серий

3 часа назад, Vitko сказал:

Например, вот:

https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,1990,deville,4.5l+273cid+v8,1025705,brake+&+wheel+hub,master+cylinder+repair+kit,1840

Благодарю.так подумало две фирми которие торгую запчастями к Америкосам( по вин коду тоже бьет,ГТЦ с такими комплектующими.А по факту он не такой , хотя и стоит он оригинальный.Дело в том что они ставились двух видов.Если обясните как сюда загружать фото, могу предоставить фото. Такой ГТЦкак  у Кадилак стоит на Бюик Регата 89 года купе,и как нистранно на Ягуар xj6 1990-94 года ,Только на Ягуаре крепление и бачок для жидкости немного другой , а все електроные моторчики такие же

17.09.2019 в 12:20, skinnernsk сказал:

Всем привет, обычный кадиллачий двигатель 4.9 93 года выпуска, девилль. Заскрежетал обводной ролик (который под генератором). Если я правильно понял это Idler Pulley  https://www.rockauto.com/en/catalog/cadillac,1993,deville,4.9l+v8,1025750,belt+drive,idler+pulley,6956
Позабивал номера в емекс и гугл и случайно наткнулся на ролик Gates T38020 который вроде как по размерам такой же, выгоден по цене и самое главное - срокам. Вот его объявление, где указаны размеры. https://www.farpost.ru/tomsk/auto/sell_spare_parts/rolik-obvodnoj-privodnogo-remnja-nt-gates-t38020-g3966756182.html
Кто-нибудь имеет опыт замены таких роликов - должен подойти или нет? Так же смущает, что сейчас ролик у меня с бортиками на плоскости, типа для удержания ремня, а на рокавто все ролики без бортиков.

подойдет, у меня Кадилак Флитвуд 4.5 литра 90 год, я тоже поменял на .. гладкий.. и он за счет натя.жки ремня не слетает. А если сомнения, то перепресуй пошыпник в своем ролике

20.10.2019 в 15:13, blade.0707 сказал:

Пишите у кого на таких двигателях расход! Трасса/город.

у меня Кадилак Флитвуд 4.5 литра 1990 года.По трассе при скорости 90 -110 могу уложиться в 12 литров , по городу , в спокойном режиме меньше 20 не берет

Приехал ..Кулибин.. разобрал ГТЦ,а там действительно механическая поломка.Хорошо , что остался мой старый не рабочий ГТЦ, с двух один  ..Кулибин..  пообещал собрать. Проблема теперь в другом , где взять  кит на ГТЦ. На ибее нету, фирми торгующие запчастями , тоже найти не могут.старыерезинки  ставить не вариант , им уже 30 лет

40 минут назад, Vitko сказал:

Ну как же не уместен?

Тебе дают конкретные рекомендации, какие проверки надо провести. И очевидно, ждут от тебя результатов этих проверок.

Чтобы ты взял и написал: я проверил это, результат такой-то.

Ты же продолжаешь лить воду. Ни одного конкретного результата ты не сообщаешь. Что тебе еще можно написать? Только троллить...

уважаемый. Все эти способы ( кроме цеплять пружину за педаль , а другой конец к горизонтальной консоли в салоне автомобиля. и подключения компютера) я уже испробовал.21 числа с отпуска выходит Кулибин ( мастер) котоый пообещал , что устранить.Если не получиться у него, ...кинуну.. на лафетуи потяну своим Форд ф-150 на Киев.Там сказали , что устранят, но с учетом лафети бензина и ремонта это обойдется в 350 дол 

13 часов назад, Agarh сказал:

 

А почему их так называют, а не по имени , например?

И кто их так называет?

Ты вообще знаешь , что именно придумал или изготовил Кулибин, когда и кому?

 Без подглядывания в интернеты честно ответь

как он будет решать проблему, я не знаю.Скорее всего на прямую будет пробовать подключать моторчики, таким образом что бы удалить вакуум, и прокачать ГТЦ. Это мои такие прогнозы. Ремонтровать ГТЦ он точно не будет

10.10.2019 в 10:45, Vitko сказал:

Э!!! Ты - читер! Так нельзя. Надо строго с помощью форума, чтобы дистанционно, через интернет кто-то поднял педаль назад.

сарказм не уместен. Кадилак у меня 17 лет, так что я не ..наездник.. если бы все так просто было. я бы не обращался.Поднять можно кошелек который кто то уронил. Попробуй подними .. его.. у импотента. можежешь взять в помощь любой форум ,  и тогда умничай

1 час назад, Agarh сказал:

Это фамилия такая - Кулибин ?

1 час назад, Agarh сказал:

Это фамилия такая - Кулибин ?

нет,( вернее да , но не моего мастера). в Пример, человек который бистро ездит- називают  Шумахером.Челове котрий знает как добраться - назтвают Сусаниним . Кулибин - ето человек который вникает в проблему, и своей дотошностью ее решает не стандартным способом

он ..Кулибин.. вообще он електрик, 

и по ходу моторист откапиталил мотор в Линкольн Тоункар.. 1993 года

2 часа назад, Gurman сказал:

Подобрать подходящую пружину, зацепить за педаль, а вторым концом за панель приборов (где-нибудь внизу панели, - там как правило есть что-то "горизонтальное железное"), - такИм образом, чтобы она (педаль) постоянно была в верхнем положении (уж ногой-то можно преодолеть сопротивление пружины при прокачке), - не?

пидаль не падает вниз (она уже упала) педаль не возвращается на один уровень с пидалью газа.Усилием  руки (потянуть на себя) тоже получаеться

21 час назад, Agarh сказал:

Нада вдуть давление с другой стороны, чтоб толкало педаль обратно.

возможно,это ка вариант, делать переходник на тормозную трубку по компресор и попробовать продавить воздухом. Нашел одного .. Кулибина.. через две недели выйдет с отпуска, говорить я прокачаю.Как прокачивать будет не расказивает, но я думаю будет напрямую подключать питание к одному из трех моторчиков, которые находяться на ГТЦ

21 час назад, wx сказал:

Советы не помогут. Разбирай.

разобрать- это под дела.Нужно что бЫ слесар понимал  принцип работиы ГТЦ

делали ми так, но ..лежачая.. педаль на днище авто,  не прокачивает АБС.

8 часов назад, wx сказал:

Надо устранить причину отсутствия хода у педали.

согласен, только как это зделать

21 час назад, megavolt380 сказал:

translate google

Передние тормоза могут быть прокачаны обычным способом или путем стравливания давления. Производитель
рекомендует давление передних тормозов с давлением не менее 20 фунтов на квадратный дюйм (1,4 кг / см2).
ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА С ДАВЛЕНИЕМ ДАВЛЕНИЯ
1. Прокачайте передние тормоза только тогда, когда задние тормоза были прокачаны первыми. Снимите крышку резервуара. Присоединить Bleeder
Переходник (J-35798) к резервуару. Присоедините оборудование для удаления воздуха и создайте давление в системе до 20 фунтов на кв. Дюйм (1,4
кг / см2).
2. Присоедините выпускной шланг к одному переднему выпускному клапану и погрузите другой конец шланга в емкость с
очистить тормозную жидкость. Откройте выпускной клапан.
3. Дайте жидкости стечь, пока воздух не выйдет из конца шланга. Закройте выпускной клапан. Повторите процедуру
для другого переднего тормоза. Заполните резервуар до максимального уровня с полностью заряженным аккумулятором.
Кровотечение задних тормозов
Для прокачки задних тормозов требуется полностью заряженный аккумулятор. Производитель НЕ рекомендует
прокачка задних тормозов с помощью нагнетателя.
Прокачка задних тормозов с полностью заряженным аккумулятором
1. Включить зажигание. Дайте системе полностью зарядиться. Двигатель насоса остановится, когда система полностью
заряжена. Подсоедините выпускной шланг к одному заднему выпускному клапану и погрузите другой конец шланга в
емкость с чистой тормозной жидкостью. Откройте выпускной клапан.
2. При включенном зажигании слегка нажмите и удерживайте педаль тормоза не менее 10 секунд. Продолжайте процедуру, пока не будет
больше не выходит воздух из шланга. Повторите процедуру для другого заднего тормоза. Заполнить резервуар до максимума
уровень с полностью заряженным аккумулятором.

где он есть ето тблок  с Спешила 90 года, я имею в  виду териториально?

07.10.2019 в 22:19, megavolt380 сказал:

ГТЦ я так понимаю стоит электрический, без вакуумного усилителя ?
если так, то нужен TECH c картриджем для тормозной системы

либо вот так

BLEEDING FRONT BRAKES
The front brakes can be bled in conventional manner or by pressure bleeding. The manufacturer
recommends pressure bleeding front brakes with a minimum of 20 psi (1.4 kg/cm2 ).
BLEEDING FRONT BRAKES WITH PRESSURE BLEEDER
1. Bleed front brakes only when rear brakes have been bled first. Remove reservoir cap. Attach Bleeder
Adapter (J-35798) to reservoir. Attach bleeding equipment and pressurize system to 20 psi (1.4
kg/cm2 ).
2. Attach a bleeder hose to one front bleeder valve and submerge other end of hose in a container of
clean brake fluid. Open bleeder valve.
3. Allow fluid to flow until no air is seen coming out end of hose. Close bleeder valve. Repeat procedure
for other front brake. Fill reservoir to maximum level with accumulator fully charged.
BLEEDING REAR BRAKES
Bleeding the rear brakes requires a fully charged accumulator. The manufacturer does NOT recommend
bleeding rear brakes by using a pressure bleeder.
Bleeding Rear Brakes With Fully Charged Accumulator
1. Turn ignition on. Allow system to become fully charged. Pump motor will stop when system is fully
charged. Attach a bleeder hose to one rear bleeder valve and submerge other end of hose in a
container of clean brake fluid. Open bleeder valve.
2. With ignition on, slightly depress brake pedal for at least 10 seconds. Continue procedure until there is
no more air coming out of hose. Repeat procedure for other rear brake. Fill reservoir to maximum
level with a fully charged accumulator.

Совершенно верно вернее вакуумний усилитель есть, но не как обычно,. кастрюля.. а стальной шар., и три мотрорчика.Такой ГТЦ стоит на Бюик ривера 1989 года,  Кулибин мне тоже сказал,- Нужен компьютер, или пробовать на прямую запускать мотрчики на тормозном, что би открить клапана АБС. Извините за наглость , а перевести с Английского не можете ?

02.10.2019 в 07:43, Rocketeer сказал:

Если там обычный цилиндр, то при прокачке могли:

а) сломать возвратную пружину в цилиндре, продавив "до полу", педаль осталась у пола и не вернется полностью назад, жидкость  без полного возврата никуда не пойдет

б) возвратная пружина целая, но отложениями подклинило поршень, далее п. а)

Крутнуть АБС насухую не очень идея, мне кажется. 

Пока педаль не поднимется на место и поршень в главном не вернется до конца назад, ничего ни куда прокачиваться не будет.

На видео вроде классический цилиндр.

Только что, lostvegas сказал:

Если педаль не возвращается, то как уже выше сказали возможно есть механическая проблема в ГТЦ.

 

Прокачивается он просто: снять с машины, трубки (которые от ГТЦ к регулятору тормозных усилий) из него шлангом соединить с бачком. И отвёрткой надавливать, чтобы воздух вышел.

Либо чтобы со шлангами не возиться, опустить трубки в ёмкость с тормозной жидкостью. И следить чтобы из бачка вся жидкость не ушла.

 

Описывать сложно выглядит, на деле довольно просто. На Ютюбе есть масса роликов как это делается.

Только что, lostvegas сказал:

Если педаль не возвращается, то как уже выше сказали возможно есть механическая проблема в ГТЦ.

 

Прокачивается он просто: снять с машины, трубки (которые от ГТЦ к регулятору тормозных усилий) из него шлангом соединить с бачком. И отвёрткой надавливать, чтобы воздух вышел.

Либо чтобы со шлангами не возиться, опустить трубки в ёмкость с тормозной жидкостью. И следить чтобы из бачка вся жидкость не ушла.

 

Описывать сложно выглядит, на деле довольно просто. На Ютюбе есть масса роликов как это делается.

трубки идутот АБС на передние  супорта, и на задние тормозные цилиндри.Я тоже не .. наездник.. и знаю как традиционно прокачиваются тормозная система.я же вам описываю, пидаль тормоза .. лежит. на полу.Как прокачать если ход пидали 1 см 

01.10.2019 в 15:49, lostvegas сказал:

Завоздушил ГТЦ - прокачивать сначала его отдельно от остальной тормозной системы. Можно снять и прокачать на верстаке или если нет желания снимать - открутить трубки. АБС тут не при чем.
Почему педаль в полу? Она не возвращается? А если рукой её поднять?

А как его прокачать отдельно, бачок один, АБС и  тормозной цилиндр находиться в одном блоке. Рукой тоже не возвращаеться

02.10.2019 в 05:37, issssa сказал:

И с языком. И именем, и абс, и вообще.

спасибо  большое.  Извините но мне кажется вы выбрали не тот форум. Наверно вам по душе лучше поучаствовать в каком то форуме по правописанию

02.10.2019 в 07:43, Rocketeer сказал:

Если там обычный цилиндр, то при прокачке могли:

а) сломать возвратную пружину в цилиндре, продавив "до полу", педаль осталась у пола и не вернется полностью назад, жидкость  без полного возврата никуда не пойдет

б) возвратная пружина целая, но отложениями подклинило поршень, далее п. а)

Крутнуть АБС насухую не очень идея, мне кажется. 

Пока педаль не поднимется на место и поршень в главном не вернется до конца назад, ничего ни куда прокачиваться не будет.

На видео вроде классический цилиндр.

в Кадилак  Флитвуд 1990 года не такой тормозной цилиндр как на пикапе,  там стоит три моторчика АБС  и тормоза находятся в одном блоке.Сломать мы там ничего не могли.После снятия супортов не плотно закрыли тормозные шланги, жидкость вытекла, была необходимость выехать с ..ями..  в мастерской. Я нажал на тормоз, включил R педаал провалилась.

01.10.2019 в 16:27, Vitko сказал:

серий. Слушай меня и радио.

У главно цилинда два выхода - для передних и задних колес. Открути трубку передних колес. Возьми шприц и закачай туда тормозную жидкость: Она прошла в расширительный бачок?

- ДА = все хорошо, прикручивай трубку, прокачивай дальше контур

- НЕТ = проблема с главным тормозным, его надо лечить/менять. Или проблема в том, что педаль не до конца отходит и ГТЦ остается всегда поджатым. 

Конкретно про Девиль-90 написано в оллдате, что передний контур прокачивается обычным образом, а задний - с извращением.

У ТС, по ходу дела, какая-то проблема механического характера, не связанная с АБС. Передний контур должен прокачиваться как на жигулях

у главного цилинда три контура (ви их називаете входа) , один контур идет на зад и там разводиться на два задних колеса, а на пере идет по контуру на каждое колесо. Пока не  лезли менять супорта и все тормозние трубопроводи , проблем с главним тормозним цилиндром не было. Вряде мы  что то   могли сломать

01.10.2019 в 15:30, issssa сказал:

Серий,  что ты твариш с этим йазыком 

Да и вообще что ты творишь. Зачем воздух подавать под давлением да и без него. Бл#$%ть что тут творится. 

я что то подумал что здесь есть людти которые понимают в Америкосах, а здесь учителя по правописанию. спси бо , что подсказали на орфографические ошибки

01.10.2019 в 16:26, Николаевич сказал:

1. Если повезло и есть клапан АБС как на этом видео

 

 

2. Если клапана нет но машина как есть тормозит то ехать на дорогу с плохим сцеплением. Щебенку или песок, разгонять и тормозить до юза чтоб включался АБС. Когда он включается он выгоняет воздух из себя. Повторить раз 20+ . После этого сразу поехать в гараж  и прокачать тормоза на всех колесах.

 

3. Если не поможет то купить сканер с принудительным включением АБС и развоздушить как положено

 

Клапана к сожалению нет. ехать когда тормозит только задний контур  опасно

24.09.2007 в 03:30, Andrei XJ сказал:

 

 

Ай-яй-яй. Вроде мы тут все компетентный люди собрались, а в таких простых вещах путаемся.

Самое главное отличие в 89-92 годах Девилля от Флитвуда - задняя колесная арка. У Девилля она полностью открытая, а закрытая была только у Флитвуда и роскошного Fleetwood Sixty Special. И на первом фото - мы видим именно Fleetwood с закрытой задней аркой. А на последнем фото как собственно пояснил автор, щитка закрывающего арку нет, потому как утерян.

Если еще есть сомнения - обратимся к первоисточнику - оригинальной дилерской брошюре Cadillac 1990 года где мы абсолютно ясно видим отличия Флитвуда от Девилля. А википедии и прочие сомнительные источники оставим для дилетантов.

в салоне, на перчаточном ящике , естьдеревяная  гравированая табличка с названием модели, на задней арке в Флитуда .. театральние плафони..диван у Флитвуда пошит пуговицами, и панель приборов( спидометер)   у Фливуда цифровая, у Девиля стрелочний ,для задних пасажиров на заднем сиденье в потолке зеркала с подсвкткой как у 140 Мерса, у девиля такого нету

26.09.2007 в 09:44, Tod сказал:

Казань

ети арки есть на ибее,б.у стоят примерно по 100 дол

Здрасвуйте , у меня Кадилак Флитвуд  (Девиль) 1990 года 4.5 литра.Поменял все трубопроводи , тормозной жидкости, поменял передние супорта.В результате завоздушил главний тормозной цилиндр АБС.Залил свежую тормозуху,в результате прокачались только задние трмоза.Пидаль тормоза лежит на полике (ход пидали примероно1 см).Пробовал под давление качать воздух в тормозной бачок с жижкостью, не помогает.Подскажите, может есть какая то методика специальная, или поможет только компютер. Благодарю