Добрый День

Насчет взаимозаменяемости голов разобрался. Сами головы одинаковые, а распредвалы разные, по этому это всё актуально на конвейере, б/у головы местами не поменять без шлифовки вала и проточки постелей. Головы отдал в ремонт, посмотрим, что из этого выйдет, но вроде как должно получится.

13 часов назад, Gurman сказал:

Совершенно верно. По сути, - он (бублик) ужЕ находится в колоколе. И когда ты открутишь его от маховика - (4 гайки, после откручивания каждой гайки, - есс-но проворачивая маховик), он и протолкнется-то совсем чуть-чуть, буквально на каких-то полсантиметра-сантиметр, - лишь бы 4  шпильки "вышли" бы из маховика. Все. Двигатель можно спокойно дергать вверх. А бублик пусть там и остается - в "колоколе" коробки. Но это все конечно приемлемо, если ты не собираешься ремонтировать сАм бублик. Или например - передний сальник коробки менять.. А так, потом когда мотор отремонтируешь, - ставишь его на место, и "попадаешь" четырьмя бубликовскими шпильками снова в маховик, есс-но прокручивая его для этого. Ниче там сложного. (А вообще, если есть желание - кинь тел. в личку, позвоню и расскажу все что знаю..)

Вытащил двигатель, всё нормально получилось, бублик подпёр специально сваренной железкой и струбцинкой. Теперь надо головы ремонтировать. Говорят, что правая и левая голова взаимозаменяемые. Но надо получается распредвал переворачивать для этого, при условии износа шеек и постели наверное затея бессмысленная. Завтра свезу головы к станочникам, что скажут по поводу ремнонта.

В 22.07.2021 в 14:55, Gurman сказал:

Снять двигатель, чтобы коробка осталась "на своем месте" - конечно же можно. Легко. Пусть она там висит, на своей поперечине, с подушкой и с воткнутым карданом. Надо будет лишь открутить бублик от маховика (флексплейта), и - оставить его (бублик) в колоколе коробки, "утопив" как можно глубже. Можно даже привинтить элементарно - подходящей пластиной с гайкой, чтобы он случайно не вывалился,  иначе забодаешься потом на место втавлять, да еще и 99 проц. - что сальник порвешь.. Далее, как обычно, дергаем двигатель чуть вперед и - вверх.

То есть, после того, как я откручу бублик от маховика его можно протолкнуть в сторону коробки? Я правильно понял? Прикрутить не могу пока придумать к чему. Напрашивается через посадочное стартера, но там металлический кожух, между блоком и маховиком....

Я снял уже. Правда у меня подъемник есть, мне немного проще откручивать опоры да и всё остальное тоже. Были сняты сверху трапеция дворников, клапанные крышки (не знаю, есть в этом необходимость или нет, я по другой причине снимал, ну и понятно, вентилятор и прочее спереди. Одним домкратом поднимал через доску, упёртую в колокол и коробку,  домкрат примерно в 10 см от края колокола. Что бы снять поддон нужно открутить металлический кожух нижний на колоколе. Маслоприёмник довольно легко снимается при открученном, но не вытащенном поддоне. Поддон немного подрихтовал молотком и он вышел как миленький.

Теперь, правда, надо вытаскивать двигатель. Ибо вскрытие показало, что малой кровью не отделаться. Можно ли снять двигатель без коробки, что бы она осталась на машине? И если можно то как?

Всем привет. Подскажите, как на ЛТК 2 снять поддон не снимая двигатель. Информация пока противоречивая, кто то говорит, что можно кто то что нет. Может есть у кого опыт или даже описание процесса. Двигатель 4.6.