Ruedel

Я даже паять-то толком не умею Там вроде уже все воткнуто, что можно было, висит зеленый датчик от кондера, с той трубки что в багажнике бонусом шла. Заказал на всякий случай новый МАП, и все дешевые датчики которые нашел, все-равно пригодятся когда-нибудь. Ждем-с посылочки, пока займусь салоном. И надо ещё врезку найти на поворотниках, а то у меня теперь задние моргают нормально, а передние все-равно горят, хотя с аварийки норм

Прозвонил все как описано в олдате, замыканий не нашел, новый ЕСМ заказал. Ещё бы проверить основные датчики, существует какая-нибудь методика на этот счет?

Насколько я понял - программа находится в съемном блочке и его можно переставить в новвй мозг и все будет хорошо? Или нужно еще будет его как-то перепрошивать?

При вскрытии ECM обнаружилась колхозная пайка и окисление некоторых элементов, но контактные группы чистые и проводка к блоку вроде в норме, раньше он с этой пайкой как-то ездил. Собственно симптомы некорректной работы ЕСМ: Горит чек, ошибки не выдает. Чек точно зажигается блоком ЕСМ, при снятии предохранителя питания ЕСМ чек гаснет. На сброс ошибок ЕСМ никак не реагирует. Нет сигнала на машинку холостого хода - машинка рабочая, жужжит и шевелится при подаче 12В. Блок ВСМ жалуется на отсутствие соединения с ЕСМ. При замыкании А-В на диагностическом разъеме чек моргать не начинает. Сейчас пойду продиагностирую как написано в олдате. Вопрос как с ним быть?

Джекичан и так горит и всегда горел ошибки по ЕСМ не выдает, сразу начинает с ВСМ, и среди них присутствует F32 - BCM-ECM DATA PROBLEM, возможно проблема и в самом блоке ЕСМ или в контактах, я просто пока что не нашел этот блок. На скрепку кстати тоже не реагирует никак.

Еще у меня не подключен датчик(видимо температуры воздуха) в корпусе воздушного фильтра, вернее подключен только один его вывод, который идет к заслонке перед фильтром которая пускает теплый воздух от коллектора во впуск, а куда подключить второй вывод датчика непонятно, по близости нет никаких отсоединенных концов. Он может мешать запуску?

Как их проверить? С ЕГРа, я так понимаю, можно снять шланг и заглушить отверстие в ТБИ, а с МАПом как быть? Прозвонить его проводку до мозгов и померить сопротивление самого датчика? Заранее прошу прощения за тупые вопросы, но я первый раз вижу вблизи автомобильный двигатель

Пришла посылка с з\ч, поставил новую катушку, бегунок и крышку, трамблер поставил правильно или около того, во всяком случае схватывает и не стреляет ни в глушак ни во впуск. Теперь заводится с педалью до середины, но через секунд 10 глохнет, причем на педаль газа вообще не реагирует никак. Что ему таки не нравится?

Поздравляю, видал фотки на драйве Пока не до крыши, надо что-бы поехал, расходники поменять и т.п., хоть с электрикой более менее разобрался, осталось только релешку в повороты вставить. Крыша\лампочки\музыка подождет

Так вот я и создал тему, дабы мне кто-нить подсказал, как подойти к этому процессу, что смотреть, что менять

Моторкрафтовская-то точно не новье, походу еще с америки осталась , а бошевские почищу и вкручу обратно. Трамблер поставил сегодня более менее, но из-за свечей все равно не завелся, хотя схватывать стал и перестал стрелять. Смотреть там я уже все осмотрел, заказал с саммита новую крышку, бегунок и катушку, на след неделе должны придти. Два провода вообще не прозванивались, мож за время стоянки на морозе пострадали, фиг их знает. Вообще искра довольно жидкая, мерил катушку тестером - около 2 кОм, вроде многовато. Твой новый флит то как, ездиет?

Соответствует, распечатал олдатовскую схему и по ней подключал. Щас смену отработаю и куплю свечи новые, посмотрю что выйдет, главное как-нибудь задний ряд свечек выкрутить. Кстати какие свечки лучше ставить?

Трамблер покрутил, вроде стал схватывать, но все равно не заводится, выкрутил свечи спереди (сзади не сподобился подлезть) они оказались разными, но одинаково закопчеными:

Салют, товарищи. Не заводится мой кадиллак никак, изредка стреляет, но в большинстве случаев просто крутится стартером, что ему может мешать? Стартер крутит бодро, аккум новый, ВВ провода поменял, искра вроде есть (не очень жирная правда). Форсунки пшикают, бензонасос гудит, из нипеля на топливной магистрали бензин прыскает при нажатии. Даже впрыск из балончика для быстрого старта не влияет на его поведение. Заказал новую катушку, бегунок, крышку трамблера. Куда еще смотреть пока это добро в пути?

С ним вроде все в порядке, надо только отчистить от вековой грязи и отполировать, возможно где-то подкрасить, пока не видно под грязью. И клык один хром а второй черный, за номером не видно особо, но все равно не приятно :(

Посредством фейри, бензина, полироли и бормашинки вылизал гриль осталось повторить операцию со всеми остальными деталюшками До: После:

Все что осталось - заморозил на даче до весны.... Разморозили? Интересуют некоторые части внешних молдингов и панели с кнопками стеклоподъемников\кресел в передние двери, а так же задние плафоны салонного освещения. Есть что живое и почем?

Да не хочет он мне ошибки по ECM показывать, только BCM кажет. Жму педаль тормоза - ноль реакции, кнопку "Hi" - тоже ничего не происходит. Может я что н етак делаю?

А я то думал, зачем эти гребешки...думал флаг американский вставлять

Всмысле световоды? Откуда куда?

Теперь должны отображаться. Кто-нибудь знает, что это за остатки былой роскоши торчат из переднего крыла?

И снова всем салют. Потихоньку количество косяков убавляется, заработала аварийка, дворники (несколько часов изучения их схемы и лазаний с мультиметром выявили весь кошмар проблемы - сгоревший предохранитель на 15А вместо положенных 25 ), правда проработали они не долго - их подклинивает в крайних положениях, а теперь они совсем встали - моторчик щелкает но не крутит Зато омывайка поливает как из душа Поворотники все-таки где-то уколхожены судя по всему, ибо горят одинаково без моргания что со своей релешкой, что с релешкой аварийки (точно рабочей), что вовсе без релешки, на контактах релешки постоянно +12, независимо от положения переключателя Магнитофон не выдает на передние динамики, вскрытие показало тотальную ржавчину и окисление на выходах магнитолы и на её платах, одна из передних колонок отсыревшая. Видимо придется оставить старую магнитолу для красоты на родном месте, а источники звука искать другие, но это дело десятое И основная проблема - опять перестал заводиться. Работал на холостых и потихоньку заглох, после чего заводиться больше не желает, пердит и стреляет в глушак так, что у соседних машин сигналки срабатывали пару раз. Форсунки пшикают хорошо, видимо зажигание совсем накрылось Выглядит сейчас как-то так:

А на Девилль 88 встанет? С виду вроде похож.

Уже курил, до тепла никто ничего не пилит

Я всё-таки немножко влез, отрубил сигналку методом научного тыка от всего, кроме ЦЗ, а то закрывать то машину как то надо, ибо с гаражем пока глухо. Теперь она хотя бы не сходит с ума.