Demidroll86

Вот еще раз Краткие пояснения к проведению теста EEC-IV, смотри для тараса тож самое только коды другие,сюда мышкой тыц попробуй еще: 1) почисти датчик т-ры входящего воздуха, он в крышке воздухана, читал кому-то помогло. 2) промой без разбора винсом форсунки, только мой не 15 мин. как обычно, а хотя бы 30мин, чтоб не только форсунки но и дальше г..но(нагар) все внутри отмылось. После не забудь свечи и масло сменить 3) смотри мозги и модуль зажигания EDIS (прикручен к тому же крылу что и диагн. разъем, а расположен около мотора круиза), желательно попробовать взять с рабочей машины и поменять по очереди. 4) звук похожий на детонацию издают пустые или полупустые каталитики, сам такое прошел в начале владения викой, бегал искал детонацию а оказалось гремели остатки г..на в каталит.. звук ушел только после замены на пламегасители, правда с тягой проблем не было. За детонацию помойму отвечают см. п.3 Катализаторов нету уже давно,выпуск весь сварен по новой, раньше никаких посторонних звуков не было! Форсунки вымыты с разбором на стенде! Нагар на свечах светлокоричневый, других отложений нету, выхлоп чистый без копоти! Разве только п1. и п3. посмотрю, но чтот слабо вериться. Но все равно спасибо ИМХО Информация!

Кстати выше был вопрос про динамику! Наверное не обратил внимание, но все таки динамика пропала немного, причем ощущается при переходе со второй на третью и тогдалее, и звон прослушивается сильнее.На первой и второй не ощущается, хотя в конце второй побрякивать начинает! Чем больше жмеш на газ тем больше звенит, а разгоняется вяло, не так как раньше! Может есть какая то явная причина этому? Что вообще там за детонацию отвечает раз датчика нету?

Найшел! Спасибо за подсказки! Попробывал! Лампочка моргает, Попробывал позаписывать, но чтот не пойму пока олгаритм! Надо читать разбираться!

Про колодку то расскажите please!

Вот об этом то и думаю!

И подскажите пожалуйста где колодку диагностики то искать? И как она выглядит?

Охххх, стока информации теперь это надо все понять и переварить! насколько я понял. это все проверяется вставлением перемычки, и считанием моргания лампочки так? а потом в каталог расшифровывать? а может есть приборчик какой нить который мона воткнуть а он сам хотя бы цифры покажет? в нете начитался про самопальные адаптеры и софтину на комп, но как то все это сложно, везде допаять нужно припаять. Напутаю что нить да сожгу мозги не дай бог!

Вам надо EEC-IV... Так а вот сдесь по подробнее! Лампочку заменил теперь горит! Насчет EEC-IV, это стандарт? А тестеры такие бывают? Купить можно? а колодка диогностическая где находиться?

А чего срочно то? На ней выхлопа нет совсем?

В фордах не копенгаген, но что-то слабо в это верится, если там не карб, конечно При управлении УОЗ, если оно полностью электронное, у мозга должна быть обратная связь по детонации. Если она не работает, то может брякать под нагрузкой. ПС. Почини лампочку и почитай ошибки - они наверняка есть и могут помочь в дальнейшем. Либо сканером у кого-нибудь почитай. С лампочкой завтра разберусь! насчет кодов, задам глупый вопрос там стандарт какой, колодка какая? Хз, у меня шеви С датчиком и OBD1 Глянь в поиске про свое авто - где и как читать ошибки. Далее расшифровать их и подумать. Разберусь с лампочкой завтра считаю ошибки, у товарища обд и 1 и 2 есть, о результатах отпишусь! Всем Спасибо за помосч!

В фордах не копенгаген, но что-то слабо в это верится, если там не карб, конечно При управлении УОЗ, если оно полностью электронное, у мозга должна быть обратная связь по детонации. Если она не работает, то может брякать под нагрузкой. ПС. Почини лампочку и почитай ошибки - они наверняка есть и могут помочь в дальнейшем. Либо сканером у кого-нибудь почитай. Тоесть по идее датчик должен быть? А где его искать то? Я впинципе понимаю как он должен выглядеть, но визуально не нашел его на двигателе! С лампочкой завтра разберусь! насчет кодов, задам глупый вопрос там стандарт какой, колодка какая? в развале блока он вроде Это ж как до него добраться то? весь впуск снимать? или достаточно генератор открутить? Насколько я знаю там пусто в развале, сверзу впуск, а спереди генератор.

В фордах не копенгаген, но что-то слабо в это верится, если там не карб, конечно При управлении УОЗ, если оно полностью электронное, у мозга должна быть обратная связь по детонации. Если она не работает, то может брякать под нагрузкой. ПС. Почини лампочку и почитай ошибки - они наверняка есть и могут помочь в дальнейшем. Либо сканером у кого-нибудь почитай. Тоесть по идее датчик должен быть? А где его искать то? Я впинципе понимаю как он должен выглядеть, но визуально не нашел его на двигателе! С лампочкой завтра разберусь! насчет кодов, задам глупый вопрос там стандарт какой, колодка какая?

Да вроде нет нагара, Свечи нормального светлокоричневого цвета! Староваты конечно, тыщ 20 им. Движок не каптит, катализаторы варезанны, выхлоп чистый, расход масла умеренный, ну покрайней мере я так думаю, литра полтора два на 6 тык миль

Ну вроде как нет! Тянет хорошо! Так вот в том то и дело что чек не горит, но вот что самое интересное, когда включаешь зажигание он должен загораться а после пуска двигателя гаснуть, а он вообще не горит! Машину так и купил, чек не загорался я уже потом внимание обратил! На холодную не звенит, только когда полностью согреется! завтра сниму приборку посмотрю саму лампочку может перегорела, ну а вообще что может быть?

Неужто никто не сталкивался?

Приветствую знатоков! FCV 92 года выпуска, канадка! Недавно стал замечать что под нагрузкой хорошо прослушивается звон пальцев, особенно заметно при переключении передач! Насколько мне известно то до 2003 года система зажигания обходилась без датчика детонации! Так вот в чем вопрос, куда мне копать? Плохое топливо? Бедная смесь? Подсос воздуха? Ещё что то? Разгон в норме, свечи светло-коричневые! Расход топлива вроде в пределах разумного! Знаю что до меня был заглушен ЕГР, это как то может повлиять?не очень приятно стало ездить! Прошу совета, помощи!

И ты сдесь! Я в личку уже запросил пока молчит!

Какого цвета салон? Нужны передние карты дверей, руль если есть ну или его подушка, и выклюяатель дневного света с набалдажником, ну и если есть то пульт стеклоподьемников водительский!