-
Публикаций
352 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные oleg.kulikov
-
-
Ты бы хоть взял лампочку помощнее той, что в приборке стоит. Может тогда и младенческое удивление на лице не появлялось бы.
P.S. что сделать - загореться
В приборке поселились мощные лампы? Ну да ладно. Хорошо, давай проверим иначе. Снимаем фишку с генератора, включаем зажигание и становимся той же контролькой на фишку со стороны приборки - все светится. Ладно, давай пойдем дальше. Ставим все на место, заводим и вместо контрольки подключаем реле. Реле сработало и в приборке лампа НЕ светится. Боюсь что тебе и этого мало поэтому включим второе реле. Все по-прежнему.
Наверно я по своей тупости компрессор кондиционера мучаю?
-
Само собой. Ведь твоя, нарисаованная в paint'e как курица лапой - эталон истины.
Дальше ты уж как-нибудь сам решай, верить ли оригинальному мануалу, который считаешь не соответствующим действительности, или нет, лично мне пофиг. Думаю, что общественность, заботой о которой ты тут так прикрываешься, уже давно оценила уровень твоих познаний в целом и о собственном автомобиле в частности.
P.S. Держать при себе исключительно твоё право, а не моя обязанность.
Что бы убедится в том что схема неверная встань контролькой на клемму "L" и на массу. Согласно твоей схемы должна загорется на панели "разрядка", а этого не происходит. Не висит этот конец в воздухе.
-
Ты и по жизни такой же тупой или думаешь что смешно троллишь?
На, изучай, всезнайка. Если буквы какие непонятны будут, ты спрашивай, не стесняйся.
Выкинь эту схему, она не соответсвует действительности.
Лизун, да пусть я буду тупой, я к вам тоже любви не испытываю, между прочим, только я держу это при себе. Так и вам и советую. Потому что сейчас гораздо интересней разобраться с картинкой, что ты сюда выложил. Можно ей верить или нет.
-
Вот из таких двоечников вся страна состоит .
Ты эти эмоции при себе оставь. Ответь лучше на технический вопрос. Мы ведь в "техничке" ведем беседу. И всех больше интересует на сколько разумно топикстартер вышел из положения. Не так-ли?
-
на больших диодах батарея постоянно висит
Переведи. не понятен смысл предложения
-
Это совсем не то что применено в капризе, там CS генераторы, обычно CS-121 3 слабых диодов нет. В книге чилтон подробно для таких как Вы нарисовано.
или тут
https://alternatorparts.com/cs130-sbpage3.html
Учитывая что у Вас капиз - страшно лошите.
Принципиально нет разницы. Никто не запрещает не использовать маленькие диоды и взять сразу с моста. Учитывая, что вы типа не "электрики" - страшно лошите.
-
-
Значит, как минимум три человека в техничке не знают как устроен самый распространённый регулятор Delco-Remy.
Теперь им всем неплохо бы найти структурную схему внутренностей этого регулятора и восполнить пробел в знаниях.
ну, тогда уж четыре. ты же согласен, что когда генератор возбужден то на обоих концах лампы +12 относительно массы?
http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=86122&p=1556723
-
Мне не жалко, я могу один и тот же вопрос задавать до бесконечности: откуда на выводе L генератора берётся 12В?
уже три человека ответили на этот вопрос и до бесконечности тебе никто отвечать не будет.
-
Ну значит лично у тебя реле сработает через резистор 510 Ом, позравляю, чо.
Как легко за давностью лет ты переписываешь историю
Или наоборот ?
А то чо и без резистора бы сработало если генератор уже возбужден.
-
Не можешь мне забыть свой просер с катушкой и зажиганием? Не боишься, что щас всё повторится?
Если лампочка в приборке сгорит, откуда там будет 12В?
У тебя есть такой же каприс, можешь сам проверить и тихо слиться, чтоб не позориться ещё раз. Напряжометром-то ты там увидишь 12В, а вот на реле их не хватит.
Во первых, лампочка зашунтирована резистором 510 ом (это я по своему капризу знаю). Во вторых, если все сгорит то генератор просто не возбудится никогда и это сама по себе проблема другого характера, а если генератор уже возбужден то пох на лампочку вообще. Так что сливаться опять тебе нужно, а не аплодировать стоя.
Так с катушкой вроде как твой просер, и еще Димона кажется. И сейчас да - все повторится.
-
Куликов, она тухнет, потому что второй конец от массы отключается.
Ну а теперь ответь на свой же вопрос откуда на этом "проводе" берется +12В? И что собственно человек сделал не правильно?
-
Ясно-понятно. Более вопросов не имею.
Лизун, а почему она тухнет если одним концом всегда к батарейке подключена?
-
Как вариант можно сделать промежуточный конус из латуни. Потом, когда затянуть, разнородные металлы под давлением сцепятся очень сильно.
-
Ох, жалко машину конечно, но хорошо что без вреда здоровью. Может попробовать восстановить.
-
А если газ надавить тоже заглохнет?
-
Если на машине стоит родная тяга то действительно стоит лучше подумать как ее восстановить вместо покупки муг.
-
Угу
Сужается, если напор растет?
-
У индуктивности есть обратная связь?
Есть. ЭДС противоиндукции. Рестриктор тоже реактивный?
-
Да, для устранения пульсаций напора
Каким образом? Есть обратная связь?
-
Рестриктор нужен, чтобы не взорвать печку при внезапном скачке оборотов в +
А под пауком рестрикторы нужны что бы не взорвать головы при внезапном скачке оборотов в +
-
Муг лучше не ставить. через 6 тыщ выкинешь.
-
Желательно сначала выставить ВМТ на первом цилиндре и проверить что ноль это ноль. Может быть крашка передняя или дампер были заменены раньше и друг с другом метки не совпадают.
-
Бэн, ай нид хэлп
в Технические вопросы и ответы
Опубликовано
А какой результат ты хотел достичь когда советовал лампочку помощнее взять?