FREGAT

На Амбулансе щас стоит один гена на нижнем месте. А вот над ним есть еще одно место для навесного оборудования и оно пустует, правда прямо сквозь дыру в кронштейне пропущен шланг то ли печки то ли еще чего, т.е . если ставить туда гену то придется перекладывать шланги. При этом на нижнем гене шкив со вторым незадействованным ручейком. Отсюда вапрос- а это просто резервное место или должен был стоять второй генератор который за многие лета утратили военно- морским способом? Напомню что речь идет за Форд Эконолайн Е350 1983 года с двумя акуммами.

Сегодня благодаря одному хорошему человеку, вопрос резины к Амбулансу положительно разрешился. По сходной цене приобретены пять новых колес, точно таких же, как стоят сейчас на машине. Теперь новая проблема- где взять новые ниппеля, на машине стоят здоровенные такие, с гайками...

Непредсказуемые последствия? Ну да, труба может погнуцца... Таки да, я нириально сэкономлю, применив кирпичи... Это мысль! А ПРАВИЛЬНЫЙ момент- он какой? Кстати, я накачал 4 атм в колесо, а скока надо?

Ну вот например SMP. А также DEA. Нашел вот опоры движка , они принципиально дешевле чем другой вариант - Anchor. А также нашел вот провода PRESTOLITE И вот думаю, это нормальные качество или кЕтайское гогно? То есть дело какое- барахло мне не нужно, но если качество сравнимое, то грех не секономить....

Поздравляю! Выглядит неплохо, зачем перекрас?

Утром Амбуланс подкинул сюрпрайз. Выхожу подышать воздухом, а оба баллона на левой спарке спущены. Накачал внешний беркутом, слышу- шипит, но держит. Внутренний накачать не удалось, компрессора не Хватило чтоб посадить на диск.хорошо в начале деревни есть шиномонтах, позвонил хозяину и туда. Своими трехтонными подкатниками они поднимать побоялись, на что я им радостно вручил родной- мол крутите... Еле сняли колеса- такое впечатление что с америки никто не откручивал гайки. И головки у них подходящей не нашлось- родным балонником откручивали. С трубой... В общем, с грехом пополам подняли, сняли. Если во внешнем баллоне торчал какой то странной формы железный хрень, то во внутреннем ничего, но он весь пожеван((( я даже не уверен что камера внуть поможет ему стать запаской. Такое впечатление что он спустил давно но его за внешним было не видно . Кстати- 16я камера пойдет в 16,5 колесо? Где теперь взять резину на 16,5? Вообще, это происшествие, произошедшее хвала всевышнему, в тепличных домашних условиях привела меня следующей мысли: - нужна еще одна запаска - всетаки колес не 4 как у всех нормальных людей а 6 - нужно два башмака - нужна труба- удлинитель на баллонник - нужна толстая широкая доска под домкрат - нужен набор для ремонта бескамерников - нужно ставить компрессор с ресивером - и таки нужна вторая запаска! Возникает вапрос - где взять пару резин 8,75R16,5LT , в идеале таких же, Купер Дискаверер Радиал ЛТ и один диск на вторую запаску... А?

Я вот не знаю- на машины со спаркой свои диски, "выпуклые"? Можно вместе можно поотдельности... И я верно понимаю, что резина R16 на диск R16,5 не встанет никак? Или подскажите куда сунуцца.

Сегодня у Амбуланса юбилей. На Одометре 40000 миль. Полагаю, что спидометр был обнулен во время капремонта, сделанного в САСШ перед отправкой в Россию. Из этих сорока, одна тыщща моя. Бантик, что ли, повязать на антенну :-)

была еще когда то давным давно вот такая машина. Фото сделано на учениях МЧС в Ногинске, еще на пленочную камеру год назад этот Форд упорно продавался где то на месторождениях в р-не Тюмени. Декларировался пробег в 30 тыщщ и отличное состояние.Наверное так там и стоит... А этот где-то на просторах... И еще один саратовский Форд с совершенно безумной надстройкой

Будки пока закончились, перейдем к Вэнам. Стандартный Скорый ШевиВен года 93го примерно. Пара десятков таких "овечек" обслуживала более десяти лет Кремлевскую больницу. На фото уже ушатанный, но продолжавший нести службу экземпляр а это из той же колонны, но удивительный тем что низкокрышный ну и более свежая машина, но до сих пор на дежурстве. У Бурденко их кстати несколько похожих но разных

Интересный Саратовский Форд. Интересен в первую очередь своей полноприводностью. А также тем что видимо до сих пор состоит на службе. И еще дальневосточная будка. Судя по табличке, используется для перевозки покойников Почему то будки у нас в основном на ФОрдах, но встречаются (или уже встречались?) исключения. ШевиБудка в подмосковье, уже в распиле И Шевибудка в Архангельске. Этой машины уже, увы, не существует А вот этот относительно (рассмотренных ранее) свежий Фордик вовсю бегает по Туле, а в прошлом году я его встретил даже в Москве...

Форд в Москве. Дизельный. Внутри переделан под кемпер.Обратите внимание на зауженную будку и выступающие "ляжки" Неожиданная машинка в наших краях. Будка из старого Шевипикапа. состояние так себе, используется как техничка. Интересный экземпляр, жаль будет если пропадет.

Сочинский Форд. Другая будка, другое расположение рундуков, другое расположение светотехники. судя по всему машина уже не ездит и видимо судьба ее будет печальной

Считаю незаслуженно обойденной тему американских скоропомощщных машин. А ведь они не менее , а в массе случаев и более интересны красивы и внушительные чем полицайки. Потому, сподвигнутый приобретением Амбуланса, открываю сию тему. В ней мы будем рассматривать как Амбулансы АА оказавшиеся волею судеб на бескрайних просторах России, так и машины как в самих Штатах так и в Израиле, где достаточно много американских амбулансов, в том числе необычных-бронированных. Встречаются машины и в других странах. По способу изготовления Амбулансы АА можно разделить на три типа. 1. переделка в кузове обычного ВЭНа, в 99% случаев с высокой крышей. 2. на шасси кабина с отдельной будкой. 3. надстроенные удлиненные легковушки. (закончившиеся производством в 70-х гг) Начнем с отечественных. Почти все они попали в страну в лихие 90-е, на волне увлечения всем американским. Основные массовые закупки были для 4го Главного Управления Минздрава, то бишь "Кремлевки". У них была масса Шевивенов. Также массово покупали машины на северА, нефтяники. Были и машины во всяких ведомственных больничках и частных клиниках. Были отдельные подарки различных спонсоров, организаций и фондов. На сегодняшний день списаны в частные руки практически все такие машины, все пересаживаеются на мерседесы и фольксвагены. Частные же руки не особенно церемонятся с машинами, в лучшем случае переделывая их в кемперы а в худшем-в мотоцикловозки... Масса машин либо уже погибла либо тихо догнивает под забором. По праву так сказать основателя темы, начну со своего Форд Е350 1983 года машина в оригинальном состоянии, счастливо избежавшая переделок.

Ля... Ну че ты дразнишься. Мне ж интересно на скорую немощь посмотреть. Мож для себя ченить интересного увижу...

Приедут свечи и провода, поменяю, посмотрю что будет. Не понравится, будем думать за карбюратор. Хотя что то мне кажется, что аэродинамика будки...

Очередной замер расхода показал тридцатник. Итого четыре попытки замера и два результата 40-30-40-30 Бум мерять в пятый... Ибо 30 наманна а 40 многовастенько както

Поздравляю!

Да, впечатляет...

Завтра кончается.....

я тебе адин умный вещь скажу, тока ты не обижайся (С) забанься сам Я не понял видимо всей глубины твоего заявления

Хотелось бы услышать теоретические и практически выкладки по следующему вопросу: Как то в голове засело, что в старые моторы синтетику 5w30 лучше не лить, ибо она -будет течь из всех щелей ибо жидкая -вымоет все отложения старого мотора и забьет ими каналы и масляный насос -ну и вообще Сия позиция оправдана, Или все это горе от ума и пофигу что лить? Кто что льет в свой старый американский вЭ 8 в среднем либо непонятном состоянии?:-)

Таки да, уминя тоже имеется некоторое беспокойство, но справедливости ради должен отметить, что судя по всему, пробегу того бигблоку 40 тыщщ всего.....

Мне вот нтересно, может поллитра масла уходить на сто миль прпобега через прокладки клапанных крышек? Еще Карапуз, блин, залил синтетику....

фото из айпада выкладывается в айпадовское приложение вкантактике затем через айпадовский сафари изобржение вкантактике открывается и копируется ссылка в адресной строке далее как обычно Что такое айпадовское приложение в контактике? Ессичо, вконтактике никада небыл