challenger1971

Москва или запад подмосквы

Всем привет. Надеюсь тут не банят за вопросы про Форд товарищ попросил спросить.На Эксплорер 4.0 надо натяжитель цепи поменять,хочет что бы это зделали знающие люди.Присоветуйте грамотный сервис шоп хорошо. Спасибо!

Вот.Тут даже Ска 69 на старте на юх стоял )))

Вот это обряд с танцами 0_0

Ребят!Мы доехали,мы дома! Всё хорошо,машина довезла без нареканий.Выезжали вчера в обед.Шторм помог машине не греться. Да,возможны проблемы с подачей топлива как сказал Рома,но в целом всё хорошо.Так же возможно и бенз из чечни-вспомнил,перед приездом в отпуск,перед Краснодаром заправился на Шелл. Возможно имеется комплекс мелких нюансов,в будущем попробую таки добраться до бака.Да,есть вопросы по тяге.Но не по охлаждению.Даже с протекающим радиатором (была дырь в самом верху в основании пайки магистрали к банке,было заклеено этим летом и больше не текло),оказалось после заклейки осталась таки сопелка,но текло всего два раза в отпуске в жару-получается что бы текло,нужно хорошее давление.За всю дорогу обратно ни разу не текло.Я даже пробовал наваливать,нагружать-ни капли. Но самое интересное-по остальной дороге на протяжении М4 оно ехало,особенно после 110км/ч,в МО и Москве вообще бодро,мы ехали задыхались глядя на коричневый московский смог,а он как у себя дома валил радостно ,может ему чистый насыщеный горный воздух не подходит (?) Вобщем есть комплекс моментов-будем решать по возможности,но в целом-машина может ещё раз сгонять туда-обратно ,перед отпуском и так много чего было сделано,обслужено и поменяно.По сути,надо мне было отыхать и не загружаться этим,но,как меня многие поймут-когда в жопе мира в районе Суровикино Волгоградских степей под закат вскипает мотор, после чего стучит как молот вбивающий сваи,а до дома (деревни) ещё 300км и багажник забит детьми и женой,но машина едет пердячим паром,медленно,долго,в ночи,в любой момент грозя заглохнуть,этот стук ещё месяц по ночам не выходил у нас из головы..,но машина нас довезла до деревни,а в итоге,на выезде потом из деревни,проехав всего 20 км,за 1000км от Москвы вылетают шатуны (благо близко,притащили в деревню на верёвке) домой доехали на автобусе предварительно посадив в него детей и жён,выезжали из деревни с другом а семьи отправили на автобусе-успели на их рейс. Так вот после этого волей не волей где-то внутри зародится некая фобия,от которой я наверно ещё не скоро избавлюсь Но на второй раз всё хорошо!Роад трип получился очень хороший!Машина не подвела! Да,и,не будет тот настоящим Фридомцем,кто не поймал кулак дружбы в степи под звёздами! In Freedom the trust!!! А!И спасибо всем кто помогал,учавствовал не жалея пальцев своих! Спасибо! А я сегодня пропущю по этому поводу банку(две-три-семь) пива по этому поводу!

Вопщем вернул всё обратно,на исходную метку.Почистил контакты,закрепил катушку должным образом что бы не болталась.И всё стало как раньше-нормально.Может чуть упали холостые и заводится побыстрей.Едет,пальцы не дребезжат.На дороге понажимал на газ посильнее-едет,но может оно так и должно на 5ти литровом овоще(?) тяга есть на скорости но не прям ууууух.Возможно я просто кипишую зря..

Бак всегда либо полный либо на половину.Но мысль интересная. Какбэ этим путём проб и ошибок совсем не доламать Завтра утром верну зажигание обратно,ещё раз всё почищу.Возможно сгоняю за новыми свечами,благо их менять не сложно.

Проехал 5-7 км.Теперь задача вернуть задигание обратно Едет плохо,пальцы стучат.По дороге подкручивал-то не заводится,то глохнет.Доехал на каком-то больменее едущем зажигании.Возвращение трамблёра в исходное положение результата не даёт. Пичаль. Да,он так заводился быстрее.

Он подпружиненный там.Ещё забыл написать- крышка держится на двух болтах 5,5,один,передний,был затянут,второй нет.Крышка немного болталась руками.До заднего долезть я могу,но крутится в холостую,резба вроде впорядке,плохо видно.

Так. Вобщем покрутил трамблёр (сперва сделал метку исходного положения),больше всего понравилась работа двигателя на ~3 градуса по часовой от исходной точки,то есть на опережение-обороты ниже,реакция на педаль газа мгновенная и опускает быстро. После обеда проверю как заводит на остывшую и проедусь 5км туда-сюда.

Вот чё обнаружил ещё пока курил: Нафига тут спичка?

Крышка изподвнутри: Блин,провода пронумерованы,а крышка нет.Сфоткал на всякий,но всё равно-как их правильно подсоеденить потом?

Передняя правая свеча: Передняя левая: Ваши мысли? Как он едет,немного заснял: https://youtu.be/XFcEPt4otj8

Вот как заводится на холодную: https://youtu.be/RRJFk1YlrD8

Воу-воу!Роман спасибо за титанический труд! Инструмент есть.Счас буду смотреть.

Ну,на пробуксовку не похоже.Реакция на педаль газа мгновенная,но вялая.Я ездил на буксующих коробках-там было словно на механике на хорошо поджатом сцеплении пытаешся тронуться и ехать.У меня не так.Самая хорошая мощность у меня со старта до 30ти где-то и после 100 до не знаю скольких ибо дальше 140 не давал ни разу,а оно в принципе хотело. Завтра с утра запилю видос как заводится на холодную,прогретые холостые и на прогретом на серпантине немного прокочусь при вас.

Ну дык мы и поехали

Я тут ещё вспомнил кой чего: Два года назад,когда предыдущий мотор умер,прежде чем заклинить окончательно он ещё 300 км нас вёз со страшным стуком (два шатуна болтались на колене)-так вот именно на третьей он ехал бодрее чем сейчас. Может поможет для коллективного разума..

Она сломалась уже давно,и в этом состоянии находится постоянно Помянять на новую-самое верное решение,но ввиду нынешних обстоятельств,есть необходимость доехать до дома на том что есть

Вот мне почему-то тоже так кажется.Очень часто и с места ленивый разгон.А в остальном реакция на педаль газа мгновенная,особенно на определённых оборотах.Такое ощущение что есть диапазон максимального крутящего момента,там мощность и чувствуется,но диапазон маленький.Но это жи 5.0 а не 1,8,дурь должна быть почти на всех оборотах..Я помню как на Кадиллаке накрутил зажигание-было очень похоже на то что сейчас.Но тогда таки я поймал положение.И всё стало хорошо.

А она может буксовать только на одной передаче?

Свечи и провода 3500тыс назад ставились новыми.Расход замерял только когда ехал по трассе на юг.Ровно за 1000тыс км съел 97л бензина. Не хочу в Джубге,но и до Новороса долгий серпантин :(

Ясно.Спасибо.Ближайшую вывеску автосервиса я видел в 10ти км от меня в Джубге,не уверен что у них есть стробоскоп. Но заеду к ним в ближайшее время.А как понять верно ли оно вообще выставлено?Как я писал выше-очень долго крутит на холодную прежде чем завестись,на горячюю раньше,но оборотов 4-5 делает всё равно.

Согласен.Но он без мусора и дышит,поэтому промывать его нет необходимости.

1.Вот это для меня интересней всего сейчас.Как это сделать?Где гайка под трамблёром?Можно ли крутить по звуку на заведёном?Весь инструмент в наличии.2.Радиатор чистый,соты просматриваются.Но промыть можно-кандейного нет,добраться можно. 3.Пробка.Клапан пальцем прижимается.Туго,но прижимается. 4.Вискомуфту проверю позже.Но вентель крутится всегда,когда завожу-из под машины эффектно вылетают листья,всякий мусор и коты.