GlebCL

Lumina 91 седан по кускам или целиком, 3.1 мультипорт, мотор труп, к нему + еще один полутруп. Целиком машину отдам за 15000, утиль. В Питере. Есть новые прокладки на мотор. Пишите в личку

Up! Покупай живопИсь!

Вверх!

Можно купить акум с раздельными банками и комутацией сверху, продаются еще такие, отрезать от него половину аккуратно и будет вам 6 вольт акум.

up

Ответил в ЛС

Все вместе отдам за 30тыр могу напилить и отправить ТК

Ответил.

Решил запилить донора, есть все кроме мотора и коробки. Кузовня хорошая, подвеска, салон электро, остальные потроха. Есть так же мотор 3.1 LHO по гайкам. Также новый комплект прокладок на бошки, впуск, выпуск, помпу на мультипорт. Коллектора, генер, и пр. Отправлю за ваш счет куда угодно транспортной.

Отписал ЛС

Ага, спасибо что поправил! Давно не доходили руки до него, запамятовал малость.

Куплю распредвал на 3.2 multiport LHO. Шевроле люмина 91 год Желательно Питер, но можно и транспортной отправить)

У знакомого есть пара гаражей набитых запчастями на ГМовские мидсайзы с моторами типа 2.8 3.1 начала девяностых. Кузовня, подвески, коробки, движки, мелочевка. Все перечислять запарно, что интересует пишите в ЛС. Модели машин завтра добавлю...

Врятли такое падение компрессии будет от износа горшков, поменяй колечки,отремонтируй головы, дешевле будет, если сам конечно сделаешь

Позволю себе высказать свое скромное мнение... Для начала я хочу отметить что данный ресурс большевсего привлек меня в рунете из форумов по тематике АА. У меня Шевроле Люмина, купил я ее спонтанно и до этого ничего не знал про АА. Думаю таких как я много, а платная регистрация отсечет большинство, кто только начал интересоваться АА, просто уйдут на другие ресурсы, а как говорилось выше, пользователи это основа любого клуба и форума. Подобная ситуация с финансами была не так давно в моем немецком клубе, в котором я состою уже как лет 5 с момента его основания. Так вот раскажу финансовою сторону: изначально у нас был фонд клуба, пополнялся он из добровольных пожертвований, это было 300р. в месяц, отмечались участники фонда на форуме медалькой что-то типа за фин.помощ, свинка копилка такая была), по началу народ подписался, скидывалось человек 60-80 ежемесячно, деньги шли не только на поддержку ресурса, покупались шатры, басейн, флаги, банеры и пр. атрибутика для выездов, далее все стало постепенно сдуваться, в итоге осталось человек 10 кто платил решгулярно, ни о чем собственно,стали продавать атрибутику клуба, наклейки, шильдики, флажки, брелоки, футболки, ветровки, так даже на этом моменте народ стал возмущаться что мол какого фига продается все выше стоимости изготовления, мало кто понимает что деньги клубу нужны, все только хотят получать, а отдавать не готовы. В итоге придумали брать плату с массовых разборщиков и автосервисов, 5000 в месяц, но за то с рекламой, своим отдельным разделом на форуме. Кто-то истерил, ругался, но в итоге согласились все, исправно платят, около 30тыр в месяц от них идет + тысяч 5 атрибутика и добровольные взносы, короче содержать клуб можно. Машины не кридитопомойки, нормальные немцы конца 80х-начала 90-х. Единственное отличие что у нас клуб городской, а не всея Руси, что имеет свою специфику, но думаю такую схемму можно и здесь ввести.

Я на этом форуме новичек, т.к. совсем недавно приобрел АА, но завсегдатый VAG форумов. Так вот у меня созрело предложение подфорум "технические вопросы и ответы" как-то систематизировать. Например создать разделы двигатель, трансмиссия, кузов, электрика, ходовая часть и рулевое управление, системы выхлопа, отопление и кондиционирование, система подачи топлива. В общем как-то так разделить и отнести соответствующие темы к подходящим разделам. Это упростит поиск нужных тем. Создать FAQ по мануалам, в первом посте разместить ссылки с названиями авто, собрать по форуму туда всю инфу по мануалам.

колесные диски там живые? на люмину седан нормально встанут? что по деньгам, без резины?

Коренные и шатунные. Подскажите какие аналоги есть оригинала, какие лучше покупать, где в Питере можно найти?

Посмотрел маркировки на блоке: На блоке с торца где коробка под маховиком: 459 H 23 Спереди на блоке под компрессором кондея: GM 100(6 или 8)545(9 или 8) (плохо очень отлито) правее цифры больше: 459L 21 На фрезеровке под номер точками, почти не прочесть, но кажись так: TO210 EUR Рядом с номерной площадкой еще маленькая фрезеровка, там набито: WJD362110 Очень нужна ваша помощь, не понять что за мотор... Можен еше подскажите оригинальные номера коленвалов на 2.8 и 3.1 соответственно, которые на торце со стороны ремня набиты?

А где машина?

В том то и дело, что у меня на люмине стоит 3.1, но ему очень плохо, есть еще один мотор, говорят что это 3.1 просто с коллектором от 2.8, именно отсюда сомнения и возникают... Позже цифры с блока напишу, нашел с боку и на торце под коробкой.

Катлас купе, он не мой, но дербанится, вот только в Питере. А где там на блоке обозначения посмотреть?

Подскажите как отличить мотор 2.8 от 3.1 мультипорт? Машина люмина и катлас суприм 91 годов.

О! Спасибо! Значит я могу не искать 5x115, а купить диски от практически любой рисовозки)))

И еще, подойдут ли диски 5x114,3???