Dushin_John
-
Публикаций
1 614 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Dushin_John
-
Ну тоже вариант так использовать, но я растстопить не буду. Просто грунт, потом краска потом вибропласт. Гниль пошла из салона а не с улицы.
-
Про сплэн эт больше для тепла в салоне. Ну тоесть резонансные колебания металла будет гасить битопласт двойка, или четверка, это битумная основа плюс фольга, далее будет 5ка сплэн, ну чтоб воздушную прослойку создать, и далее на пол родной войлочный утеплитель, благо он в хорошем состоянии, и родной ковер пола. А на потолок думаю обойтись без сплэна. Только вибропласт битопласт, провода все в маделин. Моторный щит и арки будут заклеиваться в бимаст бомб 4ку. И так же битопластом и маделином.. в общем дальще всё видно будет))) Самому нравится))) Он для тепла будет, ну чтоб салон не нагревался сильно летом и не мгновенно остывал зимой) а вообще таки ставлю еще сплэн под сомнение, ибо у него сильно плохой клеевой слой, и он отваливается спустя месяц после монтажа.
-
Ну теперь он вообще глухой стал. Еще слой битопласта 5ки наклею на потолок, и буду панель ставить) А на дно сначала будет спец грунт, название не знаю, маляры на работе угостили на розлив, обещают полную защиту от ржавчины, потом будет краска, а потом тоже вибропласт и сплэн. А снизу динитрол который жидкие подкрылки. Так же поверх грунта, и плюс все стыки будут обработаны шовным герметиком. Как то так))))
-
И таки он сгнил в ногах водителя. Начал зачищать ржавчину в ногах водителя, ну и провалился в лонжерон. И еще возле троса ручника. В общем пришлось вырезать кусок ржавого митола, выкинуть егь нах. И вварить кусок двери от такого же мопара. Жоскасть соблюдена, форма соблюдена весьма условно, гниль вырезана вся, дальше гнить не будет. Всё обработано защитным грунтом и шовным герметиком, далее заклеится вибропластом, и снизу проантикорится. Так же заклеил шумоизоляцией потолок. Фотки есть, но не все. Трубка села. Так что остальное позже. В работе помогал друг Вован, у него из сварки только аргон, поэтому варили им))) Дверь, из которой были вырезаны заплатки пострадала сильно по петлям крепления и по внутренней стороне, а так же сгнила по низу. Так что её было не жалко. С нее самое ценное эт пепельница в ручке, и стекло)))
-
Ну вот вся куча есть новая. Барабаны колодки цилиндры щиты тормозные, шмурдяк для крепления колодок... осталось мост купить
-
Тормозов кит новый абсолютно лежит но 9'х. Если не прикрутяццо на большой мост буду чонибудь думать или продавать 9 и покупать 11е
-
ну шестеренка на мой взгляд самое легкое в этом квесте))) а что на такой мост родная солома не встанет в закрытую арку?
-
Понял примерно принцип действия. Так понимаю, можете взяться за такое в дальнейшем. Пока отложу диски в сторону, так как не горит их ремонт и есть куда деньги рассовать по машине. Позже обращусь)
-
Да, именно железные. По глупости обул на новые диски резину зимнюю, отъездил 2 сезона. Хром полез ржавчиной, колпачки ступичные почти съело, диски тоже пострадали. Вот в идеале их бы захромировать по новой. Но перед этим старые остатки хрома ободрать. По цене понял, спасибо.
-
Ну вот такой и надо)
-
Ну если визуальный осмотр аномалий не выявит, то интересует мост с осями и кардан, вопрос цены. Самоблок есть/нет
-
А вот есть возможность ободрать старый хром с штамповок, и по новой захромировать, чтоб на подольше))) проблема только одна, диски в новокузнецке. Интересует стоимость и примерные сроки.
-
А как там делы с мостом и карданом обстоят? И шкурка бампера переднего интересует, если никто не забил ещё
-
Листал тут дром.... http://vladivostok.drom.ru/mercury/cougar/22000686.html
-
8го мая для меня ознаменовался вставлянием))) вставлял я оставшиеся стекла в двери доджа)) попутно сделал еще кучу всякого, заменил сломаное правое наружнее зеркало, приклеил на лобовик пятак для салонного зеркала, перебрал личинки дверей, сделал так, чтобы зажигание и двери срабатывали одним и тем же ключОм. Теперь осталось выправить крышу, проклеить шумоизоляцией потолок, обработать ржавые места, на полу, дабы избежать дальнейшего распространения ржавчины, проклеить шумкой пол, и собрать салон))) продолжение следует.. ну и небольшой фотобонус)))
-
Такая же хрень)
-
Да ничо страшного))) свопьте на меху)))
-
Найти донора! Снять с него рулевую колонку и трос. Ставишь всё это дело и демонтируешь палку с пола нафигъ
-
Так на капризе ж вроде цоколь другой)?
-
А вот чо фаркоп то приделать не? Опять же еще один элемент безопасности))) -
Так уже. На рулевой колонке можно разглядеть кочергу))) самого палка из пола дико бесит, и будет демонтирована
-
10 тыр была цена)) вложил уже еще 10))) ну если не считать стоимость тех запчастей, что были припасены и остались от предыдущих мопаров)))
-
И машина урод, и хозяин тоже походу)) лишать пожызьненно!!!))))
-
Спасибо да)) к сожалению придется это лето ездить на нем на сильно ниггерских дисках, так как та резина что на нем сильно уставшая, а средствофф купить новую нэмае. Поэтому будет взято из гаража литье на 17 с резиной. Pirelli p7000 215/45R17 выглядеть будет примерно так [/url]
-
Последние вести с полей. Сегодня, пока я был на работе, мой друг Вован, у которого щас живет додж, психанул слегка и вклеил оставщиеся три стекла) теперь осталось только повешать хромированные блестяшки вокруг стекол, и можно собирать салон. Ну и еще до кучи вставить стекла в двери, и заменить отломаное правое зеркало на нормальное