McFly

Зачем такую машину разобрал?

Молдинг арок колес на 86 год подойдут?

А редуктор  ГУРа остался? не течёт?

А есть так называемый филер (между грилем и передним бампером)?

Хорошо что есть люди и машины с такими же проблемами и задачами как у меня. 

Посмотри фото моего мотора, может что увидишь: https://www.drive2.ru/r/chevrolet/4899916394579144087/

Или что поснимать на фото?

Я свой мотор 305 -завёл, с половиной не работающих или не подсоединённых датчиков. Плюс вырезал ЕГР, кондей  и круиз. Стало видно мотор.

Но есть минус. На мозги теперь идут плохие и вообще не идут данные о том как должно зажигание на трамблере опережаться.

Конечно, есть мечта прийти к полной механике в карбе и трамблере. 

Кто бы подсказал принцип замены? Марка не волнует -побюджетнее, какие модели трамлера и карба?

собственно накидайте картинки ссылки 

не варианты красок а готовое изделие (покрашенная машина)

на то какие бывают варианты покраски квадратов седанов

импалы капризы фкв оллдсмобили кадилаки бьюики 

спасибо 

На капоте Жиглов что ли нарисован? Патриотично!

По фото: я думаю:Третье поколение Бронко. Передвигается (по салону не будут же его толкать), стекла и бампера на месте -это самое главное. Остальное можно варить и красить. Внешнее железо не главное для старого авто. Надо мотор и коробку слушать. В салоне что за кривой рычаг из полу торчит? Точно АКПП?

Передние колеса в развалку- расходники стерлись, наверное.

За 50 т.р. можно брать если делать стиль Mad Max. Или я бы  достал передок (фары с решеткой ,капот и крылья) от второго поколения и примастырил бы сюда.

Расскажу краткую историю создания. Как-то много лет назад, выпив бурбона, захотел себе грузовик. Ну что бы со спаркой, трубами, кузовом и обязательно зеркала типа "трюмо". Есть даже исторический карикатурный рисунок))) В продаже ничего подобного не нашел, решил сделать сам. Купил обычный F250, заказал зеркала, отмутил трубы, придумал проставки и накупил колёс. Всё это скрутил, но долго ездил с обычным пикаповским кузовком. Всё руки не доходили сваять. И вот очередная осень, пора готовиться к зиме.... Купил профилей, досок и понеслась. Первым делом я здал старый кузов в металлолом. Было прикольно, когда "хватай-рука" сняла его прямо с рамы)) "На легке" я отправился к себе в мастерскую. В процессе изготовления мне показалось как то пресновато делать грузовую платформу типа "газель". .... Но идея родилась внезапно, как только я посмотрел на решетку радиатора. Дело в том, что у фордов она как бы ромбовидная. Я всё понял, и придумал по мотивам немного скосить прямой угол. До кучи добавил инструментальный ящик, то же со скосом, но уже сверху. А потом ещё ко мне зашел приятель, и приложил кусок профиля под углом к защите кабины. Мы решили, что так совсем огонь, и я немедленно его приварил прям по месту! На двух мебельных петлях закрепил задний борт, так что он получился быстросъёмным. Достаточно просто сдвинуть его в бок в открытом положении. И решающий удар: по условиям тех. паспорта искрасил железо белым хамерайтом, а доски (лиственница, говорят меньше гниёт) синем пинотексом) . Доски прибил со щелями, типа рэд нэк стайл). Ну там фонарики прикупил, всё лишнее закрыл алюминием и собственно радостно отжег. Правда некоторые думают, что это маленький самосвал.... в принципе я к этому не стремился... ну пусть думают... может когда-нибудь гидроцилиндр прикручу) Что я на нём вожу? - Себя! Ну иногда что-нибудь по работе, лишним грузовик не бывает!)

 

В качестве ПС:

Последние годы я очень устал от желаний всё сделать на долгие века и по фэншую. Мне близка радость момента. По этому заморачиваться не стал, и скажу вам, друзья, не прогадал! Да, многие осудят, дескать надо было всё по уму, с заморочками, кислотными грунтами и чертежами. Как знать, может оно и так. Но в жизни столько не покорённых вершин, а времени так мало)

Дмитрий, спасибо за подробный рассказ.(я просто вдохновлён вторым Бронко!) Я вспомнил как видел твой грузовик в многоуровневом гараже на Боровском шоссе. Приходил в сервис АА на последнем этаже, показывал свой карб, просил совета.

Помимо всего прочего меня поразило количестов "разношёрстных" авто в этом паркинге. И американские крокодилы разных годов и наш авто пром. Всё в разном состоянии и отношении владельцев. От куда это всё? как их туда притянуло? Это прям каландайк, музей, свалка!!!! Хотя холодные гаражи, но всё же не дешево так "хранить/бросать" авто? На некоторых пыли на пару лет. И всё хозяйское? Это филиал "рогожского вала"?))

Как говорится- такое видно за версту/милю.))

На звенигородке у автобусного парка.

Митяй за рулем что ли спал? не верю)))

А какое назначение грузового отсека? Как то не разглядел. Задний борт откидывается, а дальше? Больше на раму похоже, не обшитую листом. Круто, конечно. А подробное описание машины есть? с фотоОтчёт по тюнингу?

Самый джип из джипов -для меня!

Мечта ..

Остаётся тока завидовать:

Вчера на Мкаде, запад.

Бибикнул, обогнал, водителя разбудил. В шапке меховой, такой колоритной был)

фото гружу через file-up.ru

Осенью на осеннем бульваре. Такой красивый, на отличных колесах. С завистью о белых полоскам на шинах!

Я "крутой" номер всё портит....

Не помню, писал ли про этот  грузовик: 

Летом на Мантулинской улице.

С рулём из цепи!

Расскажи про синий универсал в гараже? Это что ли волга? или..

Интересные ребра по бокам!

Есть ещё квадраты во дворах! 

Летом в районе  МЦК Шелепиха:

Сам по себе этот крокодил представляет технический прогресс универсала + полный привод (или не полный?). 

Да ладно! Делориан в Крыле? Ты это, ..ты то во ета!

Как вставил её в фото? Тем более зимой)))))

На этом автовозе последним стоял светлый крокодил типа эль камино?

Если да, то сегодня утром автовоз стоял на грузовой стоянке ЭкспоЦентра. Телефон сел -не смог снять.

Впечатления фантастические! Чтоб так оптом и такие машины зажимал! Это кто ж такой капиталист?

Летом был ещё один авто воз с подобными АА, ранее снимал.

Отдам за копейки или лучше обменяю на задние амортизаторы:

1. Радиатор,мотор кондея, от круиз контроля и ЕГРа и трубки. Умные названия всего не знаю, смотрите на фото.

2. Крепеж всего этого.

Что на фото видно. Состояние плохое. Про работу всего этого не ручаюсь.

Может кому что сгодится.

Андрей, 8-903-778-97-90

wertyu@bk.ru

Сплен тоже клеил. Не так полностью. Местами. Его хорошо на двери перед "картами" так как лёгкий, а дверь лишний раз не надо грузить.

А почему тогда заводы производители кладут войлок на пол? чтоб быстрее сгнило? Просто ,наверное, не надо воды лить на пол))) А войлок самый лёгкий и эффективный, опять же -наверное.

 Весь ковер получается из 4-х кусков. Два на туннель, и с каждой стороны по полосе. Оверлока нет. Загибаю край на пару см. и сжимаю с клеем между двумя досками. Под струбцынами за пару часов получается губ. Хороший край чтоб его показать. И стыков то почти не видно, или под сиденьем или под ковриком для ног. Если не скажу, то подумаешь что "оригинальный" за 500 долл. из океана!

Наконец-то, мой первый номер из коллекции АА номером обрёл своё законное место!

Первый раз в жизни вклеивал стекло, и всё получилось! Было очень волнительно, но товарищ-сосед помог. Руки в кол-ве 4-х пригодились!

Верхний молдинг на сомодельных клипсах. Вставил их в ещё не застывший герметик. Родные клипсы и штыри разложились на атомы))

"Сильно хотел" как можно быстрее вставить вод.кресло и прокатиться! А надо ковер стелить, клеить виброизоляцию и шумку. Все не заклеивал, только большие участки -это вибра, + войлок. И сверху ков.покрытие из Леруа. Удачно по цвету и цене попалось. Как ращ что хотел!!!

Что удивительно, после двух недель -мотор с первого раза заводится!! Прогреваю и уже пару км. по деревне делаю! ЭХ, корабль! И руль такой легкий и плавно так едет! Надо тока задние амортизаторы новые. На пружинах качает)))

Не знаю кто отхватил себе такой куш, но это автовоз мечты!!! Даже страшно себе представить что чувствует человек имея такие тачки!

летом на заднем дворе экспоцентра:

Друг, тема про продажу этого девайса -жива?

Мне нужен такой распределитель с вакуум.

Надо заменить на имеющийся, работающий с электронным карбом.

Сейчас карб не электронный и поэтому нужен другой распределитель.

мотор 305. 1986г. Капис Квадрат. 

-....про Квадратный Каприз в Тучково:

Так не бывает! Всех можно по пальцам пересчитать! А тут бац и квадрат, фото надо! не верю.....

Кому-то поВезло!!

Пару недель назад на М4, где-то 300 км в Москву.

Товарищи! несколько вопросов:

1. За что защипливается потолок? Его держут молдинки с клипсами? а клипсы куда? не вижу отверстий для них? Под лобовым стеклом есть прямоугольные отверстия. А вот бока?

Сами молдинги и клипсы (что осталось -пара целых)) И как они заводятся в них? не помню! Они унифицированы на все молдинги?

2. Задняя дверь и стекло: Вставляю стекло -форточка с рез.уплотнителем не лезет, её ставлю - стекло не заходит в проем для установки!

Что первое ставить в дверь? В каком положении -опущено или поднято вставлять стекло правильно?

Креплени стекла к бегунку перемещения:

Может быть это только база? Потом будет слой лака?

А так, боялся перелить до растеков. Местами легла до блеска, а где то нет.начинаешь следующий слой класть чтоб исправить и только хуже. Очень много факторов,за всеми не убежишь! С десятого раза будет лучше! А сейчас всем нравится и мне приятно за свой труд. Пуская именно будет так и считаться правильным.

Ура! в отпуске уделил внимание окраске. Много подготовки и волнений, уж очень большие площади! Хорошо, что частями красил.

Настала приятная часть-сборка крупных и мелочных деталей. Хорошо что есть подписанные пакетики, а если нет -беда. За три лета забыл что куда. С салоном придётся повозится.

Даже на зеркальном фотоаппарате в разных режимах-разные оттенки!