El Lobo

То, что пошшупать надо - это само собой. 
Повторюсь, пока, собираю мнения о вариантах для формирования полной картины)) 

1 час назад, John Smith сказал:

Нави адназначна

Почему?

25 минут назад, harly сказал:

Искать и найти, снова Таху 800  за 500тр без налета олдскульности и переплаты за него  .

Может vox populi в данном случае действительно vox dei. Или Yukon, как вариант. 
Посмотрим)) 

28 минут назад, ua1cbm сказал:

Если самому ничего делать не планируется и есть сервис. То тупо просто покататься и выбрать.

По деньгам жрать все будут одинаково.

Это само собой)) Но для начала надо ж собрать подноготную и нюансы)) 

4 минуты назад, Skywarrior сказал:

 

На Форде удобнее. НО, я специально искал на тряпке, чтобы спереди было подобие дивана, с подлокотником в виде спинки 3 сиденья, как на Рэмах было. На Тахе же была кожа и раздельные сиденья.

О, вот это круто. Тогда буду смотреть и на тряпке. 
А в чем отличие комплектаций тряпка/кожа? 

2 часа назад, ua1cbm сказал:

Субур более квадратный, более американский, просто большой и красивый

2500 база на мой взгляд в виде субурбана (а не пикапа или буса) бессмыслена,  так как во первых это категория С, во вторых запчасти дороже, в третьих её потенциал остается не реализованным.

1500 самый раз.

 

Дишен/гатор - более юзер врендли, там нормальный AWD, который можно включить осенью и выключить весной, не парясь, что едешь по снегу/грязи или асфальту.

Он едет более динамично, и вообще по повадкам более легковой. Но по сравнению с субуром выглядит как старое корыто из 90х (обмылок), у субура уже некий налёт олдскула/янгтаймера присутствует.

 

Если планируется обслуживание самостоятельно, то дишен/гатор будет сильно не удобнее субура - мотор сильно внутри колесной базы, подлезть куда либо проблематично. Снизу тоже много всего мешает.

 

Да, но на 2500 рама и коробка с мостами покрепче, так как 1500, насколько понимаю, оснащается тем же мотором и коробкой, что и обычный Тахо. 
Насчёт обслуживания - профильный сервис по американцам, там их знают, с этим нет проблем. 

2 часа назад, Skywarrior сказал:

Юзал 400 таху, сейчас Дишн  1. В сравнении Дишн намного мягче на ходу, мотор едет веселее, салон поуютнее, и намного просторнее, особенно задний ряд. Но, это в сравнеии с Тахой. Гатор и Дишн все же немного отличаются, хотя бы пневмой и пластиковыми бамперами у Гатора.

Чисто субъективно, где сиденья шире и удобнее? 

13 минут назад, ua1cbm сказал:

Если поиграться то я за субур 1500 доналоговый.

Если ездить то дишен/гатор.

А можно чуть более развёрнуто обосновать? Не срача ради, а понимания для.

32 минуты назад, Antglu сказал:

А почему эксп и навик в разных строчках?? Одинаковые же вроде машины?

Я художник, я так вижу (с) 

52 минуты назад, Mr.Pat сказал:

Из того что я видел, в пределах такого бюджета, все было убито еще 2-3 года назад. А в европейской части,полагаю,с ними еще печальнее дела..

Может рассмотреть лучше гранд за 400?

Знаю эту машину, нет желания. Да и их живых ещё меньше, так как джиперы их укатывали знойно. 
 

P.S. Бюджет обозначен ориентировочно, за достойный агрегат можно и заплатить выше оного)) 

4 часа назад, DRB сказал:

400 после 800? В чем смысл?

Смысл в том, что 800 был продан ввиду ряда обстоятельств. Машина достойная, но брать такую же - сомневаюсь в целесообразности. Тогда уж Лаваш стоит посмотреть. 

3 часа назад, Andry сказал:

Наверное, в цене - останется ещё на запчасти....

См. ответ предыдущему автору)) 

А давайте обсудим, что все же приобрести? Дилемма такая: 

- Suburban 400 с базой 2500;

- Expedition I; 

- Navigator I. 
До этого из американцев был Tahoe 800 и сейчас Jeep Cherokee. Последний взял «на попробовать», оказалось немного не мое. Берётся на роль любимой игрушки с относительно небольшими годовыми пробегами. Хочется большой рыдван с мягкими большими сиденьями))) 
Вопрос бюджета - ну, допустим, 350-400. 
Что такое Шеви представление есть, по Фордам слабовато подкован. Так понимаю, что более-менее равны оба варианта, у каждого свои достоинства и недостатки.
 

P.S. Давайте  не будем обсуждать причины выбора этих моделей, а обсудим именно сами по себе эти варианты