niko
-
Публикаций
2 184 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные niko
-
-
33 минуты назад, Marker сказал:
Жаль, видимо и это не вариант, чудес все меньше)
Чудес уже нет совсем. Все 100500 мильонов стоит и дальше будет еще дороже. Даже при уменьшении спроса цены не упадут.
-
1 час назад, Shukarev сказал:
Все верно. Прошлый продавец был в Ростове на Дону. Последняя цена перед тем, как была продана - стояла 850.
Машина с аннулированным учетом. Из документов ПТС
Гайцы в Ростове придрались с кклепкам на табличке, отправили на экспертизу - там тоже придрались.
Перекупы выкупили ниже 800. Сделали даже целое видео как ее забирают.
Потом выложили за 3 млн, как перевезли в МскДаже до 650 спускалась цена. Я его так и не съездил посмотреть.
-
продаю. Ремкомплект 2500 р за без торга. Отправлю ТК КИТ, СДЭК. Пишите звоните лучше на телефон, здесь могу поздно увидеть. 89888986388. Николай
-
Поздравляю! Классный аппарат! Сам давно мечтаю но никак не решусь. Удачи с ним!
-
Code: 193208540174577125
Your code expires on February 20, 2022, 12:00
-
-
Теперь уже понятно что по другому никак
-
-
Как это называется уже знаю. Мне мануал скинули и я его начал переводить уже неделю как. Виноват сам что уверовал в то что это Е4МС. В общем самому надо искать ответы на все вопросы.
-
Так куплен уже Е4МС и обратного хода нет. Куплен до того как увидел номер карба. Уверился из этой темы что мой это Е4МС.
-
В общем нашел я номер на карбе. Это 17083287. Соответственно это карб не E4MC а R4-M4MC. Отсюда у меня вопросы. Этот карбюратор не электронно управляемый но как я понимаю взаимозаменяем с Е4МС который я уже приобрел? По болт паттерну он подходит, тоже стоковый для 307-го мотора и все входы выходы соответствуют кроме того, что здесь еще электронная система управления. На моем карбе отсутствуют электромагнитный разъем управления смесью и разъем датчика управления которые по мануалу идут от есм. Что делать с этими разъемами? Их можно как-то заглушить или их надо вязать на екм? На рисунке это две стрелки снизу по центру.
-
Куплю 4-х камерный карбюратор на 307-й мотор GM. Холли или рочестер. Главное чтобы становился болт он. Интересует либо новый карб либо немного б/у без головняков.
-
Отлично! Спасибо! Тогда если не получится поставлю пока на родные резину а весной буду уже красить диски. Сейчас стоит разная резина везде которая на выкинштейн сто процентов
-
18 часов назад, Angry Bear сказал:
И те и эти были. На седанах каприсах 120.65 на вагонах 127. На вагонах на всех. На поздних седанах 9с1 шли то же 127х5.
Но мост и ступицы могли заменить. Самый верный способ помнить на машине.
А 235/75 15 становится? Остались колёса Америкэн игл с вылетом +10 и 15 белополосой резиной 235/75. Разболтовка двойная 5х114,3/ 5х120,65. Хочется их поставить а родные ралли GM отдать в песочку и покраску
17 часов назад, filippoff сказал:На первом фото коромысло не попадает на шток ускорительного насоса, он при увеличении оборотов в большинстве случаев должен дохнуть. Вообще тема ремонта квадроджета необъятна как атом...
Понятно. Спасибо ещё раз за помощь всем, буду пытаться ковырять самостоятельно.
-
Еще не совсем по теме вопрос. Какая разболтовка и вылет дисков у квадратов. Не могу найти по одним сведениям 5х120,65 по другим 5х127, ЦО 70,3. Мотор 307 5,0.
-
2 минуты назад, Agap сказал:
Не за что) Вспомнилось, почему то))
точно про меня
-
Спасибо всем за информацию! Буду дальше разбираться и рад любой дополнительной инфе.
-
5 часов назад, Vitko сказал:
Лучше Холли поставить. Новый. Новый не будет трахать тебя в мозг. А Холли довольно простые в настройке
Такая модель подойдет?
-
-
4 часа назад, Vitko сказал:
Лучше Холли поставить. Новый. Новый не будет трахать тебя в мозг. А Холли довольно простые в настройке
Витя подскажи какие модели Holley станут без переделок на тоже место.
2 часа назад, Agap сказал:фотки заработали, у меня есть мануал на Е4МЕ-Е4МС, если надо кину ссылку. И инструкция, шла вместе с набором для ребилда
Если можно было бы замечательно!
-
1 час назад, Vitko сказал:
Сними блок дроссельных заслонок. Старательно отмой его. Посмотри, какие там щели откроются около осей.
Никакой ребилд этому карбюратору, конечно же, не делался. Чтобы сделать ребилд - надо понимать, как эта штука работает. А "ребилдеры", как правило, не знают, как вообще работает карбюратор. А уж тем более - ЕС4М
PS Кстати, очень интересный вариант рочестера. Я про такие только читал. Угадайте, о чем я?
Да уж. Наши ребилдеры это нечто. Интересно! Чем этот карб выделяется? Какой еще моделью рочестера его можно заменить?
51 минуту назад, Rocketeer сказал:Любая настройка карбюратора начинается с проверки герметичности впуска.
Проверю обязательно. Еще бы знать правильно ли все подключено
-
Доброго вечера всем форумчанам! Снова лезу в техничку с вопросами. Пришла пора заняться вплотную электрой 1983 года. Один из насущнейших вопросов это карб который работает непонятно как. Так как я практически в них не шарю обрисую картину как могу. Прошлым хозяином была предпринята попытка ребилда но видимо не до конца. Симптомы болезни следующие. На холодную карб не держит обороты совсем. Надо перегазовывать до прогрева либо вставлять отвертку чтобы шла подача воздуха. После прогрева обороты плавают но машина не глохнет. При движении не глохнет. Что это может быть? модели карба не знаю. Приложу фото может так понятно будет. Спасибо заранее за помощь.
А в таком положении он работает
-
Спасибо за информацию всем
-
В 04.10.2021 в 02:45, Mr.Pat сказал:
В таком случае,полагаю, на сверке будет " а чо жрет? а где взял? Продай за двестиписят?", а не поиски бумажки(при условии адекватного инспектора))
Прошло время таких инспекторов. Как правило сначала могут и улыбнуться а потом смотрят с пристрастием как и всех. Однозначно будут вин под стеклом и наклейки на двери смотреть. Багажник с RPO особо не интересует никого но если есть будет только плюсом при переоформлении.
Прошу удалить
в Шины, диски, колпаки и т.п.
Опубликовано · Изменено пользователем niko (смотреть историю редактирования)
.