Ваня

Благодарствую!Но я там много раз уже смотрел-не очень информативно и мелковато.Номер сальника у меня есть.Я ж не про него спрашивал... А на картинку мышкой тыкнуть? не, не увеличивается, её вапщета можно во весь экран растопырить а монитор включить?

Я сальник отдельно заказал

Ехал сёня на работу и вот чего пришло-электричествА нИ при чём! У мну 2.9+елда от скорпа в гра.Так вот как то моСК перестал включать блокировку ГТ,я всё облазил,всё попроверял-болт! Решил я ентую опцию сделать зависимой от меня! Вывел концевик под ковёр на площадку левой ноги и включаю соленоид когда надо(или когда хочу-даж моСК тогда б не включил бы )...НО!!!!!...как раз по теме! БЛОКИРОВКА ГТ ВКЛЮЧАЕТСЯ ТОЛЬКО НА 3-Й И 4-Й ПЕРЕДАЧЕ!Хоть моСКом хоть в ручную-сколько я не топтал ногой выключатель на 1-й и 2-й - нифига! Суть сей басни такова что если ГТ таки замкнут,то дело не в электрике а в гидравлике.

вот то то и оно-как снять аккуратненько? Хочется купить токмо сальник,а не коНЬплеХт. В любом случае благодарю за ответ.

Благодарствую!Но я там много раз уже смотрел-не очень информативно и мелковато.Номер сальника у меня есть.Я ж не про него спрашивал...

Людиииии!Ну ответьте кто как поступал?Боюсь чтоб не навредить...

сходил на рокавто-посмотрел. таки крышечка-пыльник получается. тогда вопрос номер 2 приобретает всё большую актуальность-как снять не повредив?

Вика 1992. решил поменять сальники на рулевом редукторе. С нижним всё понятно. А вот смотрю на входной вал и возникают вопросы: 1. то что я вижу,это уже сальник или какая нить предварительная крышечка? 2. как извлечь не навредив?

таки да только на 1 фрик в форварде меньше и хвост другой. АФФтАру:попробуй снять разъём тот что на соленоиды и проехать.

у тебя в Хрякове никого нет,а то б сосватал девайс тебе.

И ещё вопрос. У райбестоса есть номера с буквой "в" в конце,а есть без неё.Что это значит?

вот и я так думаю. ТАК ВСЁ ТАКИ-к 8600 и к 8602,какие отличия?

Сколько уже пробежал?

up

фак мой мозг, я же говорю о симметрии, это разве не есть зеркальное отражение??? не обижай моСК! просто неправильно понял-ималось ввиду несимметричность выемки в самой шаровой а не подвески в целом.

1.получается левая правая одинаково к8600,тогда чем отличается к8602? 2.если это мне,то никоим образом,всё нормально-иду по приборам.

Да при чём длинна то? в последней ссылке посмотри-левая как зеркальное отражение от правой.

Или вот,когда смотреть на набор,то видно что эксцентриситет разный у левой и правой. http://www.ebay.com/itm/4-Ball-Joints-FORD...=item1e60e9f24f Или вААще пох? Мне кажется что там такой диапазон регулировок что и неправильную сторону можно вывести.

О!Благодарствую,моё ИМХО где то в глубине так и подсказывало тоже. Но те малые выемки оказались зеркальными на левой относительно правой.

Ещё раз сходил и что? к8602 написано правая а к8600 просто верхняя. я вродь разбираюсь как по аглиЦки право и лево,и если б не было непоняток то и не спрашивал. ЗЫ.Вы уже больше обьяснялок написали чем просто б ответили!

та ё ж моё!Смотрел и на рокавто и на ебее,но конкретно не вкурил какая правая а какая левая. трудно на клавиши нажать что ли? И больше всего интересует первые 2 вопроса.

Дело в следующем. При разборке передка обнаружил что левая и правая верхние шаровые имеют отличия,но не в смысле зеркальности,а в разности расположения большого и маленького выреза под эксцентрики.У одной большое окно ближе к шару,а у другой наоборот. 1.Это с разных поколений? 2.это нормально для взаимозаменяемости? 3.будьте добры,дайте конкретно номера левой и правой шаровой,например по мугу. заранее благодарен!

Может нереально много нагара в камерах сгорания или на поршнях?