aventurado

2 часа назад, Котозверь сказал:

 

На трассе я однажды накачивал обычным насосом. Основная проблема в таких системах - выход из строя компрессора (говна, сэр), соскакивание трубок под капотом или дырявость подушек. С подушками ничего оне сделаешь, трубки обычно довольно хорошо видны. 

Ты подводишь компрессор к шлангу накачки, хорошо его соединяешь и фиксируешь. Потом включаешь пневмоподвеску, чтобы открылись соленоиды на компрессоре и на подушках. И включаешь внешний компрессор вместо внутреннего. Подушки надуваются и ты быстро бежишь выключать пневмоподвеску пока они не сдулись.

я про как замкнуть контакты релюшки-что бы накачать.....

при мне качали перемкнув контакты на реле.....-накачалась....забыл какие контакты....

6 часов назад, Dan757 сказал:

Если датчик соскочил - вернуть его на место, система сама подкачает.

Это проще, чем с контактами мудрить, честно.

тут вопрос на трассе без возможности залезать под низ....есть способ качать перемкнув контакты на релюшке...-только вот какие?

5 часов назад, Gurman сказал:

Где-то то ли в "Техничке", а то ли в "Своими силами" тема именно про это была, подробная и с фотами. Давненько правда.. (У самогО рестайловый лайтбар лежит, - новенький, когда ни то руки дойдут на свой ЛТК-91 поставить). Насколько помню, там пересверливать - пилить надо, как бы не проще было бы целиком железную это подложку купить на разборке, да и вварить аккуратно, а свою - срЕзать..)

думал об этом.....))-даже на Ебае нашёл....-новую....,но врезать ...-как то рука не поднимается....может лучше продырявить старую? Тоже новый лежит и проводка к нему.

В Москве и области.

В 31.01.2021 в 15:01, Котозверь сказал:

Перевёл мануал с towncar.org. Вдруг пригодится?
https://1drv.ms/b/s!AsHWFa3c8VdjoWGfF_f0fBuDjvzG

Если соскочил датчик снизу......какие контакты перемкнуть вытащив реле? что бы подкачать?

ну...8-патронов должны быть ...три по бокам и два задний ход....

Куплю косу проводки в лайт-бар ЛТК 95-97 

Спасибо!Я про длительное хранение,а как работает знаю.

30 минут назад, ammiak сказал:

А шины тоже сдувать? Зачем создавать себе проблемы? Заглушить машину, выйти, закрыть дверь. Если предполагается длительное хранение - выключить пневму в багажнике, потом не забыть включить.

я имел ввиду как лучше для баллонов -надутые или  сдутые...

Подскажите пожалуйста как лучше оставлять на хранение ЛТК -с накаченной пневмой или с опущенной?

Уточните именно-

4 часа назад, Нарский сказал:

Продолжу и даже закончу: Кеша тоже перестал дёргаться. 

Симптомы были ровно те же, что и у ЛТК, заливал несколько раз моющий 95-й литров по 30-40.

Резюмирую: помогает. В частности для машин, долго работающих на холостых.

 

95+Х или 95 V-POWER или ещё другие есть разные 95 -тые??? И название заправки ....

Спасибо Сергею!!!!knjaz.....-сподвигнул на дальнейшие подвиги.....-оказывается реле сдохло....которое мозги питает....рядом с ОБД-1....Всем -СПАСИБО!!!!

2 минуты назад, ammiak сказал:

Type F не проблема, остальное лить не ракомдую

взял последние 3 банки именно -Type F.....больше в России не осталось))))

там точно нет...все профи только тут!)

1 час назад, Dan757 сказал:

Если человек хочет заплатить деньги, не надо ему мешать. 

.....-вот истинная наша проза жизни..(хочется настоящего профессионального подхода))

ну....не умею я....самодиагностикой заниматься....-спец нужен.....

написал в личку.

Район Щёлково....Чкаловская.

ап

Стоял 3 недели под сигнализацией, немного сдох аккумулятор....но снялся с сигнализации.....и не заводится......-Помогите....Всё оплачу!

В 18.07.2020 в 23:40, Vivl сказал:

Разобрался с Фордом. Докладываю.

1. По тормозам. На самом деле я поменял там всё, кроме тормозных шлангов, они хорошие были. Просто забыл уже, что менял, что нет. Короче, шланг изначально был сильно зажат скобой крепления, а за 20 лет эта скоба очень заржавела. Как известно, сталь, когда превращается в ржавчину, сильно раздувается. В результате шланг (он мягкий) пережало частично и он стал работать как диод. То есть в одну сторону пропускает, так как большое давление от педали + вакуумник, а в обратку маленькое давление и не растормаживаются колодки. Отсюда клин. В результате, разжал скобу крепления шланга, освободил его, вычистил говны, обратно зажал в лёгкую. Всё заработало как надо.

2. По мотору. Получилось так. Я его завёл, он с минуту поработал, затроил и издох, пошёл чёрный дым и больше не завёлся. При этом в баке было мало бензина. Я об этом знал и когда всё случилось, влил несколько литров, лампочка недостатка бензина погасла, но мотор не заводился. Потом сканер показал ошибку, что нет давления топлива в рампе. Короче, получилась воздушная пробка в рампе. Её не смогли рассосать ни форсунки ни бензонасос. На трубке рампы есть заглушка. Через неё спустили воздух и всё отлично заработало.

Данные случаи отправляю в копилку опыта форума. Тема закрыта. Камрадам vano423, Димон и knjaz за подсказки РЕСПЕКТ !

по мотору....-нет давления в рампе....где эта рампа и трубка....и заглушка....-подскажите пожалуйста.

у меня стартёр крутит хорошо ,но не заводится.....-долго стояла .....

по инструкции ESW-M2C33-F или E6AZ-19582-AA или MOTORCRAFT TYPE-F.........

Подскажите какую жидкость залить в ГУР Линкольн Таун Кар -94г...-Моторкрафта не нашёл в Москве,есть заменить чем?