Caprice899

Олег , нужна коробка на Каприз 92 4L60. Говорят у вас есть. Мой телефон +79633216088

Куплю 4l60 MD8 на Caprice 1992 L03 мотор.

Всем спасибо. Продал на Авито за неделю.

INTERCHANGE PART NUMBER 84-1830

Дай партнумбер

Дай партнумбер

X

Совершенно новый трамблер .Подходит на многие американцы с двиг. V8 small block chevy .Мне не подошел по посадочному отверстию в блоке . CAPRICE 1992г.вдвиг. 5.0 литров L 03 .Подходит на 5.0 , 5.7 и другие small block chevy с маленьким отверстием в плите блока. У меня оказалась большое.Обошелся с пересылкой из Штатов в около 9000. Торг .Народ говорит ,что подходит на Шваны , Сабуры, Тахи,Капризы до 1991 года....

Может кто из монстров капризячих подскажет ?? Не хотелось бы отдав нормально денег  потом разборки устраивать .... возвраты ...

Хде можно убедиться ? ХЕЛП  !!!????

Датчики АБС на 1992 год подойдут ? Мотор L03.... 

ты может почитаешь что я написал выше ?!!

Сделал кондёр три дня назад - поэтому всё свежо в памяти . Фреон - R12  ( только он !) в кол-ве 1,4 кг ( официальная инфа ) указана на аджустре . Плюс спец. масло фреоновое минеральное 130- 150 грамм на систему . Марку могу уточнить .

Всем кто помог советом респект и уважуха - был действительно перевёрнут на 180 гр . трамблер и клапана были как попало - зазоры все разные и бессистемно !!

Кстати , в мануале при переводе из амерских единиц на наши миллиметры получилось - впускные зазор -0,09мм , выпускные - 0,12 мм . Поставили как смогли щупом на 0,1 мм и чуть свободнее выпускной - ,012-0,13мм по ощущениям . Если мы лоханулись - поправьте пока не поздно !! Не знаем как правильно .

Ну и итог - на полумертвой Варте 60 а/ч завелся со второй попытки аки зверюга !!! Рявкнул в боксе так , что сразу стало всем ясно во круг хто здесь главный !!!!!!!!!

Рядом Кайенн с мотором 3,6 стоял - чуть не заплакал !! 

Ещё раз спасибо всем !!

Вернул в строй машинку которую хотели сдать на металл !!!

Хорошо спасибо - попробую завтра утром и отпишусь , хотя если честно верю мало ...

Порядок зажигания проверили на три раза по каждому цилиндру - всё как написано в книге и на самом двиге -firing order 

Как можно развернуть трамблёр на 180 град ? Я не понимаю ...

Да кстати - двига L03 - 5 литров , TBI 

Светлые головы - поможите. В Кузне восстановил чёрный Каприз 1992 года ( тонул и был брошен хозяином ) . НЕ могу завести -  все эл.блоки , в там числе и комп двигателя переставили с рабочей машины , заменили масло , свечи , трамблер и катушку с рабочего . 

Итог - имеем искру , топливо в форсунках и цилиндрах ( свечи влажные ) и мощнейщие обратные вспышки в корпус воздушного фильтра !!! Пламя на 50 см вылетает при прокручивании стартером и нажатии на газ . По симтомам - позднее зажигание , но на повороты трамблёра не реагирует никак !! Пробовали от одного края до другого - никакой реакции . Остаються клапана ?! Или что то ещё ?? Не мог пред. хозяин что то в ГРМ повредить ??! ( при попытках завести после утопления ?) 

Жду откликов и помощи.

Ну вы, блин, загадали загадку : ) Почитал тему, пошел покурить в гараж, приложил штангель к колесу стоящей Электры - 4.75. Ладно, думаю, на квадратах была такая разболтовка. Тут попался на глаза ШВаний хаб. У Швана, как известно, 5х5. Беру хаб, прикладываю к колесу Электры... Подходит! Начинаю волноваться, вспоминая свои многочисленные ответы по форумам относительно Каприсьей разболтовки... "5х5!". Хватаю штангель, иду к своему Капрису, прикладываю... 4.75! Лезу... на Ибэй, среди прочего вылазит Этот лот. Читаю описание, понимаю, что схожу с ума. Цитирую:

"LKQ Online is listing 4 15 X 7 silver wheels carefully removed from a 1995 Chevrolet Caprice. The wheels are used and in good condition. There is light curb rash or scratches, the worst is in the pictures. The wheels have been checked and they are still straight and true. The 16 inch wheels have a 5 lug 4.75 inch bolt pattern. The offset is unknown."

Как вам, а?

Ищу, чтобы удостовериться, что я не идиот, и что правильно меряю разболтовку. Нахожу:

Начинаю подозревать, что сплю : )

Но правда все же восторжествовала:

Замеры по последнему варианту, от центра одной шпильки до наружной стороны другой, дали привычную цифру: 127 мм. или 5 дюймов.

но вот вариантов измерения в сети больше, чем можно придумать. Вот, к примеру:

Окончательно убедился и удостоверился, что у нас все же 5х5, найдя вот это:

То есть либо меряем от центра шпильки до края шпильки через одну шпильку, и получаем точный размер, либо к расстоянию между центрами добавляем 1/4 дюйма.

АНТОН , МНОГОЧИСЛЕННЫЕ РЕСПЕКТЫ - УБЕРЁГ ОТ ТРАТЫ БОЛЬШОГО КОЛ-ВА ГРИНОВ .

ЕЩЁ РАЗ РЕСПЕКТ И УВАЖУХА

ВЯЧЕСЛАВ

тирераки предлагают минус пять - минус одиннадцать.

American Racing Authentic Hot Rod Daytona- вот эти в 17 ом размере очччень даже !!

На твоем капризе если ступицы и мост родной сверловка 5х5 (5х127мм)

вылет или 0(штатная соломка 15")

или +6(17"импала штатные)

А вот почему то 5х4.75 (5х120,65) !! А с вылетом как определиться не знаю - сзади арки глухие и колёсья стоят сейчас неопознанные 15 е с резиной -215х70х15 .

Между аркой и боковиной покрышки даже палец не лезет ! Хочу что то типа 225х60х17- и какой вылет искать ??

На моём Капризе 1992 года задние арки закрытые. Сверловка 5х 120.65 .

А кто подскажет правильный вылет ? Тоже хочу диски — лучше 17 , но вылет, особенно для задних колёс для меня загадка. Есть знатоки ?! Отпишитесь !

Caprice 1992 - нужен лобовик в Новокузнецке. Какие варианты ??

Вячеслав

Caprice 1992 - нужен лобовик в Новокузнецке. Какие варианты ??

Вячеслав