Montana

Больше пары-тройки секунд держать WOT не надо - вредно.

Главное чтобы обороты на D и на R не различались.

Не различаются, эффект одинаковый.

Спасибо!

так а что даст?

отключение лямбды эффекта не дало.

По форумам буржуйским пройдясь, инфу нашёл интригующую,

мол давление в рампе топливной годно 3.3-4, а 2.3-3 не годно.

Инфе сией был рад несказанно,

наверно надо насос махнуть

и уйдёт тьма проблем заслонивших солнце,

и увижу я свет в пути американовода,

и будет счастье мне и автозаправкам.

Завтра пелять узнаем

толчёк может быть из за подушек

Часть подушек новые, часть хорошие б/у. Их то как проверить?

Так сколько точно на стоп тесте должно быть?

Есть у кого тут машина с нормально работающей 4т60е? проверьте пожалуйста))

1850? так мало?

Сейчас стоит, при включении D и R весьма ощутимый толчёк, не жёсткий металлический удар, но весьма ощутимо, пинком я бы назвал. На ходу пока не проверял. Эта совсем хренова?

Стоп тест показал точно выше 1800, в районе 2500, может выше, держал не больше секунды. В следующий раз проверю подольше.

Спасибо!

Есть какие то нюансы при проверке?

Какие обороты должны держаться при стоп-тесте?

Насколько жёстко/мягко включение D и R на этой коробке?

Спасибо, сегодня надеюсь попробуем.

на работающем моторе не надо. надо отключить, завести и прогреть, если дело в нём, то поведение холодного и горячего мотора будут одинаковы.

Я имею ввиду на живом нормально работающем моторе отключение лямбды к чему приводит?

Маф меняли несколько раз. отключали-сразу глохнет, либо плохая работа. Если к штекеру подключить внешний маф, то заводится-сразу глохнет. так что подуть на него не получилось.

Отключение кислородника что должно давать? если на работающем моторе отключить какой эффект должен быть?

Проводку посмотрю тщательнее.

На холодную до прогрева (минут 5-8) работает как надо, на холостые сбрасывает, не трясётся, потом начинается эта свистопляска.

ап, никто не сталкивался штоле?

померяй для начала давление топлива в рампе.если фильтра давно не менял(приемный в баке и фто )то синдромы похожие.форсы любят голову ипать на холостых оборотах

У меня тоже на холостых тряска, давление в норме 2.4 и до 3 при подгазовке.

Что дальше?

Теме ап.

Нифига ничем не лечится.

Итак: тряска на холостых, какая то синусоидная работа, аш машину иногда раскачивает. Впуск отмыт, датчик дросселя меняли, кламан холостого меняли, маф меняли, компрессор дует, лямда, датчики температуры менялись при замене двигателя (2 вроде рабочих). мозги 2 штуки, при смене тряска немного меняется, но остаётся. ОШИБОК НЕТ. Свечи, провода новые. Форсунки работают все (при снятии меняется работа) Модуль зажигания менялся несколько раз, катушки все живые. Приём у двигателя хороший, но иногда бывают попёрдывания, несколько раз в глушитель стреляло, в такие моменты приём похуже. Потом это пропало, и началась просто ритмичная тряска. При смене мозгов в разъёмах была вода. Она же в верхних разьёмах под капотом, но после просушки ничего не изменилось.

Давление в рампе нормальное, 2.4 до 3х при подгазовке, во время тупняков теже 2.3-2.4.

Могут ли оба комплекта мозгов быть одинаково дохлыми и давать слегка отличающееся тряску? есть ли другие блоки которые на работу могут влиять?

ЧТО ЭТО????Кто сталкивался? где вы гуру?

надпись ниже тогда надо, например по середине - а то дырками с болтами все испортишь.

Когда под размер рамки подгонять буду-поправлю.

Надпись высоко чтобы видно было, потому что задним номером будет перекрываться штатовский.

Бампер такой что особо и повесить некуда, поэтому повешу посередине чуть выше нижней кромки бампера. Штатовский соответственно частично перекроется.

Пока остановлюсь на этом варианте:

Я думаю вообще от рамки откзаться надо, надпись действительно мелковато получается

Сделать белый фон, потом контур штата в цвет надписи, внутри контура картинка, и сама надпись чуть выше середины.

так например:

Чтото типа наших ранеток? Мягко говоря не фанат

Сделал несколько вариантов, но эта основа больше понравилось.

Фон будет белый, на световозвращающей бумаге. Приклеивается на стандартный гладкий Американский номер.

Какой вариант выбрать?

№1

№2

№3

№4

№5

Мне лично №3 и №5 нравятся.

Если ещё зачетных картинок подкинете, то если что то понравится-добавлю.

Советую начать с катушек, потом форсунки. Описание похоже на сдохшую катушку. Если да-отделаетесь малой кровью, если нет-придётся погеморроится с поиском проблемы.

Поподробнее описание, как на холостом работает? как на оборотах? Есть ли вибрации? как тяга?

Примерно как сосчитать шпалы на пути Москва - Санкт-Петербург.

Причина?

Теоретически возможно, но долго, легко ошибиться и непонятно нахуа.

считай. расстояние между центрами шпал 400мм

точная длинна неизвестна, да и человек хочет сам

а вообще подипал :9:

Примерно как сосчитать шпалы на пути Москва - Санкт-Петербург.

Чарджер просто дует, если не стучит-можно не трогать.

Заслонка работает правильно, при резком нажатии-поворачивается.

Проблема в чём то другом. Ошибки есть?

в чужой монастырь...))

Там бы я просто согласился

в википедии посмотрел ? ))))))))

Хуже-процитировал ))

Ути -пути лада Гремлена напоминает.

А по какой причине?

Да просто так, чтобы не было везде разных ников.