Faradeus

1 час назад, Victor88 сказал:

В ATSG всё должно быть

А как же "прикольные видосики"?!

В 04.01.2023 в 23:37, Плохиш сказал:

Короче, при настройке методом американских гуру по манометру все едет отлично и на карбовом 351-м моторе, с wide ratio в АОДе (2.84 первая) и мостом 3.73, при отпускании педальки тормоза по ровной поверхности едет 7-8 кмч, по ощущениям, Racebox'ом не проверял, естественно. Бублик от 5.0 НО mid-stall ребилженный, не допиленый. ХХ 786 об/мин в паркинге, на Д на сколько падают - не знаю, не проверял еще.

 

А нет ли у вас, уважаемый, ссылки на описание метода по манометру от американских гуру?!

...жить отсутствие этого фильтра не мешает тем, кто ни разу не видел количство говен в воздуховодах изнутри!

Я вот увидел. 

С тех пор "кушать не мог", пока не поставил тряпочку под сеточку заборника

Второй раз очищать всё это - ну его на...

22 минуты назад, zatochkin сказал:

с кентом, ковыряли, он мастер

ну, в добрый час! 

ждём, когда поедет.

только, что за вопросы по поводу масла, если кент «мастер»?

14 часов назад, zatochkin сказал:

Заканчивается сборка коробки, нашел довольно много косяков. "Нипоехало", после свапа, из-за коробки. Сейчас думаю сколько и какое масло залить в коробку и буду дальше ковырять...

Сами перебирали или отдавали кому?

А разве важно, как вы спрашивали, уважаемый?! 

Тема уже живёт СВОЕЙ жизнью, - тут кто во что горазд!

Ожидание конкретного ответа на конкретно поставленный вопрос?

О, как это наивно, особенно для такого мега-старожила Форума! 

Или вы просто набрасываете на вентилятор? 

Сам задавался таким вопросом!

На Т4 у меня писалки льют, на КВ в ту же температуру замерзают.

Форт перерабатывает спирт походу...

Это только для тех, кто понимает! 

Вот вы не понимаете -  так молчите.

40 минут назад, Quitter сказал:

А никто не в курсе, в каком году dr1ver купил сей Кадик? 

говорил, что с прошлого года

"Сейчас в процессе востановления"...

Ммм..., видимо, если мыслить логически, оно будет только дорожать по мере "восстановления".

1 час назад, Quitter сказал:

  

Не проще просто заложить самый максимум, который может быть, т.е. по самому плохому варианту ? И от этого отталкиваться. Т.е. просто принять за константу то, что кузова нет и заложить это в свои планы-возможности. Подходит - не подходит. А там по ходу пьесы, если выйдет проще, то даже приятнее.

Я, собственно, так и делал, когда ехал, но отторгло то, что де факто он не на ходу, хотя позиционировалось как типа доедет до Мск сам, только резину поменять ну и + мои чисто субъективные моменты, которые вскрылись только когда сел за руль, как бы к состоянию авто не относится, но возбуждение ушло, к сожалению.

Просто психологически тяжелее принять решение о покупке таким образом.

Я не кузовщик-профессионал, менял корыта и пороги, но это не мой профиль и особого кайфа я не ловлю от латания дыр в днище.

Хотя никому не доверил бы и эти операции.

Посему без потыкать хорошенько отверткой в днище во всех возможных местах - мне просто ссыкотно, если хотите.

А то бывает, что с виду вроде металл есть в этом месте, но после песочки там решето из мелких дырочек...

«страшно, очень страшно»

7 часов назад, bvbberserk сказал:

 

Yeahhhh!

Здрасьте!

Там блок идентичен 2-хклапанному?

Какое размытие ответственности?

Я про себя и говорю!

Это мой выбор и моя ответственность. Я сам себе кузовщик. И чтобы точно и быстро оценить объём работ по днищу - нужно его поднять на подъёмник, а не ползать на спине под ведром с фонариком туда-сюда.

Наверное, покупая гнилое ведро почти за лям - можно требовать таких условий осмотра и это нормально.

Подозреваю, что вы и горелки полуавтомата в руках не держали, уважаемый! 

Отмечу ещё тот момент, что продавец не готов предоставить возможность точно оценить объём этих кузовных работ на подъёмике под предлогом того, что страховка кончилась и резина летняя.

Я смотрел машину, ползая под ней с фонариком, но так всё днище не разглядеть. 

В таких условиях невозможно точно понять сложность и объём сварочных работ, сохранность сложновосстановимых элементов кузова, и, соответственно, решиться на покупку.

Вварить кюветы это одно.

Восстанавливать туннель и короба - совсем другое.

Раз не хочет показывать - работы там больше, чем можно ожидать.

Невидимая рука рынка уже раскрутила маховик продажи этого ведра и его не остановить! 

С вами или нет - мы будем продавать его дальше.

1 час назад, Komissar сказал:

Если это действительно серьезное предложение, то у владельца, учитывая его локацию, регистрационные нюансы и саму специфику подержанного регионального автомобиля, есть вероятно единственный в обозримой перспективе шанс реализовать данный, с позволения сказать, актив по очень хорошей цене, чего он, правда, может так и не осознать. Следующего платежеспособного персонажа, который реально, а не в грёзах захочет связываться с таким букетом можно прождать всю оставшуюся жизнь.

Слова здравомыслящего человека, с большим словарным запасом, прекрасно владеющего пунктуацией и формулировкой собственных мыслей!

Как-то непривычно на Фридоме такое читать...

Я фшоке!

Спасибо.

Печаль, однако...

Кто подскажет - у Астро есть рама или нет?

"Как живой, но, сука, не живой!"

3 часа назад, aventurado сказал:

явно один нолик лишний))

Это да!

Как и в соседней теме автора.

1 час назад, garynych сказал:

Здравствуйте, я из музея. Даю лям.

Не дашь

А вот я 600 - реально дам!

15 часов назад, alexofarada сказал:

 

Предлагаю 550! 

Обломись, черномазый! 

Даю 600!

Думаю основной фактор, снижающий потенциальную цену - этот запрет.

С ним машину не оформить, а снять запрет денег у продавца нет.

То есть надо заплатить за авто а потом ещё ждать черт знает сколько, чтобы можно было на себя поставить.

И ваще, как это всё оформить документально, чтобы подстраховаться?

И не будет ли договор ДКП потом признан недействительным, если машина на дату продажи была еще на запрете?

16 минут назад, game over сказал:

...Тот, за который вы предложили 500 - гораздо более интересный варик, хотя тоже не подарок