oleg.kulikov

А кинь ссылку где покупал, пожалуйста. Я ни разу пока не находил арочные молдинги у тех кто продает за пределы США.

хммм, мож и не оч разбираюсь в устройстве акп, но...

в общем мне это кажется сомнительным )

это чисто предположение. насос стоит в передней части коробки и заборник у нее тоже ближе к переду. вот я и думаю что если машину наклонить то атфка должна в заднюю часть стекать. если уровень недостаточный, то насос должен выкачать из бублика то масло что там было.

вот что бы трансформатор не мог удержать под наклоном машину кажется мне совсем не реальным. хотя может я ошибаюсь.

2) когда стоишь на крутоватом подъёме отпускаешь тормоз иногда может даже и назад покатиться, при включеном драйве

уровень атф низкий скорее всего. стекает с трансформатора под наклоном.

Надо убедится что хуже становится от оборотов двигателя, а не от скорости движения. Попробуй покрутить рулем на месте на холостых и подгазовывая. Можно еще попробвать разгрузить колеса - поддамкрать с обоих сторон что бы колеса в воздухе висели и попробуй покрутить. может это и не в усилителе дело.

на холостых еще терпимо, а вот если добавить газу (например в повороте) - руль становицца вообще дубовым... уровень жыжы в норме... где может быть засада?

Похоже что ремень скользит. На хх еще кое-как цепляется,а на больших проскальзывает. Включи фары, кондер и все электрооборудование и если это ремень, то руль у тебя вообще колом встанет

Ой не стал бы я пескоструить ничего кроме рамы. Химия лучше - нежней работает, ну или ручками, на худой конец. Загубишь ты все этим пескоструем

Только что получил вискомуфту с рокавто. Пришла Федексом за 5 дней без таможни.

спасибо, теперь буду знать. а то на следующей неделе собрался менять, а по нескольку раз мотаться в магазин не радует.

А кто точно знает сколько масло нужно на замену брать? подскажите, плиз

Совершенно точно не аккумулятор. Массу смотри.

в смысле печка на "холостых" :1:

Всю зиму проездил с выключеным вентилятором печки - на "холостых". Даже так можно было взмокнуть.

Собственно вопрос - посмотреть на трамблер сейчас нет возможности. Если смотреть на электрическую схему то видно, что на контроллере придусмотрены четыре проводка для форсунок - по два спараллеленых на две форсунки. Закралась мысль - контроллер для распределенного впрыска подойдет?

вот еще может быть полезным

http://www.technicalvideos.com/videos/transmission.phtml

И ещё вопрос знатокам - сколько примерно весит гидротрансформатор без масла? ну плюс-минус кило?

Как мне показалось примерно 10кг, может даже чуть больше

Ссылка на книжку у того же продавца. На доставке сэкономишь дватцатку.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...9136&rd=1,1

Да, цены в точности те что есть. Но это без shipping&handling.

Когда будешь покупать (на всякий случай расскажу если на eBay еще ничего не покупал), жмешь на кнопку Pay, появиться накладная, поля shipping&handling будут пустыми. Рядышком будет ссылка Request total from seller. Жмешь не нее, генерится сообщение. Продавец получит этот запрос, узнает сколько будет стоить доставка и вышлет тебе в ответ счет с общей суммой. На мыло придет веб-форма с кнопкой Pay. Все. Когда будешь расплачиваться, там есть еще поле опциональное для дополнительного сообщения продавцу. Можешь попросить его прислать тебе номер почтового отправления. А дальше как обычно - usps.com

Кстати по ценам, товарищу "Трансматик" зарядил 8850 руб, за б/у обгонный ролик с доставкой в три недели при хорошей погоде. взял там за $7.

Я как в почту свою заползу скину ссылку на книжку. Рекомендую тоже приобрести. Мастер кит содержит элементы для разных модификаций (то есть слегка избыточный). По книжке можно узнать какой из них ставить на твою модель.

Контора занимается ремонтом автоматических трансмиссий. Оплачивал я через Paypal (paypal карточки принимает), что очень удобно. Отправляют они сами, никаких посредников нет.

Мастер кит рекомендую вот этот

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/700R4-4L60-...52112QQtcZphoto

По комплектности в него входят все прокладки, все тефлоновые кольца, стальные и фрикционные диски, фильтр и лента. Прокладки суперские, мастера говорят, что при замене мала их менять не придется. Все изделия очень хорошо промаркированы (не перепутаешь) и качество супер.

Отдельно взял там же восстановленный барабан. Восстановлено на совесть. Доставка экспрессмейлом за все эти железки вышла в сто долларов. Вес 8,5 кг.

Перед отправкой у меня уточнили марку и год выпуска автомобиля.

Только что раскидался с такой же батвой. Пакеты 3-4 в сгорели дым. Лента и барабан тоже с дефектами. Мозги нормально. Покупал все тут

http://stores.ebay.com/Oregon-Performance-Transmission

Там же и книжку купил. В принципе, самому перебрать реально. Но, полюбому, рекомендую заменить или отремонтировать гидротрансформатор, так как ошметки от фрикционного материала забивают все начисто. Радиатор тоже не плохо бы продуть, может тоже фрикционным материалом забить. Если придется насос перебирать, посмотри сколько лопастей, можно на большее кол-во заменить сразу.

вот эта подойдет?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-Caprice-a...1QQcmdZViewItem

Можно попробовать медицинский стетоскоп. Слышал что так раньше на волгах определяли стучащие клапана, хотя я не смог ничего в этом грохате разобрать

Можно попробовать воспользоваться пьезокерамическим датчиком (от охранной сигнализации, например, или подобрать подходящий), и, либо, чувствительный вольтметр, либо на небольшой усилитель и наушники.

564198514270

expires on February 27, 2007

Посмотри вот тут, вообще условия не радостные

http://www.avtoexporter.com/custom/

Поиск рулит

Спасибо, а я ведь нашел поиском эту тему, но не долистал до нужного места.

Всем здрастье!

Кому не жалко времени - расскажите, плиз, как управлять круиз-контролем. К сожелению манулала не сохранилось, а методом проб и ошибок не совсем получается. В общем я даже не пойму- то ли не правильно его включаю или что-то не исправно?

Заранее спасибо.