Перейти к содержанию

maxpro

Пользователи
  • Публикаций

    358
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Posts, опубликованные maxpro

  1. Есть один (верхний) шланг охлаждения масла двигателя от радиатора к масляному фильтру на TBI, новый. 

    Мне уже не надо. Если надо, могу номера сфотать.

    Роман, если кто-нибудь предложит ещё и нижний, будет совсем классно. Номера интересны

     

    Имеется маслянный адаптер, шланги и радиатор от 5.8 FCV 89 бу . Радиатор деформирован но не сломан.

    Дим, виноват, сразу не упомянул, на какой авто, поправил, спасибо за предложение :)

  2. Собственно, разыскиваются масляные магистрали на коробку и на дрыхатель Каприса 92, со всеми фитингами и по возможности целые, либо неполные(прошедшие частичное обрезание) :)  трубки от теплообменников радиатора опять же вместе с фитингами. Возможны варианты.

  3. Маслянные коробочные и моторные магистрали на радиатор есть? Или хотя бы, аппендиксы, что в радиатор идут вместе с фитингами.

    Есть масляный радиатор 2 шт, у одного шланги обрезаны около переходника. На переходнике ставиться фильтр от 307 мотора. Другой, целые шланги фильтр 305-350. На Акпп трубки металлические потеряли форму, думаю можно резануть фитинги.

    По сути, нужны фитинги с кусочкаме трубок на оба теплообменника на штатном радиаторе охлаждения - коробочный и моторный.

    Сфоткаю сегодня и выложу.

    И?
  4. Маслянные коробочные и моторные магистрали на радиатор есть? Или хотя бы, аппендиксы, что в радиатор идут вместе с фитингами.

    Есть масляный радиатор 2 шт, у одного шланги обрезаны около переходника. На переходнике ставиться фильтр от 307 мотора. Другой, целые шланги фильтр 305-350. На Акпп трубки металлические потеряли форму, думаю можно резануть фитинги.

    По сути, нужны фитинги с кусочкаме трубок на оба теплообменника на штатном радиаторе охлаждения - коробочный и моторный.
  5. Итак сегодня случилось, что-то сног сшибательное!!! Я при помощи Керхера увеличил объём моего двигателя с 5.0 до 5.7литров!!!!!

    Если честно я по прежнему нахожусь в полном замешательстве! С одной стороны это резко увеличило цену моего двигателя :), а с другой стороны - для меня в истории моей машины появились белые пятна :(

     

    Ну короче теперь у меня 350!!! хотя он и раньше был таковым, как это не странно... :9: :9: :9:

    100_1505.JPG100_1506.JPG

    Ну что ж, поздравляю с поломкой 305 го и мытьем и переборкой 350 го! :10: А если серьезно, меня все смущала толщина стенок между цилиндрами! А теперь выясняется, что не зря... :9:
  6. пленка тянется неплохо, только к зеркальной это не относится. Она толстенная

    У меня друг обтянул каприсью решетку пленкой, смотрится неплохо и не толстая совсем.
  7. Просто возьми и купи блок круиза. Например у меня и все проблемы решатся! ;)

    Куплю, если полностью рабочий и по цене решим. Интресует качественное фото валика с червяком.

    Можно из текстолита сделать по образцу, сварить в масле и получится хорошая крепкая деталька.
  8. При покупке\продаже продавец уверил, что мотор со свалки после ремонта!

     

    А насчет нормальной переборки: лучше TBI 5.0 я наверное поменяю на LT1.

    Вишь в чем дело, на пятилитровик запчасти самые дешевые, про элтэшник такого не скажу :) . Для нас, нищебродовпровинциалов - вариант полегче. А LT1 - отличный вариант для мужикофф ;)
  9. Во-первых ничего ты мне не говорил, во-вторых как ты предлагаешь их проверить,и в третьих почему пока интейк снят?

    Че за хня, с компьютера не могу ответить в тему, пишет недопустимый формат или что-то подобное(((

    Во-первых, я сказал "при условии работающих гидриков" и пр и пр.......во-вторых и третьих, их физически можно вытащить и разобрать только при снятом интейке, ну а на подробные объяснения есть личка :b
×
×
  • Создать...