слава

как справился с проблемой? у меня оказывается тоже самое. а я с дури прокладку менял

Моргает левая часть приборки, где показывает не закрытые двери, и на потухшем табло появляются 88.8 28.5. И 36.5 моргание больше напоминает замыкание, диагност кроме ошибки его ничего не нашло. Может деиствительно просто контакт приборки плохой?

переодически не работает пневма. на табло высвечивается соответственное сообщение. датчик положения двигал туды сюды, иногда срабатывал иногда нет. хотел сделать подкачку в ручную по быстрому, в итоге кажется спалил клапан сброса давления. слышал щелчки в районе багажника, там есть релюха? может кто схемку скинет,

89т.км, но что то с трудом верится

 

 

не вытаскивай! оставь в поддоне ))) Для будущих поколений.
 
При продаже можно будет сказать, что коробас новый покупал "год назад" ))) И доказать - сняв поддон

Ага, а что карабас дергается и буксует так и должно быть!

 

ПРОБЕГ КАКОЙ?

 

89 т.км , но что то с трудом верится. наверное кто то, где то , когда то смотал ))

спасибо , успокоили ) а то второй день поддон не ставлю, думаю куда этот грибок воткнуть. теперь знаю )

а масло наверное только доливалось, слишком тёмное. после покупки авто решил фильтр заменить и масло обновить.

контрогайка там на 46

Регулятор нашел, он под головку на 19. Смотрит вверх и вперед. На нем контрагайка плоская большого размера (38-40 мм), место под ключ у меня было забито замасленным песком - туда попадает при замене масляного фильтра. При регулировке смотреть на то, чтобы руль возвращался в исходное положение, иначе ездить просто невозможно, машину водить из стороны в сторону. Я так до конца и не отрегулировал, стук еще имеется, просто не хватило времени - сначала перетянул, выехал по темну, пришлось вернуться и отпустить. Ах да, если будете выкручивать регулировочный стаканчик полностью, чтоб почистить, не потеряйте пружинку под ним.

 

Кто знает, как замутить рулевой демпфер? Может есть готовые решения под нашу рейку? На поворотном кулаке обнаружил отверстия подходящие под амортизатор.

контрагайка там на 46

при замене фильтра АКПП ЛТК 2003 нашёл в поддоне вот такой клапан- грибок. так и не смог разглядеть от куда он вылетел. подскажите кто знает)

Сорри за неумный вопрос, где на рейке регулятор, чтоб ее подтянуть, что именно крутить? Завтра хотел проверить.

рейку подтянул? на сколько там регулировочный болт? мне тоже нужно проделать эту процедуру, 

подскажите плиз, размер регулировочного болта . на ЛТК 2003г хотел подтянуть рулевую рейку, возле регулировочного болта проходит трубка гидроча и её отгинать  боязно. зная размер мне проще изготовить ключ для подтягивания. заранее спасибо. 

у меня на лтк 2000г тоже было такое. менялся развал. так я и не понял как сие происходит. откатал 3 года . ( делал развал, менял тяги ) мне показалось что так и должно быть. 

добавлю, резина за три года не убилась. 

а в мм это как выглядит?

свечи новые - иридий

 

На иридиевых обычно зазор (GAP) меньше, чем рекомендованный производителем. Попробуйте сменить иридиевые на свечи со стоковым зазором.

Комрады, помогите разобраться в проблеме, уже на двух лимузинах обнаружил и не могу решить.

автомобили ЛТК 2000 4,6 - 208л.с. и ЛТК 2003 4,6 - 242л.с.

Есть одна общая проблема:

спокойно еду по ровной дороге около 70км/час на 4-ой передаче, начинается подъем, плавно/медленно давлю на педаль газа и двигатель начинает колбасить, как будто ему не хватает топлива/воздуха, х/з чего... Если перед подъемом нажать на педаль резко, то коробас включает 3-ю передачу и авто залетает на горку шустро.

Исходные по ЛТК лимо 2003:

Двигатель после капиталки прошел 1500км, свечи новые - иридий, фильтра, масла - новые, бензонасос новый.

Чек показывает что не работает одна лямбда, которая стоит после катализатора и ругается на заглушенный клапан ЕГР.

 

Ума не приложу, что это может быть. У кого-нить есть какие мысли?

расскажи чем дело кончилось, а то у меня точь в точь такая болячка вылезла.

и всё же , если была бы отдельная ветка по ЛТК я был бы только рад. даже просто зайти и посмотреть по своему авто полезную информацию , в других сайтах это всё нормально выглядит ( зайдите к примеру minivan ), а здесь прямо в штыки восприняли такое предложение.

на все 100 согласен с автором . именно по моделям люди и ищут решения. что бы там не говорили, надо сделать.

отписал в личку

катализатор левый, есть такое?

катализатор от модели каких годов?

в бардачке поршень для плавного отпускания бардачка. у меня кнопки есть а подсоединения их нет. и вопрос с кодом отпал сам по себе. проверь может и тебе он не нужен? )

была где то сноска на размеры сход развала ЛТК 2000г . поисковик ничего не дал. может кто помнит или знает размеры? вчера заменили тяги и сбили схождение. лимузин от сюда и дополнительная сложность. спасибо заранее.

мне повезло наверно больше всех, кнопки есть - проводки нет!

подшипник меняется, когда люфт вверх-вниз.

Когда туда-сюда - С-клипса тонкая стала.

Ничо не сделаешь.

Пичалька.

я уж тоже собрался подшипник смотреть. тоже люфт туда сюда напугал меня. а по подробней о С-клипсе, её менять . менять на утолщённую или ещё что?

на ЛТК ведь тоже такая система?

спасибо. сразу и не разглядел. буду разбираться с этим хитрым механизмом. а то так и сожгу не только колодки..........

лампочка ручника перестала гореть на панели и обратно не всегда отщёлкивается педаль, вчера чуть не спалил ( или даже спалил) колодки. сама лампочка работает. где находится контакт подающий сигнал на панель?

не туда замастырил тему. перенесите её пожалуйста

поставил себе 2й акб на ЛТК. просмотрел много чего. но самое простое и надёжное на мой взгляд купить УРА 200 за 1800р и подключить по схеме.

тоже вопрос в тему, одно время глушу авто а оно опускается не плавно а рывками. потом прошло, но какое то волнение осталось.