oleg.kulikov

Long block? на смол блок не полезет?

вортек (305) 5 литров.

 

* Chevrolet Express/GMC Savana

* General Motors C/K full-size trucks

а разве на 305 мотор вортековские головы существуют? где можно посмотреть?

Хм...неутешительный прогноз. Значит вылечилось заменой колец?

Я думаю, что да. У меня в конце концов разорвало шланг масляный (что от фильтра к радиатору), как я думаю как раз прорывавшимися газами и я приехал гораздо раньше чем включилась контролька давления и аварийного уровня. Капиталка. Что интересно, в том месте где кольца работали от заводского хона не осталось и следа. В самом низу только видно, что был когда-то. А компрессия, как я уже говорил, была неплохая (по крайней мере маслянная). Эллипс тоже проточило, так что в ЦПГ проблемы были однозначно.

Если начал давить масло, лично мое мнение, лучше поменять кольца. А будешь менять без расточки цилиндров, ставь простые железные кольца без всякого напыления. Они притрутся к цилиндрам за пару тысяч, а фильдеперстовые будут по-новому цилиндр пилить.

Ох, я долго пытался воевать с этой проблемой. Проверь канал на TBI, в который втыкается шланг от PCV. У меня он был забит наглухо шлаком, высверливал его . Но сильно не обольщайся, мне не помогло это сколь-нибудь существенно. Скорее всего и забилась из-за проблем с кольцами, при том что компрессия была 12-14 и мотор пер дуром - 200+ не напрягаясь. Для эксперимента попробуй залить раскоксовку типа "Лавр", в ее чудо свойства я не верю, но вот масло со стенок смоет и потом еще раз перемерь компрессию. У меня после промывки в одном цилиндре оказалось 6, а до этого было 14.

Давно точит мысль приобрести сабж, может у кого на примете есть что интересное.

тоже есть бумажный

Это не удобный съемник. Будет соскальзывать. Лучше купить (или изготовить) другой, пластина прикручивает тремя болтами к дамперу, по центру, сквось пластину вкручивается болт, который упирается в коленвал.

Переливает, давление высокое. Смотри клапан давления и вентиляцию бака на всякий случай проверь.

или нет

Тогда имеет смысл еще 4 сотки снять что бы выравнять

Попробуй поставить разные прокладки и выровняй бошки. Разная степень сжатия не есть гуд, имхо

В мосту АБС, на коропке спидометр.

Как опредерить рабочая ли вязкостная муфта ? А то мне кажется она у меня борохлит. И еще один вопрос: после очередной сборки движетеля мафынка иногда прогревается почти до красненького а потом падает ниже середины. До этого как я помню было как то иначе.

Самый просто вариант попробовать остановить вентилятор скрученной газетой. Мотору дать предварительно поработать что бы масло растеклось по камерам.

А есть какие-нибудь рекомендации как снять сей девайс с руля и не получить подушкой по голове?

Я себе такое поставил. Недавно на трассе поймал приличный булыжник - выдержало. Ни грамма не треснуло даже.

решается адаптером

http://www.jegs.com/i/Strange-Engineering/...oductId=1183259

Не видел раньше, но все равно не поможет если бы наоборот: 26 + адаптор

Форма у них чуть-чуть разная. Тот, что 28, у него ведомая шестерня стоит правее (5-7мм) чем у того, что 26 за счет отливки на диффе. В результате регулировок не хватает.

Новый, промахнулся с зубцами на полуоси. Цена $500 или поменяю на такой же, но под полуось с 26 зубцами. Ну или на другие ништячки для Каприза.

А не проще полуоси поменять? На нужные.

Кстати на авто абс есть?

Не вариант, не влезет как надо в мой картер, точнее не отрегулируется. АБС есть.

Новый, промахнулся с зубцами на полуоси. Цена $500 или поменяю на такой же, но под полуось с 26 зубцами. Ну или на другие ништячки для Каприза.

первый взнос $16)

http://www.amazon.com/Build-Chevy-Small-Bl.../ref=pd_sim_b_5

date custing number на блоке под компрессором кондиционера

как можно проверить датчики (любые) на работоспособнось? можно ли их как нибудь прозвонить? если да то чем и как?

Смотря какой датчик. Обычно сопротивление меняется под воздействием чего-либо (температуры, давления и т.д.)

а flashchrome никто не пробовал?

Может быть коротыш в силу постаревшей или поврежденной проводки. Отключать поочередно и смотреть. Можно еще тупо пройтись по жгутам в местах сгиба, прикуриватель, кнопочки и т.д. тоесть те места где вероятность замкнуть/повредиться больше.

нет

под каприсы 91-93 диффузоры одинаковые вне зависимости от комплектации.

Готов приобрести