Bess

Вам всем лишь бы ампутировать во-первых я хочу шоб работало!!! а во-вторых оно по-другому работает на правильных машинах - это какой-то нагнетатель, а воздух из него поступает через трубки с электромагнитными клапанами

150 - одна труба 160 - дуал НИ БОЛЬШЕ, НИ МЕНЬШЕ московское представительство говорит что у моего 152 лошади, обещали и справку выдать соответствующую. по поводу сервис-мануала никто ничего не знает?

сабж стучит и протекает нафик, течет внизу, по сальнику над гайкой. сопсно вопрос - менять или чинить? есть ли смысл пытаться подтянуть регулировочный винт и искать сальник новый? где такой сальник можно найти? какой у него номер? в академии сказали что сальник отдельно не поставляется.

меня волнует то какие она звуки издает при работе дело было так ремня не было кондейного, я его поставил что бы проверить работает ли компрессор, и, запустив двиг, услышал такой толи стрекот толи стук частый именно из этой хреновины звук явно ненормальный и проверив что компрессор кондея включаетчся я ремень снял пока. так вот эту фигню мне надо восстановить или заменить на б/у рабочую, люблю что бы все работало.

стоит непонятный агрегат под компрессором кондея, приводится тем же ремнем, от него какие-то трубки с электроклапанами отходят кто это? из-за него не могу кондей запустить, т.к. при работе он издает неприятный пристук(стрекот громкий), наводящий на мысль что в нем что-то некернилось. Хотелось бы понять что это, для чего нужно, как устроено и как его восстановить малой кровью?

заказать можно 14 разных видов пружин! чем они отличаются? жесткостью? есть коды буквенные, циферные и смешанные, какой код выбрать?

краткость - сестра таланта а как это в МРЭО доказать, а то мне в пто написано 180 где искать мануал-то? мож ссылку дашь?

скока лошадей у лтк 89 года? 5.0 распределенный впрыск есть ли в сети ремонтный мануал?