Montana

И долго еще вы "блисать интеллектом и чувством юмора" будете??? :)

Бестолковый способ , шатуны откручиваются снизу, но поршни всё равно через верх выталкиваются!!

Так что головку блока снять всё равно придётся.

Да и он для рядных удобен, на V рекомендуют снимать.

ЗЫ: Есть ещё способ, когда шатуны сами выпадать из двигателя будут "Кулак дружбы" называется

Станок в резерве до воскресенья.

Я смотрю компрессор правильной системы ниппель? Вот чудо, к нему голова и мембраны есть?

если честно не в курсе, но если рабочий-значит есть.

за комплект-копейки, могу в принципе привезти всё в москву в вторник к вечеру, но за доставку-4 тёмных козла, и не поллитром меньше

вот сами подъёмники, состояние конечно соответствует пребыванию на улице несколько лет.

но подвижные части двигаются. винты все крутятся-проверил(крутил за вход привода-винт поворачивался)

краска с основного корпуса частично слезла, частично так и было.

винт-цел и не съеден ржавчиной вообще, местами имеется лёгкий налёт, который слезет после первых прогонок.

упорные ролики посильнее покрыты, но крутится будут.

толщина металла-с палец!!проивоядерные блин

всё двигается:

винты смазать и прогнать несколько раз-будут как новые.

моторы все 4 имеются, на момент снятия работали, потом лежали в контейнере.

Вытяжка

1 компрессор рабочий и 1 на запчасти+баллоны и прочие приблуды к нему.

станок

столбы по 8000р с двигателями.

вытяжка-3000р

станок пусть будет- 2000р

компрессор- 5000р

на всё напишется договор куплепродажи от лица предприятия, с печатью. (остатки своего автосервиса распродаются то )

ещё есть пусковое устройство для запуска двигателей грузовиков зимой, на тележке, но сломан выпрямительный мост. врятли кому надо, но малоли.

если кому то что то надо-пишите в личку и дублируйте тут. сразу отмечу что зарезервировано.

доски какой фирмы?чтоже все тянуть то надо...

да я откуда знаю??я их не покупал, это брат со своей бывшей покупал, потом баба сплыла, 2 года доски валяются-решили избавится коль не катаемся.

все надписи сфоткал какие есть. как брат перезвонит спрошу, но думаю тоже не вспомнит.

перезвонил: одна "близард", другая "расиньёл". вроде так написал

:9: злые вы

фотки показываю:

1 доска (синяя)

2 доска

крепы к ней(открутил для хранения)

ботинки 43 размер

155 на обоих досках написано, это вроде "ростовка", или что то такое

вот так вот я катался на первой доске(с драконом)

собственно 2 доски с крепами 7000р шт.

длянна 155-165 вроде

1 пара ботинок размер вроде 42-44 1000р.

вторая пара не помню где(

завтра уточню все размеры.

причина-ну вообще не понравилось , и руки жалко

так а за сколько он его купил то?

ландау? это что?

 

 

 

сатурн фриковый получаеццо

класс, сейчас такой продаётся а авто.ру за 170, даже себе забрал бы, но кУгара хрен продашь так быстро

не слишком плохо? :6:

Сроблена залипуха, чесна.

В стеклолюксе думаю уложились бы в 6тр за новое стекло.

ты на изгиб стекла посмотри, там под 90 градусов сбоков загнуто-они сказали такое делать не будут.

лобовое с меньшим загибом делали 2 месяца за 15тр

не работает фотка или что там.

пока будет ездить, если получится купить донора(есть вариант без двигателя) то перекинем туда движёк и ездить дальше, восстанавливать тот.

а в этот хочу двигатель лошадей 150-200 сзади поставить от переднеприводного чего нибудь

ландау? это что?

Как на даче буду-всё сфоткаю.

Машину начал подготавливать к покраске, но брат получил права а я решил купить другую и в итоге в таком пятнистом виде она отошла брату, а уж после аварии с автобусом(об этом позже напишу) решили не красить до покупки другой, а эту уже оставить и восстанавливать. Благо пробег и 10.000км в год не набегает. так и ездит пятнистая

Восстанавливаем пока агрегатку, а внешний вид уже потом, но видимо с кончиной стекла и поведённой стойкой и кузов восстанавливать бесполезно, проще другую купить и её восстановить.

Вот что собственно обнаружили

авто ездит мало, поэтому новое ставить за 25-30т.р. глупо, решили поставить времянку, ну и чтоб выглядело не слишком убого.

оргстекло, много видов клея, герметик, Т образный алюминиевый профиль, толстая шумоизоляция и кожа молодого дермантина.

из оргстекла сами прямоугольники-те что видно, и боковые треугольнички, они под шумкой сапрятаны.

шумка для сглаживания места сгиба и всё поверх дермантином.

3000 рублей и при момощи какойто матери и пряклятий в сторону долбо*бов, за 1.5 дня работы с поисками материалов получили это:

не слишком плохо? :7:

имеется:

4 столба подъёмника (когда то для поднятия КамАЗов были) нынче оборудованы 2 столба-на поднятие машины целиком (пара рычагов торчат ), 2 на поднятие одной стороны(1 рычаг торчит, можно и 2 поставить если найдёте)

столбы винтовые, с верхним расположение электродвигателей(пока ещё есть в наличие те что стояли и работали) а вообще любые поставить можно.

Вытяжка большая, диаметр непомню, где то от метр. с мотором вроде.

станок шлифовальный/полировальный. небольшой, но напольный.

центы такие:

столбы по 8000р с двигателями.

вытяжка-3000р

станок пусть будет 2000р

+ещё всякая мелочь.

за всё сразу 35000.

причина-автосервис закрылся-всё лежит без дела уже года 3.

находятся всё в 120 км от Москвы по т.Дон, доступ есть, привезли на эвакуаторе бортовом, увезти также можно.

пристёгнут навсегда)))

ремень крепится защёлкой к ползунку (который собственно ездит по арке) красная кнопка-можно нажать и отстегнуть его вообще (утянется вниз к бардачку).

+ разумеется нижний ремень есть, он вручную пристёгиваться одной рукой и одним движением, закреплен в основании стоки а наконечник ремня на сидении висит в направляющей слева от водителя-так что может ездить вместе с сидением вперёд-назад при регулировке. втыкается в крепление у основания бардачка.

Отстёгивается просто нажатием кнопки (у бардачка)-он сам улетает на место, далее выкл. зажигание, ремень верхний отъезжает и выходите.

Кстати верхний ремень когда пристёгивает-встаёт на защёлки и крен его чем оторвёшь-сам никуда не денется в общем.

Застопорится ремень ТОЛЬКО при превышении перегрузки автомобилем(в торможении проверял), то есть если просто пытаться дёргать его-не застопорится, а если в интенсивном торможении-сразу как приклеенный, свободного хода нет.

В общем убобная штуковина когда привыкнешь))

единственный минус-нет регулировки верхнего ремня-он всегда на одном положении когда закрытый.

Ездиют вдоль арки, при открытии двери-открывается, при закрытии двери закрывается(при включенном зажигании), либо при включении зажигания закрывается(если двери закрыты) +при вынимании ключа отодвигается водительская, даже если дверь закрыта.

вот видео рекламное, ремни на 5.00 минуте

Видео

металл, как и у пантиака.

нет, внутри заварено пластиком, снаружи антикор живой, рычаги не ржавые, ржавеют у них только пороги, начиная с заднего левого, тут задние уже на подходе под переварку.

автомат с лёгким пинком при включении 2й и задержкой включания задней на горячую, причина в клапанном блоке, замена-полавтомата стоит, проще другой автомат купить.

а тут ещё был касяк с разгоном, тупила на скорости до 50, не работали режимы 2 и 3, на них ехал как на D, думал автомат доживает свой век, аннет...

однажды после удачно сданого последнего экзамена зимней сессии, солнечным днём я заметил что на управляющем шлейфе, на разъёме 2!! из 6 контактов вдавлены и разумеется не контачат засунув туда проволку автомат ожил, с места рвал как бешеный, педаль трогать стало страшно, заноо ездить привыкал, разъём восстановить не удалось, поэтому отрезал от битого и перемотал провода-всё работает по сей день.

вот такая вот штука этот автомат.

сейчас видимо поеду туда, менты как обычно открестятся что это бесполезно и мы попали на хз сколько, в стеклолюксе после нашего лобового, которое они 2 месяца делали за 15000р и как сказали извели стекла больше чем стоило, в общем нам уже сказали там чтоб с задним не обращались .

печаль

он заявление пишет и едет, а я утром поеду, будем думать что делать. видимо из оргстекла времянку придётся делать.

продолжим:

к машине прилагалась вторая битая, с массой полезных запчастей, но без двигателя и почти без сидений.

где то до середины лета я почти не лазил по автомобилю так как ездил мало да и сессия на носу была, однако с лета началось обильное рукоприкладство, по сути я по лапал почти всё в автомобиле. начал с установки музыки, так как надоело касеты писать на ридере. хотя свой шарм в этом есть. попозже покупается усилок и на основе ГДН-75 делается сабвуфер, сначало в полбагажника, потом в треть, а последний занимает только боковую нишу и играет именно так как я и хотел.

так же установил пищалки от каких то колонок, частота чуть ниже чем пищалки, за счет чего имеем и хорошие высокие и более качественные стредние, звуком вобщем доволен.

полностью разбирался салон, снимались чехлы и стирались, сидения восстанавливались, а ещё я пишу как будто это само всё делалось делал всё я

ремонтируется поясничная поддержка, моются все все все детали салона. В тоже лето был перекрашен пластик салона, обычный матовый чёрный баллончик матовый лак. держится по сей день хорошо, выглядит тоже. (хотя уже жалею-хочется оригинала )

молодо-глупо, сейчас жалею

зы: красные полоски я не специально делал-потёк ароматизатор-слезла краска, пришлось чтото сделать быстро.

заменил сгоревшие лампочки в панели-сделал зелёную подсветку из диодов-вот она очень нравится.

ремонтируется люк, причина как всегда в мелочех-пайка отошла-сделал.

забыл сказать-главная проблема всех сатурнов текущий люк, приходилось тряпочки подкладывать

с проблемой разобрался, переливались стоки люка-забит клапан в передних стойках около ног водителя и пассажира-отрезал его нафиг-проблема решена.

задние сливы не нашёл, но передние вроде справляются + добавил водоскат из резинки. люк течь перестал-ура.

датчик температуры заменил ещё зимой-сделано.

Сдох стартер, но блин как сдох, он сдыхал 3 года!(предыдущих хозяин когда отдавал двигатель со второй машины снял стартер, так как его тупил) проблемки были-иногда проскакивал(выскакивал точнее) и крутил в холостую, но было редко и со второго раза всегда срабатывал. Так вот после поездки в магазин он не захотел заводится, нет и всё тут, 2 часа стараний всеми способами не помогли, поняв что это бесполезно решили сделать так, под горку накатом на нетрали доехать до дома, а потом во двор попросить кого нибудь затолкать. Выталкали со стоянки, начинаю катится под горку и думаю, горка крутая подожду отца-вместе покатимся до дому, пока он догонял решил попробовать завестись-трынь забубнила-завелась, докатили до дому, поробовали там завестись-всё, приехали решили что стало стыдно что кто то её толкать будет на глазах у всего дома

В общем за 2 часа поменяли, снять тот ещё гемор, чувствовал себя хИрогрум, так как надо было оперировать ключём с карданчиком и зеркальцем чтобы попадать куда надо.

заменил привод автоматического ремня, со второй битой поставил.

рулевую колонку поменял-стучала.

ступичный подшипник передний 2раза, задний 1 раз.

причём: 1 загудел передний-купил за 2000р новый, откатал он 8-10 месяцев-загудел, тут случайно обнаружился на старой ступице целый подшипник

могучими ударами могучего молотка я его оттуда аккуратно выпрессовал . думал поставлю ка его на время...в общем до сих пор катается

заменил щёлкающий шрус на восстановленный (новых нет на эти года)

разбили воры стекло-проклянул и поставил с битой.

перетянул потолок, затёрся, надо снова перетягивать.

сделал электропривод багажника (кнопка рядом с флешкой)

сделал электропривод лючка заправочного(кнопка под магнитолой)

заменил задние тормозные диски, рулевые наконечники.

заменил тормозной суппорт(в 12 ночи на трассе )

почистил форсунки и дроссель

остальное потом,только что брат позвонил ему заднее стекло разбили поубивал бы м*ков таких.

Начнём:

Saturn достался случайно, так как покупали на время(blazer стуканул)

мои знания по поводу именно этой машины к моменту приобретения отцом-такие же как знания по ядерной физике у первоклассника.

таким он был куплен:

Исторя моего фетиша:

Как сын двух инженеров МАМИ я впитал любовь к автомобилям ещё в хромосомном виде, потом всё своё детство ошивался в отцовском автосервисе, класса с 8го уже крутил гайки, покрасил парочку бютжетных авто. за рулём катался с тех же лет, учил крутить руль и нажимать педали на старенькой таврии забавнейший человек с столь же забавной фамилией "Коршун", как оказалось бывший раллийный гонщик, нынче двигателист. Получалось разумеется в пору возрасту, угловато и дёргано.

Потом институт (МАИ), и автомобили отходят на второй план-я весь в авиации, снова начинает просыпаться старый фетиш только курсе на втором, когда жизнь более менее наладилась, начал собирать деньги(смешно блин звучит вспоминая всё это) пока шло время фетиш перерос в манию, рынок был весь изучен, но вот карман был как то слишком пуст для того что я хотел, в итоге оптимальным вариантом оказалось забрать сатрун (о чём в последующем ни разу не пожалел).

Начал разбираться что за сатрун то вообще? откуда?что мы там имеем? и наткнулся на то что проще найти данные стелса чем сатурна.

Нашел пару отзывов, единственный форум, магазины, в общем что то я сумел узнать (в пору разведчиком становится) и чем больше читал и катался по выходным тем больше она мне нравилась, чтото есть в этой машине . Видимо ещё сказалась любовь к эксклюзивным вещам, да к тому же всё это подогревалось мелкими приятными фишками типа пластикового кузова и автоматических ремней. в общем решил что во что бы то не стало я её заберу и восстановлю как сможет моё скудное студенческое положение

но мая бескрайняя радость скоро владения АВТОМОБИЛЕМ была подпорчена, за 2 недели как забираю машину её жестоко бьёт немец, за что она в отместку бьёт русских.

итоги одновременно и радостны и плачевны, авто то цел, ездит, но морда сильно покоцана (НЕ разбита)

было так: поток остановился, мы остановились, а мереседес нет, бьёт кенгурятником в задний бампер, мы влетаем в ваз 2115, ваз 2115 влетает в ваз 2112, тарарах, 4 разбитых машины итоги: мерс-разбита морда, ваз 1212-жопа, ваз2115-разбита морда, жопа продавлена почти до сидений , а сатурн, это было нечто, вокруг рзбитый пластик и стоит ЦЕЛЫЙ сатурн, ничего не отвалилось не сломалось, только с морды краску соскаблило, да на заднем бампере трещина.

фото ниже, к сожалению фоток ваз 2115 нет, так как привезли позже на эвакуаторе, машина под списание ушла.

в общем крепкая машинка, но обидна жуть

зы: дата на фотоаппарате неправильно стояла-было это в феврале насколько я помню.

в итоге через пару недель приехал на ней в общагу

Вот что я получил:

Комплектация: двухвальный двигатель 125 л.с., автомат 4ст, АБС, АПС, электролюк на 2 положения, электростеклоподьемники, регулировка водительского сидения по высоте(не смешно ) поддержка поясници на 3 положения, электро зеркало(только правое), салон велюр, корпус-пластик(кромя крыши, капота и багажника), диски оригинал(тормозные походу тоже ),

Состояние: кузов почти цел, почти гладок и не перекрашен, бампра царапаны, но востановибельны, стекла целы, двигатель живее Шварцнегера в лучшие годы, а вот автомат не обошла эпидемия заводских косяков с задней передачей, но это не критично и вобщем то не лечится, не работал люк, не работал поясничный упор, не работал датчик температуры, туповато работала коробка(помимо эпидемии), во всём остальном вроде всё в порядке машина ездит, бензин кушает, масло нет, так чуток подворовывает только.

УРА ОН МОЙ!!

было это 09.03.2008

скоро продолжу рассказ