mvv

На севиле блок управления всей музыкой убил два новых аккумулятора.Сажал за двое суток. При отключение самой головы утечка продолжалась, поэтому сначала думал, что причина в другом. А вот когда отключили этот блок и замерили все пришло в норму, утечка 0,02. А было 0,2.

Может 2 ампера была утечка? 0.2, никак за двое суток не выжрет аккум. Если он не от мотоцикла конечно.

 

Именно 0,2. А столь короткий срок - возможно повлияли неоднократные разрядки и к тому же в морозы ниже 25 град.

Емкость обычной АКБ 60 Ампер\часов.Если разряд наступает за 48 часов током 0.2А, то емкость такой АКБ- 48*0.2=9.6 А\ч

Пусть мороз,пусть часто сажали. Скажу одно, такая АКБ может только повеселить язык, если на него положить от нее два провода. А она должна заводить машину на морозе... Другими словами АКБ на машине нет.

Добрый всем день!

Самый толковый форум, где грамотно пишут о подкачке. У меня Pontiac Trans Sport.Подкачка работает, датчик управляет компрессором на пуск и остановку как положено. Но стоит хорошо загрузить автомобиль в пределах нормы, как через некоторое время,при выкл. зажигании, раздается противный звук выходящего через какой-то клапан воздуха, как из воздушного шарика,когда "хобот" вибрирует.Машина опускается до порога срабатывания датчика на подкачку и вперед снова подниматься.На нужном уровне опять остановится,подумает и снова свист и выпуск. И так по кругу.Иногда может долго постоять на нормальном уровне. Я считаю,что датчик не при чем. После разгрузки при выкл. зажигании через 4минуты, по мануалу, должен сработать наружный клапан на выпуск. Он стоит где-то вне компрессора.Можно предположить,что он получает неправильную команду от датчика(будто машину разгрузили).Но при малой загрузке, тогда, почему нет ложной команды? У кого какие соображения, кто сталкивался с таким?