я сам устранить не исправность? Кстати предыдущий хозяин в 2008 г. двигатель новый поставил такой же как и стоял 5.0. форд, может что-то не подсоеденил?

ПОМОГИТЕ.

Масло розовое без примесей, уровень в норме.