artem K

Это все как в канделябр 19 века поставить лампочки в форме в форме свечей.....

  Невежды вы .....

Газ в АА все таки дурной тон 

Ещё более дурной тон это как иногда в Беларуси ставят в подобные АА дизель 

  Интересно что по этому поводу думает тов. Эйх ? 

А я зубилом дырку делал...

Одна машина стояла как образец, на другой вырезал )) 

  Не было под рукой загнутых под 90 градусов длинногубцев и потом пластиковые П образные держали было неудобно вынимать ))

  А так конечно с завода можно было сделать на петлях крышку в полу для доступа к насосу... 

  Не против современных авто фордовская компоновка лайтовая 

26 минут назад, 3XL сказал:

 

а ничего, что 60-герцовый генератор имеет на выходе 110-120 вольт? Это в какую сторону надо синусоиду крутить?

 Вопрос был какие задачи нужно решить, а не методы решения 

14 часов назад, vedmed-1975 сказал:

Задача эта из разряда уе..анских школьных задачек типа "как воткнуть с подвыподвертом если можно итак"? По теме:Накинь сопли на ближайшую к тебе и опору и запитай свою сранную дачу.Это если тебя уже отрубили за неуплату.

 Нет, это вполне конкретная ситуация....   Смысл этой ситуации в том, что может быть нужна мощность около 4 квт, но например 4-5 квт бензогенератор особенно в одиночку с собой взять не очень удобно, так как одному его не сподручно грузить....

 Для решения такой ситуации нужно решить технически 2 основных вопроса ( в примере выше что я привел )  это 1  синхронизировать фазу и 2 на американском генераторе привести синусоиду по частоте к европейской, так как в США частота тока 60 герц, то один из способов это понизить обороты двигателя с 3600 до 3000 тысяч..

  Я работал в Honda Power Euipment и в продаже были, да и сейчас есть отличные генераторы серии EU ( чемоданчики ) так вот для этих генераторов выпускается разъем для паралеьной работы... Чем например хороша EU 20  а тем что мощность 2 квт и весит около 15 кг и легко носить с собой.... Но если вам надо порезать болгаркой швеллера, то мощности будет не хватать, так как генераторы не сильно любят пусковые токи ( перегрузки ) и 2 квт это мощность максимальная...  Соединив параллельно 2 станции EU 20 вы получаете мощность максимальную 4 квт что вполне хватит для пусковых токов болгарки и продолжительной работы

27 минут назад, mrakobes сказал:

  Всем привет. Ситуация: в 305 роликовый смолблок вставлен распред лунатик. Разница в подъеме клапанов - примерно 2мм от стока. При запуске - куча звуков, как будто клапана о поршня стучатся. Разбираем. Поршни целые, клапана тоже, наклёпов нет.

  Но странность в том, что некоторые компенсаторы не заряжены. По ходу нескольких запусков перетягивал зазоры в клапанах, постоянно некоторые компенсаторы пустые. Промерил, пересчитал, получается, что юбка компенсатора при 0 положении стала перекрывать канал маслоподачи. Ибо 0 радиус на горбатом валу меньше, чем на стоке.

 Кто-то с таким явлением встречался?

Прастити за глупость, но если это OHV мотор то может посмотреть на штанги? Может длинна другая нужна 

В 19.11.2020 в 12:49, levretro сказал:

 

не стыдно сознательно выглядеть идиотом?

  Не могу Вам ответить, так как в данной теме не компетентен  

В 20.11.2020 в 12:18, Vitko сказал:

 

В 20.11.2020 в 12:39, 3XL сказал:

 

В 20.11.2020 в 14:32, knjaz сказал:

В 21.11.2020 в 11:38, DRB сказал:

 

 

В 21.11.2020 в 14:45, BigFordBrother сказал:

 

  Вообще то вопрос был не Вам, господа....

В 19.11.2020 в 18:28, vano423 сказал:

 

   Мысли мысли мысли - выводы, выводы, выводы 

   Не подвисайте, уже можно было бы какое либо решение предложить...

 Точнее меня интересует какие задачи нужно решить ( основные ) Именно что нужно решить....  А как решать это уже другой вопрос....

  Еще раз какие основные задачи необходимо в этом задании решить...

После окончания ремонта просьба отписаться в чем же была причина все таки ))

А то тут чуть ли не ставки делали как в казино 

2 часа назад, vano423 сказал:

там еще и 60 гц. но это бог с ним. у гены не кВт а кВА обычно. те полная мощность

  Мысли мысли мысли плиз

Ква - уже хорошо))

Не стесняйтесь вы сможете накидать варианты решения ...

12 часов назад, vano423 сказал:

Он работает развозчиком курьером на общественном транспорте, лепит из сварки запчасти, какие-то нелепые видео лепит, телегу боится показать... прАстите не выдержал этого сумасшедшего. Про каких-мессершмитов уже там начал писать и инженеров и подставлет данные вводит куда-то насмотревшись фильмов голливудских про робокопа наверное...

 Если Вы не понимаете специфику малого бизнеса, то лучше промолчите, хотя бы произведете более интеллигентный вид, нежели ляпая почти одно и тоже в разных ветках))

  Сарай увидите в импровизациях, тока поэтапно  Ваше нытье этому не способствует ))

  Тем более Вам ли у сумашедшести говорить если вы сами толком пока я вас не шуганул, не разобрались в 1 и 2 законе ньютона ))) Ладно я не инженер, но Вы то инженер и постоянно об этом трубите))  Поэтому возникает некий когнитивный диссонанс)) Инженер даже пусть если все в программе рисует и т.п. но такие базовые вещи он не может не знать...

 Кстати, а давайте я Вам вопрос задам, ответить сможете ?  Может вы все придумали и не инженер, как тут убедиться 

 Итак задача - есть 2 бензиновых генератора ( мини электростанции с двигателем )  1 генератор привезли из США а второй купили в РФ. Оба имеют мощность по 2 киловата...  Нужно запитать домовую сеть на даче чтобы оба генератора могли работать грубо говоря одновременно и запитывали общую сеть дома, а не 1 генератор 1 группу потребителей а второй другую...   Как бы вы решали эту задачу ? если можно в несколько предложений какие основные моменты нужно решить  

16 часов назад, levretro сказал:

 

епть... как все просто, оказывается надо банально "дорого" обработать металл. А мужики-то и не знают(с)

 

  Так вот задать бы вопрос инженерам )) Будет прикольно послушать очередной дискурс о том, как ниписически вперед ушли технологии))

21 час назад, Котозверь сказал:

 

Нет, далеко не везде. Например у меня на Ford Crown Victoria кузовной пластик не термопластичный. Бамперы сделаны из чего-то типа гибкой эпоксидки - пористый материал жёлтого цвета. При тыкании в него паяльником, он просто испаряется.

  Бампера да, там пластмасса другая, и соответственно состав другой ведь пластик бампера гасит небольшие удары...

Но сегодня благо есть в продаже специальные ленты для пайки, когда смотрят маркировку пластика внутри бампера и потом, подобрав ленту, паяют...

Не, технология ремонта бамперов отработана, а вот шляпа что у меня случилась, я перерыл кучу инфы и пришлось импровизировать ))

8 часов назад, МалышМан сказал:

тема. я и забыл что селектор тоже отрубает стартер

  Будет интересно посмотреть чем все кончится дело )) 

  А вдруг моя версия окажется верной ))

48 минут назад, zzzz9999 сказал:

то есть, как обычно, вводные данные - фуфло.

15 часов назад, ska_69 сказал:

таурус похож, да не похож.

вот только летом пилил экон и рядом тарас валялся....

 Тока не говорите что эффекта де жа вю нет )) 

 когда садишься посидеть в Таун кар и т.п. смотришь вокруг и видишь айбег, магнитолу, климат с кнопаками которые любят стираться и понимаешь " где то это я уже видел " 

  ПрАсТиТи а разве есть высокая степень уверенности в том, что купленный за скажем 450 т.р. солярис с пробегом под 170 тЫсЧ кАмЭ завтра не попросится на ремонт ДВС в Kpowertuning ???  из за того что упустили катализатор и он засрался и все загадил ))) 

  Или скажем Вольво S80 года 2009 с пробегом под 180 тыщ за 600 тэ рэ там не парвеЦЦо рИмень ГРМ и под капотом не наступит полный " Стокгольм " 

8 часов назад, Котозверь сказал:

А у рамки фары пластик термопластичный или реактопласт (проверяется тыком паяльника: если плавится и застывает обратно - термопластичный, если горит - реактопласт)? Если там термопласт, то выгоднее его сваривать на металлическую сеточку. Если реактопласт, я бы больше рекомендовал классическую эпоксидку с сеточкой и металлическим каркасом где возможно. Возни и грязи с эпоксидкой побольше, но я лично считаю её прочнее и надёжнее.

  По свойствам плавится паяльником 40 ватт легко и быстро твердеет.  Работать очень приятно и вони нет... Сеточку я не нашел толком поэтому арматурку вплавлял из канцелярских скрепок... Сварка холодная ABRO была... В целом пришел к предварительному выводу что в других моделях Форд тоже такая пластмасса в силу унификации производства и если где то ушко отвалится то его ( особенно не большой участок ) можно легко восстановить

1. В таких случаях следует начинать с MLPS 

Эконолайн это тоже самое что форд таурус, только немного по другому, и управляющий + идет через этот датчик..

Сам MLPS расположен обычно на валу АКП 

 вот как выглядит....

Как правило к замку зажигания приходит желтый провод ( толстый и запитывает ) а если посмотреть цвета на MLPS то 1 из них можно найти и в замке....

  Для начала поставьте ключ в положение " Пуск " и держа правой рукой ключ, левой слегка начните снимать селектор АКП чтобы в промежуточном положении оказался, если MLPS старый и контакты гуляют, то в промежуточном положении авто заведется...  Так было у меня неоднократно...

2. Могут быть уставшие щетки стартера.... Симптомы весьма интересные, если снять стартер то без нагрузки при замыкании контактов напрямую, будет крутить легко и не принужденно.. Так же в теплую погоду еще будет заводиться авто, а вот с похолоданием и морозами может даже и не крутить " еле - еле " и по симптомам похоже как будто села АКБ......

3. Вариант если все совсем затянется и не будет получаться - вколхозить кнопку, при нажатии на которую срабатывает втягивающее... Тоесть поставили в зажигание, кнопку нажали, пока удерживаете стартер крутит, и соответственно отпустили... В Южном порту подобных кнопок с мощными пружинами навалом продается... Я себе там даже СССР нашел  

3 часа назад, ant2173 сказал:

Спасибо всем! Заказал новый радиатор и патрубки. Вы отрезвили, так сказать.

 

Теперь ещё вопрос. Надо будет доехать до сварщика, можно ли осторожно ездить с парящей системой? Как себя вести в таком случае?

 Везти из США проще через типа агрегатор Fishisfast, или Аммиака, или кто еще тут способствует привозу просите....

 Скиньте фото трабла - посмотрим что там 

  Вообще холодная сварка вещь хорошая и давление небольшое держит..

 Если трубчатый элемент с одной стороны прохудился, то можно проволокой обматать ( ну это фото надо видеть ) и поверх по кругу залепить холодной сваркой.

 Нет, ну понятно " колхоз " ну а что делать 

16 часов назад, vano423 сказал:

В 13.11.2020 в 19:02, artem K сказал:

 

А если тебе их предложат по 50 долларов за штуку ты купишь? - НЕТ

 Вы еще не предложили для начала)) 

16 часов назад, vano423 сказал:

Есть же сварка холодная за 150р

  Благодаря мне, видимо Вы узнаете насколько это полезный девайс в ремонте...

Будити Ларгус если Чо подшаманивать ))

16 часов назад, vano423 сказал:

Но ты не покрасил телевизор, а мазнул кисточкой прямо по ржавчине.

 иии??? мне оставить так ржавчину ?? я в этом сезоне вапсче то перекрасом не занимался 

 так, маленькая ремарка, для " особо " одаренных))

16 часов назад, vano423 сказал:

Покажи здесь свою саблю - состояние ее - ты и этого не сделаешь

  Да не волнуйтесь Вы так 

 Здесь нужно постепенно, а то корпоративный обморок охватит фридом )) 

 Тролли месяц будут валокордин пить 

4 часа назад, BigFordBrother сказал:

ну тогда давай ортемку сразу в фотомика переименуем? 

ОртЁмко этого не хочет ...

3 часа назад, Vitko сказал:

Так ты Артемка?? Под двумя учетками  сидишь?

 Вы пИрчатки с носками пИрипутали 

После этого и не такое может почудиццо 

3 часа назад, JW77 сказал:

 

     мне и одной вполне хватает , Ромейрой ещё назовите !  

     вечно что то мерещится...  

 Основной недостаток Ромейры, это недостаток Ромейры, и это явно ощущается на фридоме ))) 

На фридоме просматривается какое то шизофреническое противоречие, все время хотят кого нибудь выгнать, чтобы потом вернуть, чтобы снова потом выгнать..  Тут сам процесс больше интересен, нежели результат 

36 минут назад, Geodozer сказал:

Сейчас, есть в продаже вот такой замечательный жопель:

https://www.avito.ru/kursk/avtomobili/opel_ascona_1985_2034922627

 

А жопель - это почти жы эм

  Это Левина вотчина )))

 А Беларусь раньше на таких дрицапетала)) Ауди 80 и в3 было иногда трошечки дорога))) 

 А кадеты и тому подобные были в самый раз))) 

11 часов назад, Geodozer сказал:

Солярис 500тыс.км вполне себе ходит.

Напоминает при этом, правда, 30-летний гнилой Таурус, но вполне себе ещё ездит

500 тыщ на солярисе это исключение....

 А исключение и опыт Kpowertuning подтверждает обратное.... 

  Да мотор Соляриса технологичнее 4 клапана, фаза регулятор , аллюминь но все это в антагонизме с дубовостью...

11 часов назад, Geodozer сказал:

Так что можно сколь угодно теребонькать на старые вёдра, но если машина нужна для езды, а не для дриставрации - кредитопомойки рулят

  А это смотря в каком состоянии берете... Можно бочку или Пассат сарай б3 на автомате найти 1.8 где не гнет клапана и проедет ещё не мало...

11 часов назад, Geodozer сказал:

Не выиграет, слишком много мест не охвачено Мосгортрансом

  Ну вы со мной ни сПоРьТи 

  Я по ходу предпинимательско - самозанятости самодеятельности бывает по 10 адресов по Москве объезжаю в день )) 

 Если это будет на машине это минимум 150 км в день и литров 15 бензина ( если типа Солярис ) и 700-800 руб одна дорога.... 

 А ещё штрафы + парковки 

И если свежая авто то каждый месяц интенсивной работы не менее 15 т.р. потеря стоимости.... 

  И зачем все это нужно если все в ручной клади можно забрать)) 

  Партнёр например на Лансере 10 едет только в том случае если скажем забрать надо 5-10 коробок .. 

  Максимум для таких целей оправдана Ока или та машина которая сама по себе дешёвая, короткая метра 3, дешёвая и проста в ремонте...

  В остальных случаях если вы планируете заниматься интернет бизнесом и т.п. или просто попазвозить мелкие доставки на своей авто типа Вольво, Соляриса и прочее - выбросить идею из головы...

  Максимум - если у вас типа фокус универсал и т.п. и в формате мелкого грузовоза когда от 1500 руб за адрес и в день их минимум 3-4 ... Тоесть выручка грязными должна быть минимум 150т.р.-170 т.р.в месяц тогда да вы отобьете расходы на бензин, штрафы, амортизацию авто ну и себе долларов 900-1000 сможете иметь )))

Скоро мир сотворён будет по образу и подобию Соляриса 

 И в нем останутся останки прежней цивилизации...

  Просто чудовищно 

1 час назад, vano423 сказал:

Для тебя норма быть скульптором и лепить рамки для фар из холодной сварки - для меня норма, когда из-за 3-4 сколов на капоте я отдаю в покраску капот

  Ну если бы кто либо предлагал рамки то конечно я бы их купил про запас.... А так как в продаже нет, вот и приходится....

  пАчИмУ у россиян такие проблемы с причинно - следственными связями.

  Ну да можно из за 2-х сколов, быть сродни шизофренику - задротине и бегать все перекрашивать... Потом продавать будити замучаетесь объяснять " почему ровная машина но вся перекрашена ". Можно подумать у нас покупатели сразу верят в первую попавшуюся легенду ... Для этих целей от сколов есть карандаш - точку поставил и ок .. и сразу видно что основная поверхность капота родная а точки как раз где были сколы.. это придает некий своего рода шарм авто с пробегом, ибо заводскую краску эксперт увидит сразу....

1 час назад, vano423 сказал:

Поэтому и потрачено и долечено все, что хоть что-то имело малейший намек на неисправность или износ. 

 Чую что в недалёком обозримом будущем Тахи повторят судьбу Таурусов

6 часов назад, Krest сказал:

Почему нет? И те и другие доставляют водителя из точки А в точку Б за примерно одинаковое время.

 Мосгортранс и карта тройка выиграет у всех )))

28 минут назад, padla bear сказал:

одно дело сравнивать достойно сохранившиеся и ухоженные машины и другое дело гнилого Тараса.У которого надёжность той же коробки будет проигрывать старой корейской если в неё даже песка подсыпать.

  Прастити но практика показывает что современные моторы не ходят столько сколько аксод после ремонта))) аксод при спокойной езде легко 150 тыщ ходит))) 

  А новую авто сливают уже после 100 тыщ пробега)))) 

 У KPowertuning работы ещё на 100 лет вперёд))) 

  Итак, продолжаем дальше импровизировать и экспериментировать с пластиком...

На этот раз задача уже посложнее, ибо рамки для фар на Sable 1986-88 года ни фига не найти, а запасные иметь нужно, если вдруг мелкое ДТП то очевидно что они разлетятся в хлам... Именно по этому делаю про запас, так как есть целые части, и на их основе можно сделать восстановление, банально очерчивая форму...

 Отлично для этих целей подходит алюминиевый лист, так как легко гнется, не ржавеет и вполне прочен. Также при данных работах применялась холодная сварка...

  Восстанавливаем большой кусок рамки фары...

 Здесь однозначно нужно иметь в качества образца целый кусок, так как нужно постоянно прикладывать чтобы максимально точно подрезать. Ну и конечно же нужно в конце примерить все на авто. 

 Другая сторона рамки

 Принцип аналогичный.

 Обломанные уголки рамки можно нарастить или при помощи холодной сварки или кусочком аллюминия

 Важное замечание - если обломился кусочек рамки и наращивать хотите холодной сваркой, то в пластик желательно при помощи паяльника вклеить арматуру из скрепок...

 И как потом все будет стоять на авто - почти все эти элементы скрыты и находятся в недрах и особо бросаться в глаза не будут. 

  При желании можно холодную сварку зачистить до гладкого состояния и покрасить вместе с рамкой..

  На последней фото телевизор местами покрасил золотистой краской и сами фары и люстра при сборке все это накрывают и ни чего не видно...

15 часов назад, vano423 сказал:

опоры двс

https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1988,taurus,3.8l+232cid+v6,1138340,engine,motor+mount,5552

15 часов назад, vano423 сказал:

не гнилые оконные рамки

Оконные рамки даже по Московии и те в хлам особо не гниют а задние рычаги долгоиграющие...

12 часов назад, vano423 сказал:

Подкинешь в топку 200 рубасов за 1,5-2 года, при этом проедешь 3-5 ткм, и продашь в итоге за 60. Больше в сервисе будешь больше тусить и по помойкам рыскать в поисках бу гавнины.

 Вы расскажите как на Тахо почти столько потратили при этом не залезая в ДВС и АКП и без работ по кузову )))

  Можно и больше потратить здесь нет пределов))

11 часов назад, gray cat сказал:

Уговорили, Вано...конечно в Махачкалу за этим ведром я не поехал бы, просто как аналог имел ввиду такого кузова и комплектации. Хотя из Крыма Жука покупал дистанционно, но это другая история...Наверное, буду искать большой джип на эвридей с продажей основной машины.

 я делал замену прокладок ГБЦ на 3.8 и 3.0 и все у меня в пересчете на 1 двс вышло около 300 долларов.  Сам привозил прокладки, головки ездили на шлифовку и опрессовку. Вот примерный расклад по ценам на работы с ДВС.

 АКП сегодня стоит ремонт такие цифры

 Работа около 20-25 т.р ( снять поставить и ремонт )

Рем. кит около 10-15 т.р. в зависимости от наполнения если сами привезете

как правило что то можно докупить хорошее б.у как планетарка или вал 5-10 т.р.

редилд гидротрансформатора - 5 т.р.

25+15+10+5=55 т.р.  Или 700-800 долларов...

  Тоесть если вы берете по меркам всего автомобильного сообщества авто с пробитой прокладкой ГБЦ и не едущей АКП  вы легко укладываетесь в 80-90 т.р. по текущему курсу...  

  Соотвественно не нужно упоминать что в таком состоянии тот же таурус отдается за 3 копейки, при том даже с хорошим кузовом ( если раньше хорошо варился и покрасился )

11 часов назад, gray cat сказал:

Наверное, буду искать большой джип на эвридей с продажей основной машины.

 Там уже цифры будут совсем другие как на сам жЫп так и на б.у. запчасти ....