AnPower

Мы в нашей мастерской за рюмкой чая обсуждали что свапить в ПП крайслер - решили что 4 цилиндра тоета 2 литра с гидравлическим ее же автоматом самое то. Но это что бы ездить. Скорее всего летом проект пойдет- будем спец детали по заводскому делать, в иде кита оформлять работу. У автора же детство в штанах. С его задумками - надо селику ГТ фоур, не иначе вживлять.

Слушайте Димон -  знаток, вы сидите там в гараже за пивом обсуждаете херню всякую. Какой мотор тойота, какие 4 литра и автомат!!!!!?????. Детский сад для гопоты какой -то.Знаток мля. Я делаю то проект которого нет и не будет, не зная что я делаю пейте пиво Димон с 4 цилиндрами и не решай за других. Знаток мля!

Достаточно свисток в туда вставить.

Свисток мало.

Спасибо всем за мнения. Увидел, прочитал, выводы сделал. Ваше мнение я услышал и учел!

3 вещи

1. деньги

2. деньги

3. деньги

Деньги, это ясно. стоит ли его крутить или нет?

http://www.turbododge.com/

Не, не это хотел узнать. Нужно понимать можно и стоит ли разгонять его или все - таки воткнуть другой двигатель?

а необычность заключается в переднем приводе?

Нет не в этом, список доработок колоссален, но речь сейчас не об этом. Нужно понимать можно и стоит ли разгонять его или все - таки воткнуть другой двигатель?

Ты хотел сказать: "Продать, купить Скай."? )))

или этот или 2jz тогда уж чтоль.

Таки с автору за 150 её забрали?

) нет, это я ее продавал, психанул)

Есть в наличии Додж Дайтона 155 л.с., турбовая. Из этого авто будем делать очень необычный  дрифт проект, поэтому лично мне хочется раскрутить это мотор по максимум. Отсюда возникает очень большой вопрос: реально ли крутить этот мотор и до скольки л.с. это возможно, и что для этого нужно?

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=2060580&cc=1089378&jnid=473&jpid=6

 

Самая дорогая, есть и дешевле. Эффективнее подобрать от немца или нашего чего.

Стоит 25 с копейками, но это там. Искать номера тут

http://www.rockauto.com/catalog.php

 

А вообще полезно почитать тут http://www.freedomcars.ru/faq.shtml

Спасибо!

Все смотрят, но никто ничего не знает! Неужели сложно подсказать?!

Магазин автозапчасти поможет. Девяточная катушка выручит если срочно. Для поиска оригинальной нужно знать какой мотор. 2,5, 2,5Т, 3,0?

2.5 t

Ищу спешно. Нужна катушка в нормальном рабочем виде. 

Дядя Тимур, покажи пожайлуста полы на америкосов в продаже ТУТ

 

не покажу, так как их нет. зато могу показать правильно сваренные полы на моей бывшей машине - сам автомобиль ужэ, увы, сильно проигрывает в компетиции с полами

Покажи, хотелось бы увидеть их

Я почему и спросил, потому что есть эта установка у товарища и есть кто будет делать за умеренную плату) А по поводу модели, узнаю и скажу

т.е. получается что можно взять кемпи и сварить и пороги и днище, правильно я понимаю?

http://slil.ru/29561290/55db006f.4e14dd38/migbooks.rar

 

книжки по сварке.

 

если пороги будешь отдавать на сварку - пусть тебе и пол проварят. будет дешевле чем покупать полуавтомат + причиндалы(не менее 15000 все обойдется)

Спасибо за информацию)

Скажите пожалуйста подойдет ли мне для сварки дна и порогов "Кемпи"?

посмотрел фотки.... афтар, купи лучше другую. Чесслово. По опыту. Этот экземпляр - труп, ему уже лет 10 на свалке прогулы ставят. Учитывая твой возраст, опыт, навыки и оборудование этот проект отнимет столько времени и денег, что ты не раз пожалеешь о том, что ввязался....

Уже поздно отступать, да и оборудование находиться по мере нужности

анди пороги нереал без опыта. я до сих пор их побаиваюсь. к тому же надо еще проемы завиксировать и тд очень много мелких мулек. пол - подкладываешь под лист полудюймовку сеточкой - прихватываешь с краев сваркой и вперед выстукивать ребра. главное чтоб под крепления не попдали. хз с такими порогами яб не взялся.

Пороги в любом случае варить буду не я, я там наварю. Буду искать специально обученного человека. А что это за сварка ЦО2?

- полуавтомат в углекислом газе значит.

в углекислоте прощще в разных пространственных положениях варить, типа поверхностное натяжение металла выше углекислом газе, зато появляются брызги по той же причине и дуга менее устойчива. в смеси варится какчественнее, но металл удерживать сложнее.

дядь загоняешся. даж предметно обьясню. но днем ибо книжки умные у меня на работе.

Ждем с нетерпением

Посмотрел ... Думаю без опыта заниматься реставрацией оного не стоит, это точно - железо похабно варенное, и сильно гнилое. Тебе надо первым делом не трогая дна грамотно заменить пороги (у кого заказать тебе уже в первых ответах писали), а потом даже не вкорячивая дно от 8-ки (потому как и это сделать красиво опыт нужен) делать дно из абсолютно плоского листа.

Да, забыл... Привод у неё передний?

Да, привод передний. Т.е. тупо приварить лист металла или придется как в днище все эти неровности и выемки выгибать. К чему приваривать пороги? они же к днищу привариваются или нет? можно как-то поподробнее?

 

Т.е. туннеля в полу нет? Можно плоский лист 2мм, например, загнув по краям, и внутри в салоне чтобы обеспечить жесткость наварить решетку из профильной трубы 15х15мм, например. + каким-то образом повторить крепления сидений. Думаю плоское дно в твоём случае не западло. Т.б. у многих дорогущих спорткаров оно, в угоду аэродинамики, плоское. Если не влом выгибать - выгибай для тренировки, почему нет? Но тебе придется выгибать всё дно. Пороги крепятся не только ко дну, но и к стойкам дверей. Сначала надо определиться до какой степени надо вырезать порог. Может придется усилить это трухлявое дно и дверные стойки приваркой временных связей. Большая вероятность того, что там и стойки внизу тоже уже "пошли"... как у меня в Мерке.

постараюсь в ближайшее время перевернуть или поднять выше и четко сфотать где и что

анди пороги нереал без опыта. я до сих пор их побаиваюсь. к тому же надо еще проемы завиксировать и тд очень много мелких мулек. пол - подкладываешь под лист полудюймовку сеточкой - прихватываешь с краев сваркой и вперед выстукивать ребра. главное чтоб под крепления не попдали. хз с такими порогами яб не взялся.

Пороги в любом случае варить буду не я, я там наварю. Буду искать специально обученного человека. А что это за сварка ЦО2?

Посмотрел ... Думаю без опыта заниматься реставрацией оного не стоит, это точно - железо похабно варенное, и сильно гнилое. Тебе надо первым делом не трогая дна грамотно заменить пороги (у кого заказать тебе уже в первых ответах писали), а потом даже не вкорячивая дно от 8-ки (потому как и это сделать красиво опыт нужен) делать дно из абсолютно плоского листа.

Да, забыл... Привод у неё передний?

Да, привод передний. Т.е. тупо приварить лист металла или придется как в днище все эти неровности и выемки выгибать. К чему приваривать пороги? они же к днищу привариваются или нет? можно как-то поподробнее?

http://photo.qip.ru/users/pir7777/96600105/ - Фото днища после зачистки

http://www.youtube.com/watch?v=__GdkxvOexw - видео оного

Не знаю как вам, но мне кажется что его надо переваривать полностью, я много не знаю поэтому, буду слушать вас. Посоветуйте как быть и что можно предпринять.

не видел ни одного фабричного пола в афтермаркете да и габариты с весом конские будут. на переварке свое первой так и поступил полосками наварил (правда швы зачищал раза в 3 больше времени чем варил) ниче до сих пор бегает беспроблемно. для новичка проще варианта нет - тестед анд апрувед

 

лоховское заявление, как про полы, так и про полоски.

Почему, что бы ты сделал, поделись?

Посмотрел.... ну да, жопа классическая, но ты не бойся. После этой машины, если отремонтируешь, в подобных случаях будешь говорить:

" Да ладно, варил я как-то одну Дайтону. С начала было страшно, а потом в процессе оказалось что ничего в этом ужасного нет..."

или

"Пля, чтоб я ещё раз взялся переваривать кузов?... Варил я как-то одну Дайтону, заеб устал очень. В гробу я видел это занятие, лучше что угодно но только не гнилой кузов...."

 

Первым делом добудь сварочный полуавтомат (купи, арендуй) и начинай чистить по методу гагарина. Пока ничего не режь. Зачистишь ВСЁ дно до металла - фото опять в студию.

Да, а вот здесь похоже до тебя уже кто-то начинал резать?

Но, видимо, после первого надреза сказал:"Ну её нах!!!" И пошел писать объяву о продаже, по дороге купив пивка...

 

 

Терпения тебе

Спасибо) Да, кто-то пытался до меня однозначно и именно так и подумал) ( ну ее нах) Сейчас поеду чистить и может быть уже сегодня фото кину вечером

металлическая щетка на болгарку для снятия ржи.

сразу вопрос что у тебя по инструменту есть

есть ли опыт подобных работ.

есть ли время и место.

сам я не супер профи типа энди и ковбоя так что особо на меня не ориентируйся. я пока подмастерье.

Купил щетки железные ручные, щетки железные для дрели или болгарки, маритель ржавчины, грунтовку и битумную мастику.

Опыта нет вообще, я думаю что с чьей-то поддержкой( подскажут), когда- то надо начинать)

Время относительно, т.к. работаю 5 дней, но пол дня свободен, а место это там где она сейчас, там все есть, кроме паяльного инструмента

загоняешся. операбельно все. в руки болгарку. на нее карщетку и выдирай до живого металла. сразу станет ясно к чему варить заплаты, какой формы итд. бери металл нарезай полосками по 15 см , гни и наваривай. будет не очень эстетично но гораздо проще чем чтото целиковое выстукивать под каждого пассажира.

Спасибо, ты вселил меня еще большее желание поскорее все нахрен переварить) Что за карщетка и стоит ли все- таки кусками переваривать, там же дно по краям все полопалось и слева и сзади или...?

Будет Фракенштейн . Девайс из кусочков. Другими словами пущенное в муку дело

Заказывай полы из штатов. Иначе не стоит ввязываться.

Полы из штатов это вообще серьезно, я думаю что в данной ситуации это перебор немного

загоняешся. операбельно все. в руки болгарку. на нее карщетку и выдирай до живого металла. сразу станет ясно к чему варить заплаты, какой формы итд. бери металл нарезай полосками по 15 см , гни и наваривай. будет не очень эстетично но гораздо проще чем чтото целиковое выстукивать под каждого пассажира.

Спасибо, ты вселил меня еще большее желание поскорее все нахрен переварить) Что за карщетка и стоит ли все- таки кусками переваривать, там же дно по краям все полопалось и слева и сзади или...?

Сегодня вытащил весь салон, что бы оценить ситуацию и понять что делать и ... Немного ах..ел. Из днища получился дрюшлак, с остатками порогов, которые слоятся и перетираются рукой в труху очень легко. В принципе я этого ожидал, но как то ни так. Меня это ни сколько не испугало и не поставило в ступор и захотелось побыстрее его переварить. Поэтому я сделал фото и надеюсь на ваши подсказки

http://photo.qip.ru/users/pir7777/96599976/ -фото здесь. Некоторые немного размыты, но на фотографиях все видно.

А вот видео, на нем все понятно- http://www.youtube.com/watch?v=HPP5yQMvrhk