oleg.kulikov

Я конечно не спец по капризячим мостам, но вот как при стоящей на месте оси сателлитов мог выпасть фиксатор полуоси???

Разломился пополам.

с чугунными бошками будет превед детонация. так что мимо

Степень сжатия понижать придется в любом случае.

Интересно, как определили степень "раздолбанности" гл.пары. Т.е. зубьев хватает, под корень не обломались?..

 

Такие темы завсегда напоминают отчеты о хилиастических операциях, когда без наркоза и грязными руками удаляют апендицит... Особенно с упоминанием Салона-52 как источника ценных запчастей...

Обломки могло накидать и за ведущую шестерню где ты их не увидишь. Рекомендую все таки диф снять и ведущую шестерню, ну а заодно и подшипники поменять.

Реальный бютжет от 100 тыс рублей.

По ссылке китайское говно.Турбины стоят от 700 начиная.

На тби и чугунных бошках смысла 0

Читай теорию наддува.

Нужна мощьность-купи лт/лс

Как раз на ТБИ с чугунными бошками смысл и имеет. На лт/лс можно и без турбин обойтись.

ты сам снимал,проблематично?

У меня легко снимается.

Для снятия понадобиться трансмиссионная стойка. С ней удобно.

У меня 4L60, запчасти вышли примерно на 250-300 долларов, ремонтировал сам.

Че стоит комплект фрикционов на 3-4 скорости?

Стоит полный ремкоплект полюс когда разберешь еще может что задефектуешь.

сбрасываешь газ,снова втыкается передача,в итоге вааще нет 3 и 4 передачи.

Все таки это больше похоже на фрикционы. У меня тоже масло чистое было, а пакет 3-4 в дым, так что на "нюх/вкус" легко ошибиться

Сравнивал спидометр на капризе с навигатором, спидометр показывает на 3-5 км/ч больше начиная со 130 где-то и до 200. Я думаю это не плохо совсем.

напечатаны, но там ноги за бордюром не видны - некрасиво.

Олег, а про себя скромно умолчал? до лимонада дело не дошло, но и без него отлично пообщались!

Дык, меня ж не видно

Слева направо: Анатолий(bolti), Виталий (chipa), Владимир (nvladimir)

надеюсь все в силе? я уже в Волгораде..

Я тоже надеюсь) В Волгограде буду завтра во второй половине дня

Учи матчасть.В каком же месте ,по твоему,будет проскальзывание, если кардан и ГП крутится ,а барабаны нет?

Если по моему, то проскальзывание будет в ж..пе, а вот зазоры будут выбираться и в крествоинах, и в ГП.

Удар при включении передачи скорее всего из-за повышенного зазора в главной паре или крестовины уже раздолбаные. Лечиться, в принципе, легко.

Авто стоит на паркинге,тормоз выжат.Включаем драйв-удар.Т.к. ногу с тормоза не убрали кардан ,крестовины и ГП не крутится.

причем здесь зазор в ГП и крестовины-непонятно.

Тормоз не за карадан же держит, а за барабаны. Включил драйв - кардан начал вращаться, а барабаны/полуоси стоят.

Удар при включении передачи скорее всего из-за повышенного зазора в главной паре или крестовины уже раздолбаные. Лечиться, в принципе, легко.

Может стоить обсудить план мероприятий или лучше на месте, экспромтом?

Я возьму фотоаппарат

Предлагайте место. Варианты: парк на набережной (чуть ниже ул. Чуйкова, возле филармонии), Маяк, набережная на нижней терассе или в районе "Гасителя", на Советской, Панорама, Мамаев Курган (со стороны первой продольной)...

Олег, человека зовут Глеб

Не, тогда не знакомы. Постараюсь пригласить еще двух таких же автобусников. По поводу даты, я только 13-ого, к обеду вернусь в город, не уверен, что 12-ого смогу приехать.

есть еще Микробовец на Шване Г-30,

А как его зовут? Вполне может быть, что мы знакомы. Надо договориться о месте и времени тогда. Я предлагаю пятницу, 13-ого , в районе 6-7 вечера

Я буду в городе 13,14,15, а потом опять умотаю. Можно где-нибудь встретится (могу прихватить с собой большую рыбу).

вакуумным портом? на тби? Кажется мир на пороге открытия...

ну, у меня TBI с вакуумным портом для регулятора, у товарища на машине тоже с есть ваккумный порт для регулятора, но он заглушен пластмассовой пробкой и регулятор смотрит в атмосферу.

мембрана=диафрагма. связаны вакуумным портом. если диафрагма рваная, то почему бы топливу ручьем не политься во впуск?