Wuglusskr

Ну, скажем так, я "копал" в правильном направлении )) Тока я в страшном сне представить не мог, что этот шланчик может раскиснуть.

Американцы - такие Американцы )))) Мне встречались насосы прекрасно качающие по объему, но не выдающие давления, гудящие и не качающие, качающие и не гудящие, но что бы у какого то из них разъело соединительный шланг??? Мдя....

То есть, даже при затыке обратки насос не дает давления, хотя бенз поступает?

Если так, то кердык может быть в двух случаях - приемная сетка забилась и (или) насос тупо умер.

цвет хотел бордо

У меня Шкаприс самый простой по комплектухе. Да мне, если честно, хватает. При покупке уже на это не обращал внимания. Не до жиру было. А вот "синий тряпка" не возбуждает.. Хотя почищеный довольно красиво смотрица.

Кстати это вторая машина где я вижу отсутствие внутренних дверных ручек. У меня так же.. Но я не знаю - плохо это или хорошо )))

Прежде чем брать надо разобраться - а надо ли? Мне с Капризкой продаван два ГТЦ подарил. Один новый, один б/у. Тоже покупал по очереди, пока не понял что он не виноват.

Симтомы конечно похожи на перепуск в ГТЦ. Но разобрать все же стОит. Вдруг там манжетка треснула и все дела. Манжетку подобрать проще, на мой взгляд.

"чистокровный американец" с километровым спидометром

салон хочу такой...

Чо туд? Холивар? )) Блин, где мои пиво-чипсы....?

Мож всетаки не вакуум, а избыточное? Не путаешь?

У моего в баке всегда небольшое избыточное. На сколько я понимаю - это нормально. Во всяком случае по моему опыту с японскими авто - так и должно быть. У них даже в мануалах написано - перед ремонтом топливной системы открыть пробку бензобака и сбросить избыточное давление. С разрежением я лично не сталкивался. Хотя нет, было раз на Мицубиське. Дно бака вогнуло так, что потом надувать-выправлять заманались..Но там дизель был, без адсорберов, просто дренаж засорился.

Иногда бывает достаточно мощной струей воздуха из компрессора (4-5атм) продуть радиатор изнутри. Но это больше полумера. Чистку со снятием заменить сложно. У Меня грузовик летом на пределе температуру держал. Я снял радиатор - ёпрст... сколько в нем было мусора - просто ПЦ. Продул, потом водой с химией промыл. Теперь стрелка по центру как вкопаная, даже при полных нагрузках в жару. Пробка тоже здорово может подкозлить, если не держит положеных 0,5-0,8атм. Но клапан частенько выламывают, если радиатор дохлый и от давления рвется. Из двух зол, как говорится..

О! Стеклышки на месте, и фары, и даже колпачки на колёсьях! Зачот! И смотрица здорово.

Двор знакомый углядел ))

Я немного посвящен в планы по курочанию переделке этого ведра. Маразм - это децкий лепет, по сравнению с ними )))

Добро пожаловать в ряды эксплуататоров GM-тачек.

По делу - ставьте лопухи, они хорошо помогают. Например, решают процитированную проблему.

У моей машины дождь почему то не льёт в окно.

Бгг.. Что есть то есть. После юзанья рисомобилей к Американцу очень много недоуменных вопросов.. Ну я в общем то знал, на что иду )) Будем побеждать по мере возможностей.

Сегодня проверил специально. При пользовании омывателем на ходу в салон заливает. Придется что то делать. Лопухи однозначно ставить, и с омывашкой тож разбираться. А то осенью начнет всерьез дождить - мало приятного.

 

А вода в окно с дворников - ни разу не было, надо осенью обратить внимание.

Поэксперементируй ))) Оченна не приятно блин.. Закидывает воду в передний нижний угол окна. Тоже попробую еще повторить. Может ветер какой помог - ХЗ.. но факт имел место быть.

А еще тов. Вуглускр будет неприятно поражен открытием полной неэффективности омывателя на скоростях выше 65 мпх и дворников вообще на скоростях выше 70 мпх))

Хм *чешу репу* надо попробовать. Омывайка как прыскает мне понравилось, но на скоростях не пробовал. Про эффективность - вроде нормально до 90-100км/ч. По трассе попадал в дождь. Может просто еще в дворниках дело. У меня безкаркасные стоят, нового образца. Или их воздухом поднимает?

Zer имеет в наличии, новые. Предложил в личку, но по ценнику я пока думаю. Тем более после коментов выше, что помогают слабо. А "для красоты" я такое вешать не люблю. Наоборот, всегда со своих машин снимал эти лопухи. Но у них и за шиворот так не заливало..

Корефан один грозится дать адрес в Красноярске, где изготавливают на заказ по автомобилю. Прикидываю пока этот вариант разузнать.

Сегодня еще один фокус получил. Еду, на ходу включил омыватель лобового. Вода с лобового, скинутая левым дворником по двери затекла в открытое боковое окно (( ёпрст.. нелады какие то с водосбросом у этой машины.. Надо посмотреть - может отбойничек воткнуть под резинку.. На японцах есть на всех. Вода уходит на крышу при движении.

упс. Вот именно )) Такие надобно.. Чтоб не сильно лопоухие.

*блин, надо иноземную мову разучивать*

Привет камрады.

Озаботился тут одной проблемой. Льет дождь у нас уже два дня. И оказалось, что закругление боковых стекол на Капризе таково, что если окно открыто хотя бы на пару см - дождь попадает прямиком в салон ((( Мокро и неприятно.

В связи с чем вопрос: На Каприз есть какие либо козырьки на двери, устраняющие это недоразуменье?

Порыл по форуму - не нашел упоминаний. Может встречал кто в продаже, или есть контакты кто изготавливает?

Что то типа такого:

Бгг.. Думаю не скоро я теперь в Москву.. Уж лучше вы к нам )) Роман кстати скоро едет. Должен литье мне привезти.

Афтар, чо показало вскрытие?

Ну включи принудительно (для эксперимента) а потом убей специалистов.

Бгг)) Если бы так было в жизни *мечтательно* тогда настоящих спецов было бы больше, остальные были бы убиты )))

На сколько я знаю по японцам, при включении кондея вентиляторы в принудиловку работают. Хоть один (если их два), но работает.

Особенно интересная часть при ручной проверке компрессора происходит, когда грязью забит распылитель.

Проводочик присаиденяется,

ток падаётся,

компрессор качает,

проверяльщик задумчиво смотрит,

и тут... бабах - радиатор взрывается.

Возможен летальный исход.

При доставании насоса из бензобака летун тоже возможен. Голову иногда включать надо. Потому и советую первым пунктом все же к спецам. При забитом распылителе компрессор будет от системы включаться. Но ненадолго, потом его датчик высокого давления вырубит. Но включаться будет. Что уже покажет на неисправность системы, а не насоса. у ТС компрессор перестал включаться вообще.

переключение передач под рулем - не очень удобно наверное....

Под рулем главное еще и рычаг не перепутать. А то дернешь не то что надо...

Ты походу разделом ошибся,это надо в икру слов!это я про гнали из америки ,машина заводится работает , но не работает коробка предач , скорее всего она просто отсоединена...

Ну а чо? Гнали из Америки по океану, коробку чтоб не намочить, отсоединили. Логично вообще то..

Значит появился стимул купить ещё одного фулл сайза уже для себя - раз жена на каприза глаз положила

упс ))) Логично ))) Буду иметь эту мыслю в запасе.

блин, а на чо пенять тогда??? Надо слазить барабан левый, глянуть.. Мож там колодку закусывает.. Но растормаживается то без проблем. Загадко... Щас соберу статистику - когда и как вылазит этот косяк и попробую с утреца абс откинуть и проверить реакцию.

была тема где то. У Каприза вал начинает люфтить в двух местах - в резиновой муфте и в шлиц-квадрате. Чироковский вал не имеет этих траблов и встает в Шевика без колхоза. Из минусов - больше на руль передается мелких вибраций, так как нет резинового демпфера.

А я не обманывал )) Я сказал, что поехал за машиной. Но не сказал за какой )) Никому не говорил. Про Лантис придумал, потому что по телефону все мозги вынесли - типа что присмотрел, что выбрал.. Ну а теперь факт на литсо. Все довольны.

У меня после покупки Каприса был бешенный восторг, на тему второй машины даже уговаривать не пришлось.

А моя выразила желание учица рулить на нем и права покупать идти ))) Вот теперь я точно боюсь за свой корабль ))) Перекинут меня опять на Волгу.... ((

А жена то что сказала при виде такого "лантиса"?

)))) даже катать не пришлось. Только села на диван и всё )) Это любимая машина. А после покатух на диване - для примера прокатил ее на БМВ-520 брата.. "Фу", говорит, "такая маленькая и жесткая". В общем пока добро на владение получено ))) Но с условием, что затертую внешность надо красить.

Если сам не врубаешься в тему - доверься спецам. Масло не добавить не могли. Его и так в системе достаточно. Ты же не новый кондей ставил, а старый спустил и заправил. В нем однозначно масла достаточно, если он работал до этого и при хранении компрессора с него полстакана не вытекло. При рабочем кондее наличие масла можно косвенно определить глянув в окошко на осушителе. Там должна выть видна движущаяся эмульсия.

Компрессор проверить самому - элементарно. Сначал просто на заглушеном моторе прокрутить вал компрессора, что внутри шкива. Если туго от руки крутится - уже хорошо, клина нет. Вторая проверка - на заведеном моторе подать "плюс" на проводок, идущий к муфте компрессора возле шкива. Щелкнул, закрутился и начал морозить - копай электрику до муфты. Много еще можно написать, но это самые простые проверки.