Key

Круто, я машину, наверное, пол года искал Я в москву съездил пржде чем купить в москву 3 раза - просмотрел 9 машин, когда в последний раз приехал, договался вот с етим продавцом http://www.cars.auto.ru/sale/TQ02832/ Кстати ето был брохем красный по внешности полная копия вот етого http://www.freedomcars.ru/forums/images/av...ce20f4265e3.jpg - может ето он и есть? Тоже красный с серым низом. Начальная цена була 5500 - сразу я скинул до 4500, поездили еще 3 часа - пока он мне запаску отдал и запчасти сторговались еще на 500, вроде как все нормально, но печка не работает. Уже едем снимать с учета он намера снял уже итд, стоим около лукошка, я вдруг понимаю что делаю ошибку, уже время 5 было в петербурге надо быть уже к завтрашнему дню кровь из носа. А он парень в етом шарит и знает как продавать - только говорит , говорит итд.....возвращась назад.....Вот едем в мрео по садовому кольцу - фигак прямо на мосту спукает переднее колесо, остановились - Пепетси. У него был с собою компрессор, - все ето надули дело за 10 мин, едем в мрео дальше - спускает еще, я уже напрягаюсь нахрен. А он впаривает что типо проткнули только сейчас. Ну вот повторяюсь стоим мы уже около лукошка в мрео , я вдруг говорю - неа не беру он сразу перебивает меня - еще 200 сбрасываю Ну вообще главным отказом ему было его не хотение ехать на подемник и еще 2 негативных фактора 1. печка, и 2. колесо. Дейсвительно как ехать с такой печкой 700 км по холоду. Короче все, дали мы ему отказ - выходим из мрео - не знаем че делать время 5 часов а мы находились примернго в районе варшавского шоссе. Беру звоню запасному варианту - с которым в предыдущий раз я сречался - мы смотрели его машину на подемнике итп, но купить не успели так как в субботу гаи химкинское закрывается рано. - звоню и говорю - я у вас готов седня забрать машину только на 500 дешевле чем раньше . Тот - приезжай. Короче пока мы ловили машину на каширском, тот поехал в гаи снимать с учета засылая одновременно бабосы гаишникам для ускорения процедуры снятия. время 5.20 поймали новенькую волгу за 500 р до хтимков, едем....... Ловлю себя на мысли еще раз. что какое же ето говно волга по сравнению с американским фуллсайзом. (некотрые пытаюстся их сравнивать) Прихали в химки туда к 6 часам - там уже все страховщики отъезжают - еле еле успели в комиссионный и страховку сделать. Вот в таком авральном режиме пришлось брать каприс. А тот спешил все кудато - даже нечхрена не показал как машиной пользоваться. Да и мы спешили вообщем-то. Вцелом когда он уже свалил мы садимся в каприс и понимаем что ету круто. Едем едем по ленинградскому шоссе прямо из города Химки. Потрясающее ощущение. Руль вообще пустой. печка отапливает салон моментом . Сучетом галимой каприсовской оптики ехали 13 часов от места до места.

Я бы сказал не как сцепление, а как некая дополнительная страховка, чтобы машина непонятно куда не поехала. Так почти на всех сделано. Действительно странно, как ты его вообще сдернуть смог: там обычно чисто механическая блокировка, типа просто рычаг в некоем пазе сидит. Насчет разряжающегося аккумулятора (в общем случае, как конкретно у Каприса - не знаю) способ универсальный: при выключенном зажигании изменяем ток в цепи. Поочередно вынимаем предохранители - находим виновника. Просто я когда каприса брал - мне дели инструкцию по експлутации на русском языке - там про тормоз нечего небыло нписано. А что мог какой-то предохранитель сгореть? И что пока я его не заменю - я не смогу стартануть даже с ЗАРЯЖЕННЫМ АККАМУЛятором? Денис

А сегодня хотел ехать ставить на учет, а он не заводится, оказывается аккамулятор сел полностью, неединая лампочка не включается. Я наврное по неопытности что-то забыл выключить? Странно но когда последний раз оставлял машину все проверил, каприс никаких сигналов звуковых не подавл. единственное что, ето я магнитолу оригинальную не выключил, но когда двигатель погасил - магнитола потухла сама-собою. Мне один чувак-продавац рассказывал что типо если магнитолу не обесточить, то она съъест аккамулятор очень быстро. И он на каприсе тоже 93 года ее обесточивал через самодельный тумблер который свисал на проводе под панелью приборов. Но ето у него было такая проблема.. Может кто знает в чем может быть проблема? Аккамулятор новый.

А как это у тебя вообще получилось???.. На ходу, надеюсь, передачи не переключал?.. Славо бугу нет, но вот про то что тормоз работает как своеобразное сцепление на автомате - я не знал.

В том то и дело все произошло ак спонтанно - думал он мне все объяснимт покажет - а нефига - все торопятся всегда. А на сколько ето вредно что я переключал автомат без выжатой педали тормоза в теченни примерно 10 стоянок по шоссе из паркинга в реверс и драйв?

Вот вчера купил Caprice Classic LS 1993 года. Выезжаем из Москвы в Петербург по ленинградскому Шоссе. Первые вопросы появляются - что с фарами? - они не обрезают свет и очень тусклые - реально нечего не видно ночью на шоссе. Я офигеваю: - едут ТАЗики и освещают мне путь, а у меня нечего не светит - пришлось постоянно ехать за фурами чтоб не убраться с дороги. Вторая тревожущая меня проблема ето то, что когда к примеру останавливаешься на светофоре, понимжая скоросьь просто тормозом до остановки, коробка в положении "драйв" - отпускаешь тормоз - и она начинает заново катится хотя к педали акселератора не притрпагиваюсь. И так на любой скорости. Еще что не понравилось ето тугость переключателя АКПП на рулевой колонке - реально включается с третьего раза - не попасть в нужый режим так как проскальзывает из за тугости. Еще странно но примерно через раз после завода двигателся загорается лампочка LOW OIL или Check engine soon - на сколко ето критично и что ето означает? Уважаемые каприсоводы - подскажите что делать в такой ситуации.