Montana

пристёгнут навсегда))) ремень крепится защёлкой к ползунку (который собственно ездит по арке) красная кнопка-можно нажать и отстегнуть его вообще (утянется вниз к бардачку). + разумеется нижний ремень есть, он вручную пристёгиваться одной рукой и одним движением, закреплен в основании стоки а наконечник ремня на сидении висит в направляющей слева от водителя-так что может ездить вместе с сидением вперёд-назад при регулировке. втыкается в крепление у основания бардачка. Отстёгивается просто нажатием кнопки (у бардачка)-он сам улетает на место, далее выкл. зажигание, ремень верхний отъезжает и выходите. Кстати верхний ремень когда пристёгивает-встаёт на защёлки и крен его чем оторвёшь-сам никуда не денется в общем. Застопорится ремень ТОЛЬКО при превышении перегрузки автомобилем(в торможении проверял), то есть если просто пытаться дёргать его-не застопорится, а если в интенсивном торможении-сразу как приклеенный, свободного хода нет. В общем убобная штуковина когда привыкнешь)) единственный минус-нет регулировки верхнего ремня-он всегда на одном положении когда закрытый.

Ездиют вдоль арки, при открытии двери-открывается, при закрытии двери закрывается(при включенном зажигании), либо при включении зажигания закрывается(если двери закрыты) +при вынимании ключа отодвигается водительская, даже если дверь закрыта. вот видео рекламное, ремни на 5.00 минуте Видео

металл, как и у пантиака. нет, внутри заварено пластиком, снаружи антикор живой, рычаги не ржавые, ржавеют у них только пороги, начиная с заднего левого, тут задние уже на подходе под переварку. автомат с лёгким пинком при включении 2й и задержкой включания задней на горячую, причина в клапанном блоке, замена-полавтомата стоит, проще другой автомат купить. а тут ещё был касяк с разгоном, тупила на скорости до 50, не работали режимы 2 и 3, на них ехал как на D, думал автомат доживает свой век, аннет... однажды после удачно сданого последнего экзамена зимней сессии, солнечным днём я заметил что на управляющем шлейфе, на разъёме 2!! из 6 контактов вдавлены и разумеется не контачат засунув туда проволку автомат ожил, с места рвал как бешеный, педаль трогать стало страшно, заноо ездить привыкал, разъём восстановить не удалось, поэтому отрезал от битого и перемотал провода-всё работает по сей день. вот такая вот штука этот автомат. сейчас видимо поеду туда, менты как обычно открестятся что это бесполезно и мы попали на хз сколько, в стеклолюксе после нашего лобового, которое они 2 месяца делали за 15000р и как сказали извели стекла больше чем стоило, в общем нам уже сказали там чтоб с задним не обращались . печаль он заявление пишет и едет, а я утром поеду, будем думать что делать. видимо из оргстекла времянку придётся делать.

продолжим: к машине прилагалась вторая битая, с массой полезных запчастей, но без двигателя и почти без сидений. где то до середины лета я почти не лазил по автомобилю так как ездил мало да и сессия на носу была, однако с лета началось обильное рукоприкладство, по сути я по лапал почти всё в автомобиле. начал с установки музыки, так как надоело касеты писать на ридере. хотя свой шарм в этом есть. попозже покупается усилок и на основе ГДН-75 делается сабвуфер, сначало в полбагажника, потом в треть, а последний занимает только боковую нишу и играет именно так как я и хотел. так же установил пищалки от каких то колонок, частота чуть ниже чем пищалки, за счет чего имеем и хорошие высокие и более качественные стредние, звуком вобщем доволен. полностью разбирался салон, снимались чехлы и стирались, сидения восстанавливались, а ещё я пишу как будто это само всё делалось делал всё я ремонтируется поясничная поддержка, моются все все все детали салона. В тоже лето был перекрашен пластик салона, обычный матовый чёрный баллончик матовый лак. держится по сей день хорошо, выглядит тоже. (хотя уже жалею-хочется оригинала ) молодо-глупо, сейчас жалею зы: красные полоски я не специально делал-потёк ароматизатор-слезла краска, пришлось чтото сделать быстро. заменил сгоревшие лампочки в панели-сделал зелёную подсветку из диодов-вот она очень нравится. ремонтируется люк, причина как всегда в мелочех-пайка отошла-сделал. забыл сказать-главная проблема всех сатурнов текущий люк, приходилось тряпочки подкладывать с проблемой разобрался, переливались стоки люка-забит клапан в передних стойках около ног водителя и пассажира-отрезал его нафиг-проблема решена. задние сливы не нашёл, но передние вроде справляются + добавил водоскат из резинки. люк течь перестал-ура. датчик температуры заменил ещё зимой-сделано. Сдох стартер, но блин как сдох, он сдыхал 3 года!(предыдущих хозяин когда отдавал двигатель со второй машины снял стартер, так как его тупил) проблемки были-иногда проскакивал(выскакивал точнее) и крутил в холостую, но было редко и со второго раза всегда срабатывал. Так вот после поездки в магазин он не захотел заводится, нет и всё тут, 2 часа стараний всеми способами не помогли, поняв что это бесполезно решили сделать так, под горку накатом на нетрали доехать до дома, а потом во двор попросить кого нибудь затолкать. Выталкали со стоянки, начинаю катится под горку и думаю, горка крутая подожду отца-вместе покатимся до дому, пока он догонял решил попробовать завестись-трынь забубнила-завелась, докатили до дому, поробовали там завестись-всё, приехали решили что стало стыдно что кто то её толкать будет на глазах у всего дома В общем за 2 часа поменяли, снять тот ещё гемор, чувствовал себя хИрогрум, так как надо было оперировать ключём с карданчиком и зеркальцем чтобы попадать куда надо. заменил привод автоматического ремня, со второй битой поставил. рулевую колонку поменял-стучала. ступичный подшипник передний 2раза, задний 1 раз. причём: 1 загудел передний-купил за 2000р новый, откатал он 8-10 месяцев-загудел, тут случайно обнаружился на старой ступице целый подшипник могучими ударами могучего молотка я его оттуда аккуратно выпрессовал . думал поставлю ка его на время...в общем до сих пор катается заменил щёлкающий шрус на восстановленный (новых нет на эти года) разбили воры стекло-проклянул и поставил с битой. перетянул потолок, затёрся, надо снова перетягивать. сделал электропривод багажника (кнопка рядом с флешкой) сделал электропривод лючка заправочного(кнопка под магнитолой) заменил задние тормозные диски, рулевые наконечники. заменил тормозной суппорт(в 12 ночи на трассе ) почистил форсунки и дроссель остальное потом,только что брат позвонил ему заднее стекло разбили поубивал бы м*ков таких.

Начнём: Saturn достался случайно, так как покупали на время(blazer стуканул) мои знания по поводу именно этой машины к моменту приобретения отцом-такие же как знания по ядерной физике у первоклассника. таким он был куплен: Исторя моего фетиша: Как сын двух инженеров МАМИ я впитал любовь к автомобилям ещё в хромосомном виде, потом всё своё детство ошивался в отцовском автосервисе, класса с 8го уже крутил гайки, покрасил парочку бютжетных авто. за рулём катался с тех же лет, учил крутить руль и нажимать педали на старенькой таврии забавнейший человек с столь же забавной фамилией "Коршун", как оказалось бывший раллийный гонщик, нынче двигателист. Получалось разумеется в пору возрасту, угловато и дёргано. Потом институт (МАИ), и автомобили отходят на второй план-я весь в авиации, снова начинает просыпаться старый фетиш только курсе на втором, когда жизнь более менее наладилась, начал собирать деньги(смешно блин звучит вспоминая всё это) пока шло время фетиш перерос в манию, рынок был весь изучен, но вот карман был как то слишком пуст для того что я хотел, в итоге оптимальным вариантом оказалось забрать сатрун (о чём в последующем ни разу не пожалел). Начал разбираться что за сатрун то вообще? откуда?что мы там имеем? и наткнулся на то что проще найти данные стелса чем сатурна. Нашел пару отзывов, единственный форум, магазины, в общем что то я сумел узнать (в пору разведчиком становится) и чем больше читал и катался по выходным тем больше она мне нравилась, чтото есть в этой машине . Видимо ещё сказалась любовь к эксклюзивным вещам, да к тому же всё это подогревалось мелкими приятными фишками типа пластикового кузова и автоматических ремней. в общем решил что во что бы то не стало я её заберу и восстановлю как сможет моё скудное студенческое положение но мая бескрайняя радость скоро владения АВТОМОБИЛЕМ была подпорчена, за 2 недели как забираю машину её жестоко бьёт немец, за что она в отместку бьёт русских. итоги одновременно и радостны и плачевны, авто то цел, ездит, но морда сильно покоцана (НЕ разбита) было так: поток остановился, мы остановились, а мереседес нет, бьёт кенгурятником в задний бампер, мы влетаем в ваз 2115, ваз 2115 влетает в ваз 2112, тарарах, 4 разбитых машины итоги: мерс-разбита морда, ваз 1212-жопа, ваз2115-разбита морда, жопа продавлена почти до сидений , а сатурн, это было нечто, вокруг рзбитый пластик и стоит ЦЕЛЫЙ сатурн, ничего не отвалилось не сломалось, только с морды краску соскаблило, да на заднем бампере трещина. фото ниже, к сожалению фоток ваз 2115 нет, так как привезли позже на эвакуаторе, машина под списание ушла. в общем крепкая машинка, но обидна жуть зы: дата на фотоаппарате неправильно стояла-было это в феврале насколько я помню. в итоге через пару недель приехал на ней в общагу Вот что я получил: Комплектация: двухвальный двигатель 125 л.с., автомат 4ст, АБС, АПС, электролюк на 2 положения, электростеклоподьемники, регулировка водительского сидения по высоте(не смешно ) поддержка поясници на 3 положения, электро зеркало(только правое), салон велюр, корпус-пластик(кромя крыши, капота и багажника), диски оригинал(тормозные походу тоже ), Состояние: кузов почти цел, почти гладок и не перекрашен, бампра царапаны, но востановибельны, стекла целы, двигатель живее Шварцнегера в лучшие годы, а вот автомат не обошла эпидемия заводских косяков с задней передачей, но это не критично и вобщем то не лечится, не работал люк, не работал поясничный упор, не работал датчик температуры, туповато работала коробка(помимо эпидемии), во всём остальном вроде всё в порядке машина ездит, бензин кушает, масло нет, так чуток подворовывает только. УРА ОН МОЙ!! было это 09.03.2008 скоро продолжу рассказ