Ваня

прям как выставка литых дисков!

Через верх полечить можно будет те только,что в районе багажника,но хирургии будет поболе. Если говорить про остальные,то это надо перепахать пол-кузова. Так что только снизу. Можно попробовать сильно задирать каждую сторону,но тогда всё равно надо будет рассоединять нужные элементы для этого что нужно при полном снятии.

Посмотри тему оловянного солдатика,там он на подъёмнике кузов снимал.

:11:

Да,слоновая кость+красное дерево!

Отличные новости! Фоток бы позитивных ещё =)

да!

http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1117875,parttype,8600

зная твой линк,можно быть спокойным за её будущее состояние!

Ну посмотри,на моторе есть такая хрень со шкивом,она качает воздухв выпуск ,а забор идёт через воздухан.

Если упразднили систему,то либо ремень мимо идёт,либо вообще снято. На воздухане тоже можешь посмотреть-две маленькие ноздри,это под него.

Дружить эт я за! Салон самый простой ,было три ряда сидений, средний выкинул 

как лежится на разложенном?

Будем дружить клубными вагонами!

А Хде фото салона?

Доброго вечера всем !!! Подскажите пожалуйста, на двигателе обнаружил диковинку, хотелось бы понять что это и зачем.

 

http://my.mail.ru/mail/di73ma/photo/2fcd32542c2b/20.html

http://my.mail.ru/mail/di73ma/photo/2fcd32542c2b/22.html

на диковинке есть трубка (как буд-то для шланга) с которой дует воздух(без цвета и запаха) , чем сильнее давим на акселератор тем сильнее дует.

шланга ни какого нет и получается что дует в никуда. Че почем 

Я подозреваю что это клапан от системы воздушного впрыска. Систему демонтировали?

Короче,взял уже,чтоб не мучиться в догадках!

Благодарю всех отозвавшихся!

оттуда?когда брал?

на рисовозы и европу те что по месту,то япы,а вот...

У кого чьё производство было и как это повлияло?

А то вродь как "оттуда" Малайзия идёт...  Вот и думаю...

Зачётище!

Выбрасывать фордовский EFI

Сказано будто о самом совершенном инженерном решении.

Ну а если по существу,то к этой системе  можно применить более обширный список описаний болячек.

проставки

Тогда надо приподнять,а то не годятся такие тапки.

Приедешь-покажу как.

Я это делал с помощью вала от ненужного трамблёра. Зажимал в дрель и вперррёёёддд!

Нет.

 

 

Очень аргументировано!

 

смысл их всех - защитить трущиеся поверхности от задиров во время первого запуска и приработки.

 (вообще, их много, просто мы ей пользуемся)

Думаю, что после первого пуска - всё смоется маслом

 ИМХО как мёртвому припарка. Ну а если детали новые - то при сборке просто их моторным маслом смажь. И уже первый пуск не на сухую будет

Согласен с обоими.

Скорее всего там действительно чего то полезного подмешивают,при просмотре "их" роликов о сборке пихла там прям чуть ли на каждый узел своя смазка.

Но действительно-долго ли её жить на металле после пуска? Так что тут маркетинг больше на первом месте,я так думаю.

При пуске на сильном морозе,наверное,процессы происходят более губительные,чем при первом пуске после сборки.

Серёга! Наконец то!