alexxxey

Сколько стоит капот?

Интересует решетка радиатора на круглый Каприз.

Интересует решетка радиатора на круглый Каприз.

Действительно шикарно!!!

Поздравляю! :7: Ааафигенский аппарат коллега! :11: Я свой купил в гораздо худшем состоянии. Раскрас просто супер! Моя мечта вернуть своему 9С1 похожий! Салоны и комплектация твоего и моего очень схожи! Теже моменты с дырками на крыше. Единственное у меня два фараискателя стояло. А ты не мог бы поподробней фото выложить как на двери фараискатель закреплен и фото дицков установленных!

 

Спасибо всем за поздравления! Для начала немного зимних пейзажей с Капризом:

 

 

 

 

 

 

Диски, которые были на Капризе при покупке:

 

 

 

 

 

Диски, которые я приобрел у HIRRIS`a:

 

 

 

 

 

Оба комплекта требуют пескоструйной обработки, покраски и хорошей резины))))

 

Теперь подробности про фару-искатель:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И на закуску - тематический десерт)))) Вкусный зараза!!!

 

а как лампочку в фаре искателе удалось заменить? У меня когда когда сгорел подобный девайс, я столкнулся с проблемой, что там лампа-фара.

 

а то что не крутится, там надо открутить ручку, и посмотреть на зубчатую передачу. Там она прямая коническая, шестерни выполнены из мягкого материала, похоже на латунь, и зубья в местах контакта стачивается, и ручка вращается в холостую. У меня так было. Решил проблему покупкой новой ручки.

Удачи!

 

Лампочка в фаре-искателе стояла галогенная с цоколем Н4, на стекле самой фары тоже имеется надпись Н4. И шестерёнки действительно сточились в ноль))) Кстати на стекле фары ещё имеется надпись Made in Germany/

Завтра всё подробненько зафотографирую)))

а как лампочку в фаре искателе удалось заменить? У меня когда когда сгорел подобный девайс, я столкнулся с проблемой, что там лампа-фара.

 

а то что не крутится, там надо открутить ручку, и посмотреть на зубчатую передачу. Там она прямая коническая, шестерни выполнены из мягкого материала, похоже на латунь, и зубья в местах контакта стачивается, и ручка вращается в холостую. У меня так было. Решил проблему покупкой новой ручки.

Удачи!

 

Может бывают разные варианты исполнения? Или у меня уже переделано. Послезавтра сфотографирую и опубликую подробности.

Да вчера и без машины за мента принимали))) Один из сторожей после трёх-четырёх наводящих вопросов по поводу машины спросил: "Милок, а ты не из милиции???"

А сегодня, с утра пораньше я опять поехал туда. Именно к той территории где никого не было. Пообщался с ребятами которые там работают, хозяин СТО и остатков от Каприза оказался в отъезде и мне разрешили просто посмотреть))) От Каприза остался только кузов - белый с синей полосой, на вид неплох, правда водительская дверь отсутствует или где-то валяется. Салон в снегу, поэтому рассмотрел мало, к тому же там лежит мелочевка из моторного отсека. Ещё из того, что заметил - креста на замке багажника тоже нет, видно их тырят пионеры)) Теперь буду ждать хозяина из поездки, буду вести переговоры - для него это груда металла, а для меня - целая сокровищница))

Ну, будем знакомы, земляк! у меня в теме еще, когда владел капризом были фото твоей машины. Смотрел в прошлом году по просьбе NEMa, он хотел каприза в Ату утащить, по цене не договорились. будут вопросы пиши, свой я продал, но знаю, где в Павлодаре на разбор один есть, вернее, что осталось, тоже полицейский с Экибаса. За Эйкосом в тупике база, бывшая 64 автоколонна. И еще один донор на стоянке на химах стоит, не доезжая СТО Меркурий, черный гражданский араб в офигенном состоянии. Хозяйку зовут Гульжан, 87016528088. Очень много чего есть у NEMa в Ате, сам мотор покупал. Кстати в городе есть еще Impala, но хозя уже год продавать мне ее отказывается)))

 

Спасибо за наводку!!! Даже и не знал что в нашем маленьком Павлодаре столько Капризов! Сегодня целый день ходил в районе этой автобазы, там 4 или 5 отдельных въездов и только на одну территорию (самые дальние ворота от Эйкоса) я попасть не смог, сторожа не было, были только собаки, и разведку боем я проводить не стал, в понедельник с утра наведаюсь туда, скорее всего полицай где-то там))) Попробую найти хозяина, ведь если его привезли с Экибастуза, значит это было кому-то нужно.

Офигенный Каприс!!! Просто не могу подобрать другое прилагательное. Грезы детства, полицейские 9c1...

 

Человечище! Береги его! Судя по лаконичному первому посту, занимаешься ты им конкретно, и это радует. Работы много, но машинка однозначно подъемна! Надеюсь, ты сохранишь его в таком виде - настоящих полисов немного даже на их Родине, бывает, даже гражданские под полис переделывают, а это не тру. А у тебя даже окраска сохранилась

 

Раздельные передние сиденья - все верно, между ними крепился карабин

 

Выкидывай из него весь колхоз, а мудаков, которые предлагают воткнуть неродной двигатель - отправляй в пешее эротическое путешествие. Мне тоже пару раз начинали обьяснять, что 5 литров, это много, нифига, так сделали на заводе - отвечал я, и советовал не считать моих денег, а также беспокоиться о расходе топлива своей креветки, а не моей машины.

 

Так что удачи тебе с ним и жду еще отчетов :7:

 

Колпаки ему родные очень даже к лицу будут

 

Насчёт экономии бензина вспоминается фраза "Fu*k fuel economy!" На работе коллега, у которого мазда с объёмом двигателя 1,3 спросил про объём двигателя моего корабля, и когда я ответил 5,7, у него чуть сердечный приступ не случился)))

 

Бгг))) Еще раз глядел фотки..

Улыбнуло )))

Полицейский Каприз на фоне такого характерного заборчика ))) Афтор твой дом работа - турьма? Если так, то машин и правда с рождения ауру полицая несет..

 

Да уж, забор характерный Я работаю в службе охраны, а это заборчик транспортного цеха, где я и приводил в порядок свою машинку.

 

А вы уверены, что передний плафон неродной? Стоковый тоже круглый и очень похож на "уазиковский"

У меня есть целый ворох синих ремней, но надо поискать в гараже, если интересно в личку)

Возможно даже есть центральный плафон, но не уверен.

Так же есть какой-то пластик по салону и солнцезащитные козырьки синие.

 

Насчёт плафона уверен 100%. Там были такие характерные буковки: "Сделано в СССР".

Авто кстати не так и убито, вроде. Салон ушатали и разукомплектовали багажное - но это поправимо.

Наверное, хоть дело не мое, но прикольно оставить машину в полицейском стиле, даже с люстрой.

А перебирать придется в нем все, да.

Терпения и успехов!

 

Сидушки так и были и они родные.

Я удивлен ковру на полу больше, чем сиденьям.

 

А я уже перестал удивляться. Особенно когда увидел как трос газа прикручен проволокой к рычагу на дроссельной заслонке(((

 

В спинках стальные листы нащюпал?

 

А как же! Всё на месте. В первое время, глядя на эти сиденья, думал что они не оригинальные. А когда нащупал лист железа в спинках, то сразу успокоился.

Поздравляю!

Кстати да, мигалка будет в самый раз.

 

Насчёт мигалки уже думал.... Как раз исчезнет нужда заваривать дырки в крыше)))

 

не понял... а у полицаев что, раздельные кресла были? Вообще не кошерно... Я так уже не представляю свой авто с двумя стульями.. Еще и без подлокотника..

 

предлагаю табличку Jim Ward увековечить авто хорош

Найти этого копа в американских "одноклассниках" и надавить ему на ностальжи )) съездить в Америку, побухать, послушать полицейские истории, подружица семьями

 

Видно диваны полицейским были не положены))) Чтоб не расслаблялись!

Интересно даже просто съездить в этот городок Fairfield, может где-нибудь ещё пара Капризов стоит ненужных....

История началась в 2011 году, осенью. Пересматривая газету с объявлениями о продаже авто наткнулся на следующее: "Продам Chevrolet Caprice, 1991 г.в., тёмно-синий, кондиционер... 3700$" Про данную модель я знал не много, но интернет творит чудеса, и к моменту встречи с хозяином пробелы в знаниях были восстановлены. Из телефонного разговора с владельцем я понял что машина давно не эксплуатируется, но лучше один раз увидеть, чем всё объяснять по телефону. В этот же день я выехал на осмотр Каприза. Он стоял во дворе частного дома, вокруг всё заросло травой и было видно, что к машине действительно давно не притрагивались. Самое главное - это была полицейская машина, причём в двух поколениях: под надписями "Дорожная полиция Павлодар", которая местами уже была оторвана, находились надписи "FAIRFIELD POLICE" и "DIAL 911". При осмотре машины явных дефектов не выявлено, машина была комплектна и даже завелась (!) после года простоя на открытом воздухе.

Окраска этого корабля оказалась не чисто синей, как было написано в объявлении, а комбинированной - крылья и двери синие; капот, крыша, крышка багажника и рамки дверных стёкол - белые. Вдоль борта широкая белая полоса с надписями из светоотражающей плёнки.

Данное авто служило в областной ГАИ в качестве машины сопровождения при встрече важных делегаций и кроме того, на нём возили начальника ГАИ. В конце 2010 года Капризку списали по "сроку службы" и продали за символическую цену - 580 долларов (!!!) данному товарищу. На учёт машину он не ставил и ездил всего пару-тройку раз по району. В тот момент ему было не до Каприза и машина впала в длительную спячку.

На момент встречи с хозяином всей суммы на руках не было, и он сказал, что сильно не торопится с продажей и мы договорились о том что я заберу машину весной и докину ему за "ответственное хранение" 200$ (это наверное единственный случай, когда при покупке Каприза торгуются в сторону увеличения цены))

Вовремя подвернулся FREEDOMCARS который помог узнать многое о машине. Без FREEDOM`а познавать тонкости американской машины было бы очень туго.

Этот Каприз мелькал в одной из тем, там же были фотки:

 

 

 

 

 

 

Зима пролетела быстро. Но тут начались длительные командировки у хозяина Каприза и мы всё никак не могли встретиться. Вот вроде бы уже созвонились, что в апреле он приедет и сделка состоится, но то одно, то другое накладывалось и сроки менялись.

Шло время... Начались летние заботы: ремонт, дача, работа в авральном режиме. И только в последних числах августа, во время своего трудового отпуска мы наконец-то встретились, и договорились на 7 сентября поехать в ГАИ, чтобы окончательно поставить точку в этом деле.

Солнечным утром 7 сентября мы поехали в РЭО, в начале оформили счёт-справку, заплатили за выдачу техпаспорта и номеров, и пошли к инспекторам. Благодаря хорошим связям хозяина машины все регистрационные действия прошли без суеты и бюрократизма: мы не гоняли машину на осмотр, получил номер, какой хотел - "911", в очередях не стоял и в ПТС записали объём 3,5 литра (мы налоги платим в зависимости от объёма, если написать честно 5,7 - то налог составит 1400$, а так за 3,5 - всего 200 баксов).

После обеда я позвонил знакомому эвакуаторщику и мы поехали забирать Капризку. Дорога по городу сопровождалась удивленными взглядами водителей и пешеходов. Разгрузили машину на стоянке возле дома и начались вопросы "Сколько жрёт?" "Сколько прёт?", но после гордого ответа на вопрос про объём двигателя - 5,7 литра цензурных слов я уже больше не слышал.

 

 

 

 

 

 

На следующее утро пошёл на стоянку наводить порядок в салоне Капризки и заодно начал составлять список первоочередных задач.

 

И вот, так сказать, деффектная ведомость:

- на капоте пара сколов возле решётки радиатора;

 

 

 

 

- в крыше 6 отверстий (4 маленьких для крепления мигалки и 2 большие под жгуты проводов). На данный момент временно заклеил белой плёнкой;

 

 

 

 

- на сиденья надеты чехлы (варварски) с применением тонкой проволоки, продетой насквозь сидений;

 

 

 

 

- на задний виниловый диван чехол ПРИКЛЕЕН! Благо, что клей оказался дружелюбным - скатался, не оставляя следов. (По моему было что-то типа клея момент)

 

 

- КОЛХОЗ детектед: возле салонного зеркала заднего вида плафон от УАЗика (поставлен взамен штатного). На данный момент снят, ищу адекватную и аккуратную замену, об оригинальном только мечтаю)))

 

 

- из задней полки откручены динамики, вместо них какие-то мелкие колонки;

 

 

- передние ремни безопасности ОТРЕЗАНЫ и защёлки ОТКРУЧЕНЫ, наверное из-за красивых пряжек. Задние ремни чудом не пострадали, так как были под подушками дивана;

 

 

 

 

- руль имеет повреждения (там где должна раскрываться подушка безопасности имеется щель, но не ясно взрывалась подушка или нет) кроме того руль потыкан горячим прикуривателем;

 

 

 

- кстати прикуривателя тоже нет!

- ключ не родной, обломок родного ключа найден в пепельнице и там же декоративная накладка замка зажигания - пока не знаю как поставить её на место.

 

 

 

- ДИКИЙ КОЛХОЗ детектед: в большей части салона уложен ковёр (нормальный такой ковёр - СОВЕТСКИЙ) местами заткнут под пластиковые накладки порогов, местами прикручен саморезами к полу. Он был убран сразу же, но ворс от этого ковра, до сих пор нахожу в укромных уголках салона;

 

- резина лысая и размер 195/65/R15 - резину родного размера и хорошего состояния стянули в автохозяйстве, когда готовили машину к списанию, а диски видно никому не подошли)))

 

 

- дырки в крышке багажника 2 штуки и большая круглая трудноотдираемая наклейка;

 

 

 

- под капотом: провод к "+" аккумулятора весь в изоленте и держался еле-еле;

- пробка радиатора помята при невыясненных обстоятельствах, плоскогубцами и другим инструментом восстановлена её геометрия и как следствие этого - герметичность системы охлаждения;

- крепление заднего номера отдельная песня: две согнутые полосы из толстого металла, прикрученные к крышке багажника ржавыми болтами, да таким образом, что не открыв багажник не доберешься до горловины бензобака;

- эмблема закрывающая личинку замка багажника отсутствует, точнее нет самой крышечки которая откидывается.((

 

 

 

Ну а теперь положительное:

- все хромированные штучки на месте и в порядке;

- фара-искатель в комплекте и почти в исправном состоянии - светит но не греет вращается как нужно;

 

 

 

- магнитола родная и работает;

 

 

 

- все электроприводы зеркал/стёкол/центрального замка работают;

- обивка сидений диванов за годы службы не пострадала;

- потолок находится в идеальном состоянии;

 

 

 

- патрубки системы охлаждения родные полицейские - зелёненькие;

 

 

 

- кузов в хорошем состоянии: следов коррозии не имеет, не перекрашивался, не ремонтировался, зазоры между кузовными панелями в пределах нормы;

 

Теперь кратко о том, что было сделано в тёплое время года:

1) поставил аккумулятор 75 Ач

2) заменил хлипкие провода к акумулятору и клеммы

3) приобрел диски у товарища HIRRIS`а

4) лысую резину постепенно начал менять, пока поставил только передние колёса

5) взял декоративные номера, чтобы прикрыть горловину бензобака

6) поставил воздушный фильтр

7) сделал дубликат ключа (повесил дома - на всякий случай)

За первые 2 недели, которые машина провела на охраняемой стоянке её успели посмотреть с десяток моих товарищей и десятки людей, некоторые даже фотографировались рядом с ней.

 

----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Маленькая история про появление большой машины в Казахстане.

Капризка поменял американское гражданство на казахстанское в далёком 1993 году. В те годы сотрудники нашей милиции тесно сотрудничали с американскими коллегами - проходили переподготовку в штатах, повышали квалификацию и посещали различные семинары. Американская сторона сделала широкий жест, подарив два автомобиля Шевроле Каприз. Один из них ушел в Восточно-казахстанскую область в город Усть-Каменогорск, а другой остался в Павлодаре. Судьба машины из Усть-Каменогорска не такая радужная: ГАИшники довели её до плачевного состояния и когда она уже стала "немного неживой" списали. Говорят что тот кто приобрёл ту машину до сих пор не может привести её в нормальное состояние, а жаль - в Казахстане такие машины большая редкость.

Такая машина в Павлодаре единственная. И это накладывает определённый груз ответственности: главное - это сохранить данный экземпляр, и сделать его только лучше. Многие интересуются смогу ли я его когда-нибудь кому-нибудь продать, на что отвечаю, что никогда и никому я эту машину не продам, даже если бензин будет стоить в 10 раз больше и наступит какой-нибудь глобальный кризис. Ведь эта машина с душой и с историей, и она уже мне стала очень дорога.

 

 

----------------------------------------------------------------------------------------------

 

Машиной заняться смог только в конце декабря, был сильно занят на работе и только вечером 29 декабря машина на эвакуаторе отправилась в теплый бокс для проведения плановых сервисных процедур.

 

 

 

 

 

 

 

Эвакуатор попался тоже непростой - с номером 911, на эвакуатор машину погрузили быстро и отвезли ко мне на работу. Хорошо эвакуаторщик оказался продвинутый и не задавал вопросов - "А за что его цеплять?"))))

 

 

 

 

Проехав от стоянки на 500 метров нас обогнали сотрудники ГАИ и включив спецсигналы попросили остановиться. Посмотрев документы и распросив про машину, пожелали удачи и отпустили! Дальнейший путь прошёл без приключений, правда на подъёмах и в поворотах я поглядывал назад - контролировал Капризку)))) Приехав на базу, разгрузили машину возле гаража.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И только утром, с напарниками закатили машину в гараж.

Для начала осмотрел машину из смотровой ямы: глушитель (вероятно неродной) дырявый, кузов целый, на раме нашёл одну аккуратную заплатку)))

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проведённые работы:

1. Заменил масло и фильтр (Mobil 5W-30, фильтр фирмы MANNN).

2. Заменил охлаждающую жидкость.

Промывать систему охлаждения не стал, помыл только расширительный бачок, слишком уж много там скопилось всякой грязи, решил лучше весной ещё раз поменять антифриз в профилактических целях, также поступил с маслом - никаких промывок, никакой едкой химии, хорошее масло само отмоет что нужно.

3. Заменил топливный фильтр. С фильтром ошибочка вышла - по каталогу фирмы-производителя SCT (Германия), был выбран и куплен фильтр модели ST329 у него соединения с внутренней резьбой, а у родного фильтра трубочки с выступом. В итоге пошел в магазин со старым фильтром, и купил точно такой же индонезийской фирмы САКУРА за 240 рублей. Фиксаторы (защелки) которые были на новом фильтре не подошли, хорошо хоть старые фиксаторы остались в целости и сохранности)))

4. Снял и промыл топливный бак.

5. Промыл бензонасос и приемную сеточку.

6. Наконечник тросика газа приладил нормально, потому что родной фиксатор нифига не фиксировал и слетал с дроссельной заслонки. Пришлось изобретать (велосипед) нормальное крепление.

7. Прокладочка под корпусом воздушного фильтра благополучно рассыпалась и место посадки корпуса воздушного фильтра промазал герметиком из автомагазина.

8. Установил задний номер на бампер использовав рамку с подсветкой за 160 рублей.

9. Поставил лампочку в фару-искатель. Теперь осталось разобраться в её внутреннем мире))) То есть настроить, чтобы она крутилась.

10. Почистил салон и до конца оттёр клей с заднего дивана - хорошо помог пенный очиститель из багажника товарища))))) На халяву и уксус сладкий!

11. Отчистил остатки клея от былой тонировки на задних дверях, предыдущий хозяин для чего-то содрал её, хотя она была хороша - зеркальная и качественная

 

 

Пока возникло несколько вопросов по машине:

1) Какое оборудование ставилось на крышку багажника у полицейских авто? Имеем большие круглые дырки)))

2) Как заделать дыры в крыше? Варить не хочется, пока заклеил белой плёнкой))

3) Возможен ли на данном авто перевод миль в километры?

4) Хотел бы посмотреть фото днища правильного Каприза (без колхоза), особенно интересует выхлопная система.

5) Было ли третье место впереди на полицейской версии?

 

ПРО КОЛХОЗИНГ

 

Почему-то, только разглядывая АА, обыватели хотят внести какие-то коррективы - ни разу не слышал предложений поставить в Фольксваген Гольф двигатель от жигулей. А я за один день услышал два предложения, поставить двигатель от ГАЗ 53 и от Волги 24-й модели.... Вопрос к уважаемой публике - КУДА ПОСЫЛАТЬ (ИЗВРАЩЕНЦЕВ) ЛЮДЕЙ С ТАКИМИ ПРЕДЛОЖЕНИЯМИ???

Ещё прикалывает один момент - каждый спрашивает: "Слушай, а как ты его продавашь потом??? Ведь его никто не купит!" Ещё говорят: "Сделай чтоб бегал, отвези в Алма-ату, там продай какой-нибудь киностудии, пускай кино снимают." Один Линкольн Континенталь из Павлодара ушёл туда и там его взорвали на съёмках какого-то фильма..... Печально, я раньше часто мимо него ходил и завидовал хозяину белой завистью.... Уже устал людям объяснять что я машину НЕ ПРОДАЮ и не собираюсь продавать!

 

Наполеоновские планы:

- Купить нормальную резину, нормального размера.

- Поставить нормальные динамики вместо советских колонок.

- Думаю поставить магнитолу читающую только флэшки и другие карты памяти и установить её куда подальше - в бардачок))) И каким-нибудь образом сделать так, чтобы слушать когда надо штатное радио, а когда сильно надо - музыку со второго головного устройства

- Поменять жидкость в АКПП. Для начала прикупить прокладку и фильтр)))

- Приобрести колпачки, закрывающие центральное отверстие диска

- Найти и поставить (желательно оригинальный) плафон освещения над приборной панелью и зеркало в водительский козырёк.

 

 

 

- Также ищу ремни безопасности синие для водителя и для переднего пассажира

- *шёпотом* Наверное куплю форму, жезл и мигалку, подрабатывать по вечерам))))

- Восстановить утраченное: шильдик АБС, эмблему закрывающую замок багажника

 

 

 

- Поставить сигнализацию

- Купить синий руль без косяков

- Обустроить багажник, постелить туда коврик, закрепить запаску.

 

 

 

Ещё немного фоток.

Подкапотное пространство:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Внешний вид:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблички на двери:

 

 

Двери:

 

 

 

 

Салон:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В недрах приборной панели была найдена табличка "JIM WARD" - наверное американский полицейский обронил...

 

 

 

Коррупция детектед))) Под задним диваном была найдена бумажная купюра достоинством в 20 казахстанских тенге, образца 1993 года.

 

На капоте остатки эмблемы министерства внутренних дел Казахстана.

 

Черные штампованные (7J 5 х 127 вылет 0) еще есть? Я бы еще взял.

15" х 7J et 0

5 х 127

продано

 

Диски получил в понедельник в Омске. Очень доволен приобретением!

Номер перехватчика дорожной полиции штата Юта получил! Алексею ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Заказ номеров со словами "CAPRICE" "POLICE" по прежнему в силе.

15" х 7J et 0

5 х 127

4500руб

 

 

Ушли? Если ушли, то когда будут?

Встаю в очередь.

Номер перехватчика дорожной полиции штата Utah

 

А с ним по встречке и по выделенке таки ездить можно?

 

Можно и по встречке и по выделенке, пока не догонит местный перехватчик с синими номерами

Заказываю номера со словами "CAPRICE" "POLICE" и "Номер перехватчика дорожной полиции штата Utah" (http://nomerausa.ru/photo/utah/utah_highway_patrol/46-0-853)