Key

Меня инетрисует одна тема - как снать вин номер с каприса 1993 не повредив его и поставить обратно? У меня вин сохранился только под СТИКЛОМ. поетому интерисует именно вариант их под стекла.

засада вообщем

О спаисбо вам - точно там написано - child lock! чертовы маленькие пипки, ребята на мойке - че прикольнулись что-ли?

Седня утром как обычно завелся, все ок, сел назад для того чтоб прибраться, а то много банок из под колы было, потом поехал на мойку, помылся, через пол часа сел опять назад и не выйти, неодна из задних дверей не открывается, центральный замок работает, Задвижки работают (lock, unlock) но ручка открывания задизейблилась, тоесть если мы обчно на кпарисе выходим из солона потянув на себя ету хромированную ручку, то сейчас она даже не тянется , а упирается куда-то как буд-то так и надо. И так обе двери, вышел через переднюю дверь, открыл спокойно ети обе задние двери снаружи, но ручка почему-то всеравно заблокейдина. Что ето может быть? неужели так повлияла мойка? И что делать в такой ситуации? - Ведь задизейблиться могли и передние двери, и что тогда вылезать через стИкло?

Да, все, крутая вещь - заметил точно затемняется....интересно что за технология используется..... Ктонить знает что такое LTZ и LS Как расшифровывается? п.с. третий раз уже....

Че такое LTZ?

Когда я купил толко каприс меня в первые дни на зимнее дороге развернуло на 180 - мтелический барьер оказался в 10 см от кузова - повезло, больше не газую на снегу. Дак я так и непонял для чего лмапочка - затемнение что-ли? я незаметил нечего... Никакх других Елементов на зеркале нету.... И кто может объяснить чоо такое LS (мне какжется типо люкс серия) А что такое LTZ?

Хм...вот я тут заметил на своем каприсе - на зеркале заднего вида посередине которого есть кнопка - которую нажимаешь и она загарается слабым зеленым светом, ну а по краям как и на всех каприсах 2 лампочки которые на приобрную панель светят.... что ето такое?

Он имел ввиду сарай с его дополнительными сидушками в габажном отделении. Вот восемь человек и набирается А в универсалах ставили только 5.7? Кто знает где можно посмотреть официальную таблицу модификаций каприсов и их двигателей?

Собсна по Етому и спрашиваю. Универсалы расчитаны на 8 - а там подвеска такая же скорее всего?

С LT1 у меня еще не было. Это единственная нормальная модель седана от ГМ. Все остальное - тихоходные бетономешалки Ты говрил что TBI ето самые хорошие движки? Я вот тоже хотел именно с лт1, но не получилось....... А у меня еще вопрос. Позовчера ездили загород на каприсе восьмером, 5 человек сзади и 3 спереди, до какого предела можно загрузить ету машину чтоб ето было не критично для безопасной поездки? Просото спереди спокойно еще один человек влезал, тоесть всего 9.....В багажном отделении лежала только запаска, и 70 литров залил бак. 8 человек было, а аммортизаторы еще не кончились, тоесть на кочках она шла более менее мягко.

Ещщщобнах!!! Это я его купил... Гыыы Куда стока тебе каприсов? У тебя уже их скока?

З.Ы. В питере не одной импалы, по крайне мере за всю жизнь неразу не видел, и не слышал. Перед покупкой авто проверял авто ру несколько раз в день - увидел там 3 недели назад появился поицейский 96 год все дела - 5500. Срузу званю - хозяин - продан

1. Можно. Но бюджет будет равен покупке еще одного Каприса. Смысла нет, к тому же надо очень много переделывать, менять всю проводку, компьютеры и пр. 2. Поменьше читай АВТОРЕВЮ. Там еще и не такую %уйню про американцев напишут. ТБИ - самый надежный движокнах! Его конструкция разработана во второй половине 80-х. Пусть не %издят... 3. LT1 - это generation III, а ТБИ - generation II 4. До любой, практиццки. Все зависит от бюджета. Штуки за 3-4 - до 350 лошадей - лихко!!! 5. Что значит ИМПАЛОВСКАЯ? LT1 - он и в Африке ЛТ1. Просто на Импалу и полицейский Каприс ставился движок с уменьшенной мощностью (по сравнению с Веттом), но с увеличенным ТОРКОМ. Причина проста - Каприс тяжелее Ветта...вот и все. Движки отличаются головами и камом. 6. Все... Спасибо за ответ, а где можно приобрести каприс 94-96? с LT-1? Я если такие и видел в продаже то только 4.3 200 лс.

А можно такой двигатель поставить к примеру на каприс 93 года? Или только с 94 года? Я читал что TBI вообще страые движки - конструкция 50-го года выпуска в авторевю.А LT-1 ето уже новый двигатель? И вопрос теоритически до какой мощности можно разогнать каприс с 96 года с двигателем LT-1 264 л.с? И как я понял импаловсая 5.7 (corvette) ничем особо не отличается от LT_1?

А в чем принипиальные отличия поколение каприсовких двигателей TBI от LT-1 ???

а у меня последнее время еще началась какая-то фигня с Електрикой в каприсе - очень странно. когда машину глушу - выхожу, ну как обычно пнри открывании двери срабатывает звуковой бипер, стоит чуть облокатится на руль во время того как выходишь он вырубается. И еще совсем непонятная тема происходит с дист брелком. Например вышел из машины - хочу нажать на копку локк, нехренеа - приходится закрывать вручную, после етого прихожу через час нажимаю анлокк - все работает. И иногда не пикает тоже бипер когда зажигание включаешь......Вообщем если кто знает в чем может быть проблема скажите.

Большое спасибо за помощь, я обязательно на выходных поеду на сервис закажу девайсы, поставлю, все поменяю. кстати что ты написал - в большенстве случаев мнее сказали Ето сделать еще на сервисе. APPLY BRAKE PAD BEFORE SPEED SHIFT - такого на моем каприсе нету. Бензин лью 92, хотя все удивляются нафиг - был один почти спорил что нада 95 заливать. Я заметил с холода когда двиган завожу с ночи - какой-то жужание не очень броское наблюдается, - через 5 мин проходит. Что Ето может быть? И еще такая фишка - когда я еду с включенной печкой в в положении "ловобое стекло) - и выживаю доконца газ у меня начинает воздух херачить еще горячее уже на меня а не на стекло - как только отпуская педаль все возвращается в обратное положение - ето нормлаьно? Еще такая чтука - ты говоришь залей новый атифриз? Меня владелец красного каприса предостерегал что антифриз нельзя лить, а надо лить какую-то зеленую смешанную дрянь? Иначе канец каробке радиатору и виЕйт

плохо... А сколько стоит полная переборка двигателя LT03? кто-нибудь заморачивался? и насколько Ето Еффективно?

А какими путями масло может улетучиваться из двигла? Мне говорили что он может просто подъедать масло? При Етом как правило выхлопы голубого увета? Вот у меня именно такие выхлопы.

Да действительно масло надо мнеять в срочном порядке, так как лампа горит, и очень странно - если включить зажигание - назаводя двигатель, то первый раз она горит, потом вырубаешь зажигание и заново включаешь лампа LOW OIL гаснет. Тороплюсь - просто хочется ездить.

А каким образом проверяется давление масла? Каким образом я могу понять обороты если тахометра нету. Мне вчера на сервисе немного слили масла, так как я долил выше нормы. Главная полема моего автомобиля ето тяга - Разгоняется он медленно, в спинку не сколлько не укладывает - мне сказали что бпроблема свечей, фильтров итд, А что еще может быть?

В том то м дело что я когда аккамуль поставил на стоянке - я же выезжал на сервис на заправку масла А на счет генератора? - Вроде как катался весь день на машине - работает., Ведь генератор отвечает за обратную зарядку аккамулятора? Мне еще раз подтвердили на альфа-моторс что если неисправностей нету то и кодов нету, Но у меня двигатель не вще цилиндры вращает, так как типо свечи отказавшие - а ето мне сказали чисто механика - а коды относятся к Електрике

Позовчера прихожу на стоянку с сервиаса, затаскиваю заряженный аккамулятор. Завожусь, греюсь 20 мин. Выезжаю со стоянки, только выехал - поворачиваю на перекрестке - нажимаю акселератор - фигак заглохла, стояю на перекрестке пытаюсь завести движок, нефига. А с собою небыло неединого дока, так как я как раз до дома от стоянки там проехать то всего 2 мин. машина голая - даже как следует транзиты не прилеплены. Включаю аварийку. Стою позорно на перекрестке, меня все объезжают, думаю че делать, пробую еще раз завести - завелся! Стартанул - опять заглох, но накатом доехал до поворота и поставил на обочине. Думаю че за фигня? - Смотрю стрелка почти на нуле, ловлю машину еду за бензином, залил - завел, ставлю на драйв - нехатя едет, как только нажимаю акселератор - глохнет с мерцанием всех световых приборов.. Думаю че делать - а у мнея же горит лампочка low oil, посмотрел щуп - он сухой - оставил каприс - поехал купил минералку 10. 4 литра, залил 2 литра, завелся вроде все хорощо - стартую - глохнет. Вот тут маему расстройству небыло предела. Даехал на 5 км в час до ТАЗовского сервиса договарился на 10 устра будут смотреть что с машиной. Утром уже думаю не надо на американский везти. Звоню вызываю Евакуатор. Договарился в 11 заберет. К 10 утра подхожу на сервис к машине, сожусь завожу, греюсь. Думаю пока евакуатор жду а может попробовать тронуться. Как нистранно но все нормально, обрадовался - забил на евакуатор, поехал на американсикй сервис "альфа моторс" - Ето на южном шоссе 134. 2.5 часа они диагностировали каприс, ходовую, двигатель и по мелочам. Оказывается я недоконца привернул клемы аккамулятора - отсюда небыло контакта. написали еще стремный список того что надо сменить, свечи мхом порасли, отсюда сказали что двидок "троит" тоесть не все цилиндры работают. Топливный фильтр, шаровую, сален блоки, тяги,подшипник переднего колеса, еще чего-то по мелочам. Странно но они пыталсиь считать коды двигателя, но ето не получилось сделать так как двигаетль не посылал нечего. Отсюда вопрос.... где лучше заказать и ставить запчатси на редких американцев в петербурге?

Впервые слышу про инструкции на русском языке... Неужто были? Вот в том то и дело что были - так как автомобиль покупался в тринити моторрс в москеве в 94 году. называется ИНСТРУКЦИЯ ПО ЕКСПЛУТАЦИИ АВТОМОБИЛСЯ ШЕВРОЛЕ КАПРИС. Но конечно бредово переведено кое где не понятен даже смысл....