gagarin
-
Публикаций
702 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные gagarin
-
-
а не вывинчивается?
-
p/s/ решил с 30 июня в автошколу потом на права. в понедельник платить поеду. вчера промониторил автору на предмет цен - дешевле права получить=)
-
ты на смарте с трассы падаешь,куда там мотоцикл.А то будут темы "Гагарин летает"
сплюнь
да уж.... 50 за глаза, а 400 - мало....
у меня с зимы чет стиль вождения пенсионер стайл стал. мкад 90 город 60 трасса 80. ващпе болт забил и никуда не тороплюсь.
-
скатался к ребятам с профильного ресурса. 50 кубов мене за глаза имхо. если станет мало есть кит на 80 кубов. априльковские движки живут яркой но короткой жизнью. в среденем на сезон .
На полтиннике на МКАДе нельзя. Никак нельзя. На трешке тоже.
про мкад понял. мне через город даже короче на 4 км. просто на машине пирвык через мкад
-
один из моих любимых треков. под него любое видио на 20% круче=) а так посмотрел с огромным удовольствием=)
-
скатался к ребятам с профильного ресурса. 50 кубов мене за глаза имхо. если станет мало есть кит на 80 кубов. априльковские движки живут яркой но короткой жизнью. в среденем на сезон .
-
насчет кросса - на велике скакал. про подвеску понял. трасса не актуально. согласен
не поедет 50 кубов подо мной - скутер едет. едет вменяемо 60км едет\
в пробке больше 20км\ч мак5сималка оно мне не нать. моц только до работы то есть 8 км по мкаду и 9 по пробкам евридей. все равно не? в чем соль мотардов я не знаю, я очень поверхностно в теме. просто человек которому я доверяю на данные условия посоветовал компрессометр и обьезжать московские априльки на тему живости. кросс\мотард\гонцка мне не принципиально. главное коробка + 50кубов. хонды он мне тож подкинул но по моей комплекции советовал априльку на тему дороже но тяговитей.
-
тыж машину потому на автомате и брал
сцепление на руле есличо=)
-
а на лисапеде вообще без бензина ехать можно
-
принципиально 50 кубов. потому как заморачиваться правами и прочей сопутствующей буду только когда решу что плотно встаю на 2 колеса. при условии прошлого опыта не уверен что мне будет норм на моце. так шта 50 кубов решает пока. скутеры как написал - отпадают ибо хоцца ощущения нормального мото под ногами.
-
подранки оба два
дядь ! ну ты даж персонально знаешь что я в некоторых моментах - Дебил(с большой буквы). и намеков и многозначительных фраз не воспринимаю=) напиши - гагарин мудаг, моц говно, идея порожняк. я пойму. а так - нет. ты шо сказать то хотел? =)
-
Итого даже смарт перестал спасать от пробок. решил опять сесть на байк(прошлый опыт был печален). в этот раз по взрослому - сезон на мотораде , осенью сдам на категорию потом 400 кубиков и плавно увеличивать обьем.
первый и единственный байк был ззр 600 кубов. но чаще падал чем ездил.
сейчас хочу брать что-то по типу http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1178322-55b98.html на первый сезон.
в этом году категорию открывать не хочу ибо еще и авто категории нужно а оптом как гриться =)
вопросы - что безправное взять из расчета 99% по городу в пробках , не ломучее, до 100к . не скутер. зажопника не будет.
вопрос 2 - насколько сейчас проблемно в гаи и стоит ли самому заморачиваться правами
вопрос 3 - где можно поскакать по мотокроссовой трассе в пределах 50км от москвы.
-
946 Ford Coupe-no motor or transmission
1947 Buick 2 door Sedanette fast back
1948 Chevrolet Fleetmaster 2 door fast back
1949 Cadillac Sedan- rebuilt motor/transmission years ago
1951 Chevrolet fast back sedan
1952 Dodge 2-oor wagon-Suburban
1954 Packard Clipper Super Sedan
1954/56 Cadillacs; coupes, limousines & others
1955 Chevrolet El Camino custom from 2-door wagon
1955 and 56 Pontiac Safari 2 door wagons, sold but never picked up
Several 1955 Buicks: 3 & 4 hollers
1956 Chrysler New Yorker sedan
1958 Studebaker Scotsman 2-door wagon
1956 Pontiac Safari 2 door wagon, sold but never picked up
1959 Cadillac hearse/amb with rear rooftop cut off
1960 Cadillac Flower car conversion from hearse/ambulance
1960 Lincoln Continental Mark V 4-door hard top
1960 Cadillac landau Hearse-ex Shrinner parade car
1962 Lincoln Continental Sedan
1963 Buick Electra 6 window sedan
Several 1963-1964 Buick Rivieras
1964 Oldsmobile 88 convertible
1965 Buick Lesabre red convertible
1966 Buick Skylark 2-door hardtop
1966 Cadillac Eldorado convertible with bucket seats
1967 Chrysler Black Sedan--Ex Commissioners car
Several 1965/66 Cadillac sedans, coupes, hearse/ambulances
Several 1967-1970 Eldorados inc a 70 with power sunroof
1970 Cadillac hearse/ambulance
1971 Cadillac / Buick Station wagon conversion
1971 Buick Wildcat Convertible
1973 Pontiac Granville Convertible
1974 Buick Lesabre Convertible
Several 1976 Cadillac Coupe Devilles
1977 Cadillac Eldorado Biarritz
1977 Oldsmobile Toronado XRS Panoramic coupe
1977 Buick Regal T top coupe-Black
1983 Cadillac Fleetwood Brougham De Elegance
1986 Buick Electra Estate Wagon
-
тут как я понял много народу маляривших с разным успехом. а главное не донесли. проще залить деталь нежели латку с грамотным переходом. локальный подкрас еще уметь надо
-
Тебе честна ответить или опять эксперементально?!
Любой оксиальный компрессор и с ресивером менее 100 литров для покраски ен пригоден.То есть канечно насрать можно и таким как приведен выше.
Маслоотделитель в линию - и ноу проблем.
да нихрена. для полного облива - жопа. а локально можно. я вообще пропановый баллон как ресивер добавлял по бедности. у меня 380 литров производительность была
-
я готов забрать в сборе(бапке есь. коли цена норм готов прям вот ща привесть) и попилить(есть где и чем). механика с него мне не нужна. у меня и так машина уже внутри новая. а салон и хромульки надоть. так ша коли обьявится автор - куплю потом по заинтересованным раскидаю. а так у меня в распиле одна уже лежит если у кого припекает чего - пишите.
-
Гагарин то где? приглашается в чатик!
мог бы позвонить. яж не мониторю. кстати песдоф своим выдай тосол уходит литр на 300км. причем хз где
-
вылет брат, вылет. а то хз на буек парк авеню могут и не встать=(
-
а я купил и поставил дюпонт. реально после них ни на что другое смотреть не хочется. полгода как новые. охринительное качество по бюджетной цене. у меня друган покупает японские по 1700 за штуку. забились с ним у кого дольше проживут ибо купили почти вместе и пробег похожий.
-
ща это ценник который я вложил в буик. но. у меня ультра и никаких запцацек кроме оригинала нет. так шта если он в отличном состоянии - почему нет. хотя по фоткам в драйве он на эту сумму не тянет
-
пушистая комплектация - ультра(отличается бамперами внешне)
в обслуге недешевая.
сам обменял каприс на буик - доволен. к минимум салон багажник больше да и в целом комфортнее. единственное в8 на них не ставились в топе 3.8 компрессор
-
ради интереса вытащил валилия из игнора и почитал. понял что не прогадал с блокировкой сообщений. например есть три человека. человек-паук , железный человек и человек-мудак. все хронические. вот валилий точно не человек -паук и не железный человек.
-
подрамник смотри
-
Все у кого маленький, любят авто побольше
:9: народная быдлопримета...все у кого маленький завидуют тем, у кого авто побольше
), ну и придумывают приметы. эх, все-таки марк был хорош... у меня даже видео его где-то естьпорву шаблон и смарт есть и буик =)
Самодельный рулевой демпфер: эксперимент невиданной жадности
в Своими силами
Опубликовано
странно. я у себя штатный свинтил ибо мешает.