timoxa-xxx

Вы ведь, судя по переписке в ЛС, уже брали 2 года назад каприс в хорошем состояни ))?

ага брали. за 140 км от гаража при условии что продавец сам на нём доедет без поломок.

доехал. теперь стоит красится. машину не я покупал и не себе.

а в чём состоит твой сарказм?)))

Планирую поменять в передних дверях аккустику 4х6 (10х15 см). Резать ничего не хочу, буду ставить на штатные места.

Варианты примерно следующие: http://www.carzvuk.ru/index.php?categoryID...mp;show_all=yes

Голова Nacamichi CD 400, без усилителя (пока).

Помогите аргументированно определиться с выбором.

Заранее спасибо.

и так))

без усилителя смысла ни какова не имеет. проще со штатной., так как не настроить не подрезать не отрегулировать...

бери из расчёта внутреннего объёма двери если нет штатной кастрюли.

увеличить объём дверей можно проложив синтепон.

опять же бери компонентную с кроссоверами и не бери со встроенным твитером в динамик.

подумай о шумке. так как может греметь что не рад будешь.

шумку на фольге не бери дешевую так как по морозу сжимает и крутит метал.

лучше всего нойзбастер на флизелиновой основе.

короче эта вечная тема.

из дешевых посоветую челенжер из дорогих херц, инфинити, фокал.

на челенжерах я очень хороший результат получал.

Выкладывай фотки Форда Континенталя 95 года

ищу американский дом на колесах и Pontiac Fiero

вот те раз http://www.e1.ru/auto/sale/563879.html

вот те два http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6756784-5520.html

Сегодня дарту привез много подарков. Приволок все домой зачем-то.

Много чего лишнего понакупил, ну и хрен с ним.

Сидит сейчас небось ништяки из угла в угол перекладывает или надписи на коробочках читает)

caprice 91 сойдет?

ответил в ЛС.

теме АП.

рассмотрю любое ваше предложение

ищется АА полно размерный на живой раме и на ходу (это главное))

Преимущественно Капризы, Таункары, виктории, кадилаки.

можно по генералке с кривыми бумагами, можно по рукописке, но не в розыске.

главное в нормальном состоянии.

Приборка - по сути жидкокристаллический трафарет, подсвечиваемый с обратной стороны лампочками. Пока на жк не подан сигнал, они прозрачны и светятся все надписи. Если у вас сектор приборки темный, то скорей всего отходит контакт лампочки. Попробуйте поменять лампочку и почистить ластиком контакты на приборке, к которым прижимаются контакты ее цоколя.

Ответ неправильный. Там люминесцентный индикатор, он сам светится, никаких лампочгов подсветки за ним нет.

 

У меня просто приборка линковская есть, и есть на ней лампочки, самые обычные, как в фордовской приборке - вставил и повернул на четверть оборота. И если на лампочки питание кинуть, то горит все, типа скорость 188. Да и яркость горения приборки меняется как-раз изменением яркости этих лампочек при помощи обычного фордовского реостата.

дык может и проблемка в том что питание хде-то отходит..а может масса....думаю умный электрик разобрался бы .....методом тыка не хотца

да метод тыка самый верный. прозвони всю цепь подсветки и выясни где обрыв) это даже быстрее чем писать сообщение на форуме))

последнее:после замены тормозных трубопроводов ,бешенно бьёт,при нажатии ,в педаль тормоза,,,не бегать же с заглушками по контурам.буду признателен

контур прокачивали в каждом из колёс?

если нет то в каком то контуре воздух и происходит перетормаживание одной из машинок и на неё одну нагрузка оси)

прокачай тормозуху, заодно и поменяешь её.

ТОже задам вопросы по теме. Имею в наличии цифровой тахометр для 4-цилиндрового мотора. Даже знаю куда на моём форде его присоединять (пин 2 колодки мозгов зажигания). Но вот вопрос: будет ли работать? Или по-другому: будет ли врать стабильно, в предсказуемом режиме (ну например показывать в 2 раза меньше)?

показывать будет херню не пропорциональную работе ДВС)))

хотя если подумать что на в8 2 катушки и подключать по пути получения данных с катушки зажигания то должно показывать правильно.

плюётся маслом именно по причине избыточного давления в ДВС по причине нарушения цикличности обработки ОГ.

как бы так. можно любой патрубок и можно без него, но заглушенный вариант самый худший.

А куда идет сигнал зажигания с компа (ECU) и почему не дало никакого результата его прямая подача на тахометр ?

данные с мозга по шине поступают в приборку в которой имеется свой мозг и своя схема декодирования данных.

по этому не так просто врезаться в косу и смотреть на стрелку.

Жаль сканера нету дома. нашел букварь от китайского тахометра со схемой подключения. постараюсь завтра выложить.

вдруг поможет.

Там две катушки- к какой из? и импульсы на каждой в 2 раза реже чем надо.

давненько будучи юным стрит сракером я мастырил тахометр со вспышкой.

провода на них 3 штуки, но вот способ подключения разный. так как всё зависит от количества катушек.

по идее на 2х катушечном варианте провод кидается в цепь распределителя зажигания, а на одно катушечном на + катушки.

с оборотами врёт как сцука...

есть защита от открывания изнутри?

или как вариант на тягах пластиковые втулки совсем плохие стали.

Кузов, рама и документы - нумер раз. И из списка имеющих нормальные документы и не слишком гнилых можно выбирать. Моторо-коробко-подвеска тоже денег стоит, но она всё равно дешевле. Литр масла на 100 - это беда. Может оказаться, что купить другой мотор будет дешевле чем ремонтировать.

очень давно езжу на баварских моторах V12 и уже давно меняю блок в сборе) не вижу смысла подетальной дефектовки таких моторов.

Короче как я понял надо искать живой кузов и раму? а остальное приложится?

Тимашевск - это не под Ростовом. Это ближе к Краснодару.

Литр на сотку, конечно, жостко, но если всё остальное в порядке, почему бы и нет.

Посмотри работу автомата, ржавчину по кузову, документы, проверь все таблички с вином, пробей вин. Посмтри что бы в доках не было номера мотора - на случай замены.

во спасибо. я и забыл что большинство америкосов без номерные агрегаты.

Мамой клянётся что доедет до Владивостока))

сказал что автомат работает как часы.

по фото видно что капот горбатый и правое переднее матовое и с вмятиной.

сказал под газельваген закатилась и крыло просто не выставлено по зазорам от чего и капот горбатым выглядит.

вопрос - куда смотреть?

ответ - в бумажник если там нет регулярно появляющихся сумм для постепенной полной реставрации автомобиля - отказать

есть возможность его подмарафетить по технической части. пока рассчитываю на рублей 50, а там посмотрим.

на вопрос типа:"Добавь полтос и купи в состоянии получше!" отвечу что по опыту цена выше не означает состояние лучше.

так же буду сразу менять подвеску и перекрашивать авто)) вот конечно родные хромулечки в копейку влетят, но как говорится на ходовые качества не влияет.

И так созрел для покупки американца которого хотел давно, но очень боялся.

Всю жизнь езжу на Баварцах и эту машину хочу для души и гаражного секса.

На автосру присмотрел каприза за 70 т.р. под ростовом папой. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6007958-fc11.html

Позвонил и из разговора пояснил что кушает масло по литру на 100 км при скорости до 100 км/ч и поболее при скоростях за сто.

К чему готовиться? Кольца с поршнями или более углублённый геморрой?

На какие узлы и агрегаты смотреть при покупке?

Заранее спасибо!