gallardo

советчик придурок. декстрон и предназначен для акпп. Ну это тоже КАК Декстрон,только (как он сказал,льют в америке в АКПП).

Так значит отчитываюсь- тот колхоз с тросом кикдауна у меня оказывается неспроста. Он был оборван и поэтому короче штатного.В связи с этим извернулись и переставили на привод круиза.. Надо новый покупать....Ну да ладно. Появился еще вопрос- вчера вечером постояв в пробке проявился косяк-гуляют обороты ХХ в режиме N и Р. Где глянуть. Ну и еще парочка- собираюсь менять фильтр АКПП и мне посоветовали не лить 3й Декстрон,а залить аналог для амеровских АКПП вязкостью 5w-40.Кто что думает? И кто что льет в коробки? И что льют в гидрач. Помню на Форде(Гранада) у соседа, в гидрач надо было лить МОТОРНОЕ масло. Там на бачке написано было.

Хмм,а у меня от Волги стоят(газомаслянные)..

Ну я тоже так думаю,т.к альтернативы доступной без разбора полмашины нет(исправил мой предыдущий пост). Но повторюсь- трос должен быть одет на привод или снят? И как укоротить,трос ведь внутрь не зайдет...Вобщем надо ждать того кто посоветовал-раз написал,значит вкурсе сего действа...

имеется ввиду наверное тросик. он с трещёткой-саморегулировкой.на заглушеноой машине нужно отжать фиксатор и укоротить его до конца. затем вручную до конца открыть заслонку. тросик вытянится и отрегулируется как надо. если всё исправно конечно. можно ему помочь это сделать,если заедает, поняв смысл действия Я этот пост читал,но Что имеется ввиду под определением ФИКСАТОР(фиксатор есть на кронштейне.Он трос держит)? Где его искать- на коробке или на двигателе?Трос должен быть снят или одет на привод? Такой же принцип был у меня на Тойоте. Только там была регулировка 2 гайками на кронштейне и описание- внутренняя оболочка троса должна выходить из оплетки не более чем на 1,5мм иначе возможны запаздывания при переключении передач и износ АКПП.Здесь принцип 100% такой же,НО где мля фиксатор то!

Спасибо за мануал!......Так вот и я не знаю КАК регулировать.. И скорей всего вышеописаное вами и произошло(коробка думала что газ в полу и вечный обгон).Я глянул - на кронштейне регулировок нет а на коробке визуально не разбирая требуху сверху,тоже не углядеть. Да и еще-я как поставил трос (как на вашем фото),то педаль газа стала жутко тугая.

Откуда в 3Т40 мозги А у меня именно эта АКПП? А то пишут что (непомню букву) 9.Или Turbo Hydramatic 250(на 1й странице).

Значит вот какая фигня получилась.Переставил я трос как на фото. И решил прокатиться посмотреть как оно будет. Фиг там! Коробка выше 2й не переключает,хоть обгазуйся( а с 1 на 2ю при 4000об!!)!И почему то обороты холостые плавать начали.. Переставил обратно-все нормально.Все переключается.Холостые тоже. ГДЕ КОПАТЬ и из за чего такая фигня может быть? Может есть регулировки какие??

Значит вот какая фигня получилась.Переставил я трос как на фото. И решил прокатиться посмотреть как оно будет. Фиг там! Коробка выше 2й не переключает,хоть обгазуйся( а с 1 на 2ю при 4000об!!)!И почему то обороты холостые плавать начали.. Переставил обратно-все нормально.Все переключается.Холостые тоже. ГДЕ КОПАТЬ и из за чего такая фигня может быть? Может есть регулировки какие??

Одна но гадкая все же.... А она может додуматься встать в аварийный режим,с зажиганием чека,от плохого настроения???

А где прячутся мозги от АКПП?

Огромное спасибо!!!! То то мне неспокойно по поводу троса было! И за остальное тоже! Но это еще не все вопросы конечно...Я их порциями выдавать буду

Желобки только на газе и на черной фигне.Просто я никак не пойму принцип работы черного привода(теоретически выступ на основном приводе должен толкать черный и от этого срабатывает кикдаун,но черный привод вращается свободно,а когда его поворачиваешь до (теоретически правильного)положения,то трос кикдауна не дотягивается(он чуть чуть движется) и идет на излом.Да и если представить по фото,то даже в "правильном" положении трос может и ляжет в желобок,но длины не хватит до замка,а если его натянуть,то боюсь,что будет "вечный кикдаун"... Или реально трос кикдауна проложен неправильно(хотя кикдаун работает,но походу запаздывает из за этого),либо я не знаю...

помоему этот желобок для привода круиз-контроля. Тот который посередине для кикдауна. Трос кикдауна крепится именно на этот черный привод,и на нем же желобок. Круиза нет.

Все там правильно, верхний тросик от педали газа, нижний соответственно кикдауна. при нажатии на газ должен вытягиваться. А он правильно стоит то? А то в этой черной фигне есть желоб(желтая стрелка). Разве он не должен через желоб проходить?

http://imglink.ru/show-image.php?id=19c53b...7de43f3543362f5 Вот как понять,что и куда?

тросик кикдауна, переключает на низшую передачу при педалировании на газ.и про ручейковый ремень-не нужно морочиться увидев трещинки на внутренней стороне.они практически сразу появятся и на новом.пока расслаиваться не начнёт)) можно на него забить. А как он должен крепиться? Вот чувствую что неправильно стоит. Где можно глянуть как правильно.Дело в том что он не проходит по желобку(просто не дотягивается почему то) КАк добавить фото? Не грузит пишет что макс размер 1кб

тросик кикдауна, переключает на низшую передачу при педалировании на газ.и про ручейковый ремень-не нужно морочиться увидев трещинки на внутренней стороне.они практически сразу появятся и на новом.пока расслаиваться не начнёт)) можно на него забить. А как он должен крепиться? Вот чувствую что неправильно стоит. Где можно глянуть как правильно.Дело в том что он не проходит по желобку(просто не дотягивается почему то)

Спасибо за консультацию. А не подскажете маркировку ремня и где этот ЕГР клапан стоит и можно ли его снять и заглушить? И на всякий случай-есть ли контрактные движки? И еще- не подскажете за что отвечает 2 трос(который вместе с тросом газа приходит в дросс.заслонку(а лучше рисунок)? А то он у меня как то странно крепится и не двигается практически. Вот что значит отсуствие мануала....

Спасибо всем за ответы.

Да продавцы требуют ВИН.Так по названию и модели двигателя они не хотят морочится... . А если что по АКПП или ходовке.... Мрак вобщем. В инете нашел,пару магазинов.Буду пробивать. Ну а по остальным вопросам в 1м посте жду комментариев. П.С А в АКПП фильтр снаружи или внутри(сетка)?

Коробка кстати 4 speed с мозгами(по крайней мере ощущаются 4 переключения, кнопки OD нет).Но могу ошибаться конечно. А не подскажете где брать з/ч? Я сегодня зашел в магазин- по ВИН не пробивается,ни по Европе,ни по Америке. Даже элементарно ремень гена-помпа-колено-гидрач не могу заказать.Кстати а в движке цепь ГРМ или ремень ГРМ.? И еще я слышал,что подвеска опелевская и движок ставился на опель...Извините за нубские вопросы конечно,но без мануала сами понимаете....

Добрый вечер уважаемые форумчане! Достался мне волею судеб данный агрегат 92г.LT. И вот вопросы к тем,кто пользуется или пользовался этим авто. 1. Авто построено на платформе L . Что это за платформа? 2. Что вобще за движок стоит на данной машине(с какого авто,или своей разработки)? 3. АКПП(модель,и откуда(см.выше)? 4.Как обстоят дела с запчастями в Москве,разборки,аналоги от др.авто и проч.? 5.Где скачать мануал на русском по этому авто? В инете просят смс и проч. 6.Ну собственно,какие болячки,? Спасибо заранее.