megavolt380
-
Публикаций
1 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент megavolt380
-
для уменьшения изгиба рессоры при резком старте и никак иначе )
-
Коробка снимается вниз при снятом подрамнике, мотор надо подвешивать.
-
Можно отдельно, места там хватает
-
поддержу ) -
Форма камеры сгорания и особенности конструкции цпг, как следствие склонность к детонации, для работы на 92 американцы рекомендуют уменьшить установочный угол зажигания до 6 градусов (вместо 10), но ехать начинает гораздо хуже плюс к этому полное отсутствие канала контроля детонации
-
я кстати с момента свапа уже успел поменять двигатель, чинить тот оказалось ваапще нерентабельно p.s. еще между прочим в отличие от нордстара, HT-4900 питается 95 бензом ((((
-
так видно?
-
на правах АП поправочка: лот 36 очевидно 3,3 V6 от ГрандАМ лот 39 фонари также от ГрандАМ
-
конкорд 5х114,3 бонневиль 5х115
-
-
Сейчас мотор раскаленный, винты оба работают, но дуют холодным, уровень в норме, воздуха нету, пробка давление держит
-
Странно, но сейчас на моторе 110-115 градусов, а радиатор 25-30 градусов
-
Там помпа металлическая, нет циркуляции по большому кругу
-
проверить провод от лямбды до есм на предмет замыкания на массу, если все в порядке, то замена датчика
-
Вес машины меньше )))
-
от Севиля, едет лучше кадилака )))
-
Почем и где?
-
на днях сделаю )))
-
от квадратного севилля или девилля
-
-
Цвет прикольный получился )))
-
Хороший Форд, частенько его видел в Королеве +4,9
-
В Крыму по серпантину использовал режим "2" , вполне хватало на подъем и на спуске позволяло практически не пользоваться тормозами
-
согласно техническим бюллетеням крайслера системы с электроусилителем необходимо менять раз в 10 лет, все что эксплуатируются в России имеют возраст от 20 лет. исходя из этого - поставить вакуумный усилитель и обычный главный цилиндр, минус варианта только в отсутствии абс
-
Ходовые испытания в самом разгаре ))) Резина долго не проживет ))))))