Van Der Graaf

ап что ли... вещь хорошая, актуальность сохраняется и сохранится, давно стоят на даче в качестве мебели, постоят еще... Готов к диалогу )

‎21‎.‎08‎.‎2019 в 22:16, Ar61 сказал:

Вверх-вниз или в стороны?)

Вверх-вниз. А про боковую даже и не вспомню уже.

В свое время долго искал, потом качественно реставрировал, хотел поставить в Понтиак, но потом продал душу дьяволу, пересел на тойоту, сидухи просто стоят на даче. А кому-то могут оказаться очень кстати. Крепление там простое, думаю, не проблема поставить на любой ГМ 90-х и не только. Это те самые легендарные "самые удобные" ГМ-овские сидухи (почему их и искал), у которых помимо трех лумбаров еще и полужопия отдельно разъезжаются ))) В комплекте, само собой, пульт и вся проводка с трубками (там компрессор один на два). В придачу еще заднее от того же Гран При имеется. И еще какие-то фрагменты такого же черного (не знаю зачем, в придачу достались, так же отдам). После долгого отсутствия, конечно, забыл, как тут правильно картинки вставлять, поэтому просто дам ссылку на объяву.

https://www.avito.ru/tuchkovo/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_sideniy_pontiac_grand_prix_1760889675

По поводу ценника и условий: готов к разумному диалогу (предлагайте, хотя по чесноку оно мне примерно так и обошлось), притом идеален, конечно, самовывоз (с дачи, Подмосковье, 50км по Минке). Могу привезти сам в Москву или ближнее удобное Подмосковье. Варианты с отправкой ТК будут рассмотрены с крайней неохотой только если не будет желающих "живьем". Здесь бываю нерегулярно, связь предпочтительно +7-963-7501232 (голос, смс, Ватсап, вайбер, любой каприз), всё расскажу, сделаю любые фотки и т.д. Слово "бронь" не понимаю, понимаю слово "предоплата" ))

Мне почему-то казалось, что на 15 000 км (или даже миль) подкапотное и салон должны выглядеть свежее. Даже на машине 1995 года.

+много

У него морда не шестиглазая... Нафиг он нужен. 

шестиглазая же у олдса. Но вывод верный тем не менее ))

если там действительно все отлично

будьте реалистами, 28 лет машине, "все отлично" для нее -- это что? Способность самостоятельно перемещаться в пространстве максимум, не вызывая при этом панического ужаса у водителя и других участников движения... И шестизначные вложения в перспективе. А это даже не ГТП.

Конские деньги это сколько? Мне без управления, все регулировки нах ненужны. И заднее есть?

все в ЛС пожалуйста

По идее и ехать должен неплохо. небольшая машинка....

по сравнению с субуром небольшая. А так это ровно то же самое, что продающаяся здесь за 80 люмина, только с двумя дверями, прикольной приборкой и офигенными сидухами. Уверен, что в силу возраста дальнейшие вложения абсолютно аналогичны той люмине. Ехать -- это старый 3.1, не шибко мощный, едет примерно как современные кредитопланктоно1.6, не стоит обольщаться.

Седла хачу

Если очень-очень сильно хотите и хотелки подкреплены купилками, можем пообщаться. У меня давно комплект таких заготовлен для имплантации в трансспорт, но все руки не дойдут никак и я уже даже в сомнениях, дойдут ли вообще. Ценник будет конский. Но полностью кожа, а не комби, и состояние лучше, чем у этого. А, и есть еще одно непарное правое. Живое, но только само сиденье, без кнопок и т.д. Это задешево или в нагрузку к хорошим.

С ремкомплектом чего? Я думал - либо компрессор, либо ремкомплект.

наверное, с расширительной трубкой и ресивером-осушителем, по уму так положено делать ))

Зы. Угнетённые задним приводом уже достали....

 

Не говори... Что за радость от заднего на фуллсайз седане? Валить боком? Really? На телеге, которая тормозит и рулится примерно как лиаз (я про вики и капризы всякие)? H-body с исправной подвеской, по сравнению с этими гробами управляется и едет (не по прямой), как импреза врх, на нем можно ехать и агрессивнее, и быстрее при том. А что до прямой, то, не могу сказать за Л27, но Л67 из фуллсайзов уступит только ЛТ1, и то не сильно...

мне показалось, что это ЛеСабр, а они-то все же с 2000 другие. Парк да, одинаковый с 97 по 200-что-то-там

Не самый верный метод. В любой старой машине желательно иметь все баночки, на всякий случай.

Если машина в нормальном тех.состоянии, ей эти баночки нужны ровно так же, как десятилетней. То есть либо тоже нужны, либо тоже не нужны. У меня, например, никаких баночек нет ни в одном, ни в другом из подписи.

Что именно "в целом попроще"?

...

Да тот же Севилль лучше взять. Он хоть на приличную машину похож.

В целом, действительно, попроще. По ходовке, по навесному, по всему вообще, что под капотом -- там же не только мотор.

Насчет же "лучше Севилль" -- уж кому и не знать, как Вам, что такое Севилль в эти бабки, сколько в него потом вложить, и за сколько потом продать... Понимаю, что после этого осталась горькая обида на все машины 90-х, и заодно на всех, чье мнение по ним отлично от Вашего, но -- вот как раз стоило изучить вопрос заранее. Просто, если хотите проаргументировать, найдите за всю историю фридома примеры H-body, в которые вбухивали такие ахулиарды, а потом примеры таких H-body, которые после этого не продавались даже и за 120... А примеров таких горемычных Севилей любой завсегдатай фридома с ходу назовет несколько, не будем уж показывать пальцами... Нет, спору нет -- там целый Кадиллак, а тут просто шушлайка, интересная "ограниченному кругу лиц". Но факт остается фактом...

Это H-body, то есть Бонневиль/ЛеСабр, если так понятней (никакая не Ривера и не Аврора). Коробка 60Е. Топовый олдс в этом кузове -- это 98 с чарджером (забыл, как точно называется комплектация), оно поинтересней и внешность как-то не столь спорная. А 88, даже LSS, это далеко не Парк Авеню Ультра и Боник SSEi, это все же как SE и ЛеСабр, то есть градус интересности так себе. Плюс самая стремная внешность в семействе. Но технически, уж будьте уверены, это все же куда меньший гимор здесь и сейчас, чем Авроры и Севили. Конечно, полный ассортимент на витринах в жигулячьих магазинах не лежит, но именно в Москве есть много чего. А чего нет -- не так и дорого. Ну, олдсоспецифичный трим/кузовщина -- то да. Но в остальном это не засадная телега.

нет, это рестайл 97-го, с 2000 пошел уже другой.

он почти месяц уже висит, кто H-body интересуется, уж, поди, видел...

30.10.2016г 016.jpg

поезд-силы "ат ФорТа"

Если чо, это от Гранады/Сиерры. Гранады евро, конечно. 2.0 или 2.3. Но скорее от Сиерры ))

а можно мимоходом спросить -- а чем хуже в эти деньги будет кагделаг конца 00-х? Ведь у него не будет проблем ни с сохраном салона, ни с комплектностью трима, ни с овощным 4.9, ни с ремонтом 4т60? И я бы понял, что это нельзя сравнить с Флитвудом, но с базовым Девиллем-то? Притом что у современного даже привод правильней...

Со стеклами все печально. Я тянул опускное стекло из США для такой машины. 11000 рублей здесь при курсе в районе 45. В нее стекла вставить обойдется тысяч в 50-60. Причем их еще найти надо. 

а если Стеклолюкс, например?

Вердикт - комплектная, неразобранная машина, передвигающаяся своим ходом, да за 100 рублей - маст хэв.

Если внимательно почитать текст объявы, то внезапно окажется, что машина "после вандализма". Подозреваю, что поиски, например, салонных мелочей на эту машину будет весёлым занятием, да.

её продали? 10000?

если я ничего не путаю, то и дешевле.

сколько обошлось сделать одну бело-деревянную сарайную электру? и за сколько она в итоге со скрипом ушла? вот все, что вам нужно знать об этом (с)

Для того, чтобы не обижаться друг на друга и на фридом, просто не надо вообще давать оценок, типа "отличное состояние" и т.д. Можно было просто сказать: железо без коррозии, салон и трим с минимумом проблем, машина сама передвигается и комплектная -- с остальным всё ровно так, как у всех тридцатилетних помоек, то есть ппц всему и делать всё. И это, конечно, даже близко не 100т.р., даже только по запчастям.

Знаю все про эту машину, если кому-то интересно. Продал в прошлом году, взял у дедушки. Отличная машина вообще-то. Это я про стстояние.

Ну тогда прокомментируйте, тут в соседней ветке были отчеты по просмотру, один довольно оптимистичный, а второй вот

Покраска. обоссали не зашкурив, шкурка слазит повсеместно. Сдирать придется все до основного слоя, что по сути геммор изрядный.

Салон в целом да, на передних сиденьях окурки все же были по разу затушены ))). Потолок типично отлип, радикально пробит гвоздиками с широченной около 7 мм шляпкой с округлой головкой к основе )))) через каждые 5 см. этакое равномерноквадратно-гнездовое небо )))

Подвеска. Устала? Ее нет совсем .Сзади откровенно выдернуты трубки пневмы из аммортов( заглушены )))) вкрученными саморезами ) Как там жигины пружины поживают ?

Под капотом

Двигатель сухой???? вообще без комментов. И лужица не от него ))))Типа не передний сальник

ХХ крайне высок. Сизый дым возможно из-за того что льет безбожно, но то, что машина не едет, да да, если надавить на газ, она не рыкнет, даже не намекнет на это, ВООБЩЕ никакой реакции, машина просто затыкается и не едет. Достичь "динамики" можно только надавливая по 1 мм в минуту ))) и только тогда поимеете скорость ))) И вот тут я испытал качку на море баллов на 100, качнув машину. болтало как .... в проруби. ссыканул.

Рулевая рейка. Дойдя до этого момента понял , что ваш агент не ездил на машине. Она не закусывает, она КЛИНИТ. Клинит так, что фиксируется на 2-3 секунды в повернутом состоянии. Дальше собирайте кирпичи самосвалами.

АКПП. дергает при переключении, на скорости понять состояние по вышеуказанным причинам анреал.

Дворники в багажнике. Да они глючат, нет интервала,  горит предохранитель )))) а кроме этого нет шлицов на конусах ))) может в этом все дело ? ))))

Кондер. НУ вы меня поняли ... А кроме этого вентиляция меняет температуру от горячо до очень горячо.  Ну и потоки тоже того, своя жизнь.

замок зажигания раскурочен, ибо клинил.

Правая дверь задняя закрыта навсегда.

НУ и контрольный в голову. есть инфа про вкладыши волговские )))

а кузов таки да, вроде неплох.

Что скажете? Это уже после вас все случилось, или критерий "отличного состояния" подразумевает поправку на "что вы хотели этого года за эти деньги"? ))