autosmak74

1. фары точно отмоешь ацетоном обычным, я уже так делал. получается долго но качественно. 2. рамка тоже отмоется ацетоном или керосином. 3. плёнка карбон ваше хорошо снимается, а остатки клея смой уайт-спиритом. 4. скотч также убирай уайт-спиритом. на лкп следов не будет.

кто-нибудь менял эти датчики, я предпологал что датчики на зазьёмах, а они с цельными проводами которые в кузов уходят....как до них добраться? предположительно глючит задний левый абс...

лтк 95г. абс отлично работает если погода сухая или на мойку не заезжал. как только по луже проехал абс-ка сначала на постоянку включается и ногу скрежёт, а потом лампа абс загорается и абс не работает. смотрел тормоза под авто на яме. все провода подходят, разьёмов нет, скрёток нет, повреждений нет, сканер ошибку не читает. кто может уже победил эту проблему....помогите советом здравым.

всё получилось, спасибо. в итоге пришлось снять торпедо опустив рулевую колонку, моторчик крепиться на 4-х саморезах. процедура заняла часов 8-мь, в итоге в моточике по какой-то причине оказались осколки стекла, но в итоге выяснили что какой-то засохший клей или герметик. вобщем продули, протёрли и заработало.... ура..

линк 95 года, таун кар

оттянуть торпедо, дабы вытащить моторчик этой заслонки?

патрубки идущие к радиатору печки пощупайте ручками в тот момент когда холодным будет дуть( в моторном отсеке справа по ходу движения). Если горячие значит пляшем дальше патрубки окей, проблема похоже как у вас была. докопался до заслонки электрической, что стоит на печке. там видимо передача момента через электро привод шестерёнками, вот они и не работают, всмысле моторчик который управляет заслонкой. приподнял его и в ручную попробовал заслонку повернуть. прекрасно ходит, и переключает с горячего на холодный. вопрос достаточно будет торпедо просто оттянуть?

да, холодит во всех положениях, сначала кипяток на две сикунды а потом холодит.

уровень антифриза в норме? недавно не производилась ли его замена? я так понимаю, что холодит во всех положениях? как-то пол года назад уровень ваще отсутствовал, и произошло тоже самое, а теперь уровень в норме а проблема повторилась. антифриз не менял. ощущение такое как будто заслонка какаято перепрыгивает нужное положение, должна остановиться на горячее положение а пробегает дальше и холодит.

двигатель уже прогрелся, а печка дует прохладным воздухом. при переключении в ноги или на лоб две сикунды дует кипяток а потом свежачёк. авто 95г.в. если переключать туда сюда с интервалом в 2-е секунды получается кипяток. датчик температуры в салоне вроде работает, потомучно на автомате меняется скорость вращения печки. помогите чем сможите...