Montana

Искра есть, бензин есть, тогда логично что что то из этого несвоевременно. Ну либо это что то из этого:

Любопытно, на мой 92й вешаются эти кулаки и новые суппорта, и всё? остальное как? абс?ШРУСа? Покупать не буду, просто интересно :14: Магнитолы такой случаем нет? Не в курсе у неё на бонике 92 года "рулевое управление" будет работать?

Э-эээ, он же черненький есть.... Ровней приклеить - вообще заметно не будет. В тот момент не было чёрных(( Потом морозы начались. Вообще клеил на время, для эксперименту-поможет/не поможет. Ну и разумеется получилось: нет ничего более долгого, чем временное Будет сухо-переклею получше.

думаешь в России есть боники 05 года? :14:

:14:

Вот оно лицо колхоза Зато протекать перестала Дверной уплотнитель ложиться выше, а этот упирается в металлическую часть двери под уплотнителем. Сперва тяжеловато захлопывалась, потом по умялась - стала как обычно. В реале смотрится не так страшно, на фотке просто пипец :14:

Это Форд детка Если ошибкаи есть-перво наперво их исправлять. У меня контакт на датчике скорости тупил-коробка скакала передачами, правда пробуксовок не было.

гольф старый за такие деньги должен ездить. И то врятли

Мануал по любому нужен, тут либо разорятся в неумелом сервисе либо учить матчасть

а фиксатор резьбы использовать чтобы не откручивалось не? У меня он в таком месте держал где даже двойная гайка откручиваться умудрялась Правда у меня диаметр 4-5мм

Так съездите к мастеру-проверьте, вдруг он окажется, отделаетесь малой кровью.

а 4Т60E Сильно сложнее? Есть сервисный мануал, с подробной инструкцией по переборке. Судя по картинкам самостоятельная переборка коробка может закончится прискорбно Или всё таки "глаза бояться а руки делают" ?

3500 это один ободок? с материалами уже?

так там количество проводов разное, посчитать и усё делов.

Нет конечно)) Стоит что то за 1000 рупий, для этой машины хватает. Если делать хорошо надо от 3000 покупать. Фотке! В задней полке стоят? free-air не возбуждает, не доверяю я такой концепции

Попробовал-помогло Ещё во время дождей наклеил-перестало заливать в затяжных поворотах

Играть будет громче и качественнее + можно отдельно бас частоту среза настроить. У меня усь 4х55 колонки раскачивает лучше чем магнитола на которой тоже 4х55.

а как чинил? А то твоя карма мою этой проблемой заразила

Лучше менять, это наверняка Заклеивать лучше эпоксидкой с тканью. Только соблюдай все технологию склейки: поверхность крупно зачисти, пропитай отдельно лист ткани слегка прогревая его утюгом(через бумагу например), нанеси в трещину и вокруг неё эпоксидку, утюгом подогрей (держа на расстоянии) главное не переусердствуй, чтобы не утекла, потом приложи ткань, и разровняй, можно ещё немного утюгом погреть. зы: делать всё надо в тепле-на улице или в гараже при такой температуре эпоксидка долго застывать будет. С утюгом аккуратнее-жена ругать будет если испортишь. Вылей воду из утюга-вода и эпоксидка враги! Эпоксидка на высохшую эпоксидку клеится плохо-так что если хочешь пару слоёв-делай за раз!

Повторяю, если нет линейного значит через высоковольтный! других вариантов не может быть в принципе)) по сути линейный тот же высоковольтный только не усиленный.

Не думаю что человеку нужна аудиосистема hi-fi класса в машину. Не сомневаюсь что есть, но звук мне их совершенно не нравится. Мне громко не надо, мне надо красиво Усилок плевать какой, у меня копеешный сондмакс 4 канала уже 3 года работаеть На звук не жалуюсь, в машине всё равно мп3

Усилок с высоковольтным входом Сигнал берётся с проводов на колонки от магнитоллы, а выводится на эти же провода на колонки. Если проще, то он в разрез проводов между головой и колонками ставится. Если такой взять 4х канальный, то оставшиеся 2 канала (уже с сигналом от двух других) можно пустить либо на ещё одну пару колонок либо мостом на саб. Обычно так делается, если самый простой вариант с 4х канальным усилком: 1-берётся высокий сигнал с передних колонок 2- Два канала на передние колонки 3-два канала мостом на сабвуфер 4- в идеале заменить передние колонки, которые от усилка теперь питаются, на хорошие дорогие (от 3х за пару) 5- оставшуюся пару штатных можно поменять на что угодно от 2х за пару. Всё это настраивается чтобы передние звучали чуть громче задних (вы же не спиной к сцене на концерте стоите) саб регулируется под звук, но на усилке настройки не более 80% громкости должно быть (чтобы усилок не спалить) Другу в гольф 5 брал усилок 4 канала+динамик+корпус саба обошлось в 10 кажись. Брали на митинском, сразу проверяли как звучит данный динамик в данной ЗЯ коробке (Закрытый Ящик) Подобрали методом тыка то что хорошо звучит (разница ощутима, поверьте, даже в одной цене) Совет:Сначала покупаете усилок, потом саб под этот усилок (чтобы с мощностью не прогадать) Копус саба лучше искать ЗЯ (меньше гудит) и поменьше(чтоб багажник не захламлять, лучше квадрат, трубки-бестолковые, хотя это зависит от багажника) размер под динамик 12". Под этот ящик подбирать сам динамик пока звук не начнёт нравится (музыку лучше принести на флешке свою, которую слушать собираетесь) Если звук чуть жестковат, можно(я бы сказал нужно) внутрь корпуса саба напихать наполнитель из подушки(искусственный который, не перья) это так дает эффект виртуального увеличения объёма, что делает бас более мягким. зы: себе в боник летом буду собирать по аналогичной схеме на основе ГДН-150, звук у наших приятнее В сатурне ГДН-75, уже 3 года исправно трудится в маленьком ЗЯ в боковой нише, объёмом 18 литров+наполнитель. Корпус даже за край крышки багажника не выступает, а звук как раз что хотел, и мозги не вытряхивает и бас есть

спасибо. а своей нет вообще. прошлый хозяин ее отдал на ремонт и потом ее не нашел) Слова знакомые до боли

Как все единодушны... Ставлю на провисшие петли водительской двери. ты не угадал! это был ШРУС переднего правого колеса А лобовое перед выездом протирал?

Атличный каприс, завидую по белому :16: Счастливой совместной жизни