Atom

http://www.youtube.com/watch?v=7bSMh3c-mCU...feature=related это еще как то работает и то без гравитации никак.

когда москвич начнете делать,

вес обязателен.

что чухалось и менялось.

бензин 40 литров

а так же стенд, дорожные испытания для читателей рекламы.

я писал уже в первых постах о том что это уже делали заморские парни, не с целью рекламы с целью проверить работу.

вот нашел отрывки из программы http://www.youtube.com/watch?v=zKR81TJ-VDs где то есть и сюжет с девайсом создателя топика.

З.Ы. Ну а в целом, блажен тот кто верует. удачи в экспериментах.

Вопрос экономии топлива, да еще и при увеличении ресурса двигателя - совсем не лишнее, особенно когда грозятся подъемом цен на бензин чуть ли не каждый день. Но не у всех есть время заниматься самостоятельно переоборудованием.

Вопрос такой, где, за какое время и какую сумму можно это сделать, хотя бы у нас?

Андрей привет!

Этим вопросом сейчас и занимаюсь, представительство фирмы производителя в ЮФО открыл, это вторая попытка.

В прошлом году была фирма Тесла Моторс с сертифицированной продукцией, однако все по неизвестным причинам умерло не начавшись.

В начале сентября в Ростове будет оборудование и начну создавать дилерскую сеть.

Естественно сначала тестирование по всем параметрам, устаканивание вопросов гарантийного и сервисного обслуживания и т.д...

Таганрог надеюсь будет в числе первых, опыт эксплуатации подобного оборудования у Таганрожцев уже есть, Роман ( нормальный парень, жаль только не из нашей тусовки, но это поправимо. ) располагает станцией, оборудованием, опытом по диагностике и установке подобного оборудования.

В Московии все это можно приобрести по указанному выше адресу, цены и подробности на сайте расписаны.

У нас цена будет как в офисе фирмы Московии.

 

Фирма производитель

я как то зимой поднимал этот вопрос, особенно по замерзанию воды, состоянию клапаной системы и отзывы тех кто ставил подобный девайс. В Целом мнения расходились, но! на больших двигателях экономии ноль, на малых в течении полугода выходит из строя система впуска из за присутсвия паров воды, это касаемо систем с впрыском воды в пускной коллектор.

Что касаемо водородных примочек так называемые HHO два атома водорода на один кислорода), то можно посмотреть передачу TOP GEAR где такой девайс тестился. а так же в разрушителях легенд. Фигня все это и это суровый факт. Добиться улучшений показателя можно на увеличения крутящего момент на непродолжительное время (только впрыском воды). Типа наших AH-2 для взлета но после запуска таких форсажей, надо вносить в бортовой журнал.

Самый простой способ добиться экономии, это выкинуть лишний вес, заменить фары со стекла на пластик, а так же крылья -капот-багажник-двери и все что мона облегчить, уменьшая вес авто можно существенно экономить. Другой этап, это замена свечей, проводов, масел на менее вязкие и все что к двигателю ременно прикручено, типа гидрача и помпы сделать электрическим. (в продажах есть такие девайсы) ну и перепрошить мозги авто на более экономный режим. все это приведет к 20-30 проц экономии топлива минимум. Считаем вложенное и общий пробег предпологаемый, получаем цифры и целесообразность.

З.Ы. ТС удачи в начинаниях. а также потом угоманивать клиентов недовольных, и недайбог поломается авто (причина может быть и не в девайсе) но спишут на него поверь. Но сначала рекомендую посмотреть передачу с разрушителями легенд, там и магнитные штуки и водород в двигло впрыскивали и че там только не ставиль. в том числе и HHO.

К сожалению шары нет только электричество ну или вот такой сабж. http://www.eco-way.org/lang/ru/auto/electr...icle-in-1-week/

http://sdisle.com/

конвертации автомобиля в электромобиль http://www.google.com.ua/search?hl=ru&...D0%BA&meta=

Свечи вчера поменяли,на старых нагара небыло.

А стоит ли мыть форсунки при пробеге 45000 т.км?)

 

Сёдня с гидрачом разбираться будим.

подобная хрень была на бемве, оказалась электронная педаль газа

Собственно ищется... Очень нужен...

а какие симптомы были? или просто развалился визуально?

мелкие подергивания могут быть так же от потерь вакуума (если воздух в систему попадает мимо MAF датчика)

катушки тестятся довольно легко

1. тут катушки

http://www.gmforum.com/showthread.php?t=278818

2. тут ICM модуль, тот на котором установлены катушки

http://www.gmforum.com/showthread.php?t=299761

3. так же звонятся провода высоковольтные на сопротивление

более 25" - 80 000 ом

мене 25" - 40 000 ом

В данном случае управление АКПП находится в одном блоке управления с мозгами авто. Входит два разьема, один АКПП другой двигателя. Мозги это такая алюминиевая коробочка расположенная под бордачком пассажира. Пошморгай провода. Затем проверь сам электро разьем который втыкается в АКПП скорее всего контакты оборвали внутри разьема.

Пробовал поставить "мозги" от модификации СЕ 1992 г.в. - не подходят по разъемам и даже внешне не похожи. При этом все контакты отключал и подключал.

Пробовали провести диагностику через выводы под рулем 2 разными компьютерами - нет связи, хотя провода все на месте. Жду прибытия чудо-компьютера, который, как сказал электрик, точно должен все сосканировать.

только надо от SSEi потому как у нас есть свойства нескольких режимов работы АКПП. В других версиях типа SE в мозгах такого функционала нет. А так же у нас двигатель L67, что отличатся по управлению от других версий.

В данном случае управление АКПП находится в одном блоке управления с мозгами авто. Входит два разьема, один АКПП другой двигателя. Мозги это такая алюминиевая коробочка расположенная под бордачком пассажира. Пошморгай провода. Затем проверь сам электро разьем который втыкается в АКПП скорее всего контакты оборвали внутри разьема.

парни новые технологии рулят. смотрим офигеваем

http://atlasparts.com.ua/autochemistry/

первое видео, кстати это реально работает, холодные сварки прошлый век

у нас такой клей стоит 260 грн - 35 баксов примерно

В общем на выходные перекинул себе аморты с пружинами и шаровыми. Соответственно снятые детали выставляются на продажу

--ACDelco передние пробег 7000 км, 2 шт (один как оказалось очень печальный) другой живчик. 80 у.е. пара

подходят к этим авто http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ACDELCO-580...=item3365aebf52

--пружины передние 2 шт. стоковые подвеска FE-2 т.е. усиленные. Общее состояние БОЛЕЕ ЧЕМ ХОРОШЕЕ, 100 у.е. пара

(вообще и менять то их не стоило, но раз купил новые, то поменял)

подходят на эти авто http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ACDELCO-45H...=item5ae042123e

--3 передних шаровых и 2 задних - 20 у.е. требуют реставрации.

подходят к этим авто http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Moog-K5295-...=item27ba64ba1d

фото и номера деталей постараюсь выложить на днях.

все добро находится в Киеве +38-050-199-99-11

да факт я сам очень удивился когда на стенде 3Д, есть боник 1993 года.

Добрый день всем!

 

Подскажите углы установки передних и задних колес на Pontiac Bonneville SSEi 1995

 

С уважением.

нашел инфу?

что за крыло левое хочешь?

пару видео по теме.

принцип работы чарджера в компьютерной графике

небольшая лекция по различиям GM а так же самзки и масла

разборка m90

разборка фордовского чарджера

замена резиновой шайбы

проверка работы

смена масла в нагнетателе

куй на некуй поменять. эти штуки крайне редко бываю живые.

 

ну ежели никто не предложит, бум новую со стейцов тащить

очень правильное решение. а то старые ступицы - это как старые свечи ставить

куй на некуй поменять. эти штуки крайне редко бываю живые.

ищи ступицы от Timken дорого, но без пролем на 100 000км.

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=ti...4506.m270.l1313

кстати ты не указал какие тебе ступицы, передние или задние.

Если купишь ступицы сингапура или китая, а они на базаре примерно 100 у.е 1шт, то они начнут гудеть через 1000-5000 км, затем замена. Сам себе поставил сначала ступицы от дедушки Ляо, на продажу вполне себе нормально. 4000 км и гудят как улей

тож самое касается и шаровых. только MOOG

З.Ы. замена очень простая и можно делать самому.

http://autopeople.ru/forum/mitsubishi/expl...tion/55100.html

выдержка по ссылке

Принцип работы системы основан на возвращении строго определенного количества отработавших газов обратно во впускной коллектор в строго определенное время. Далее, смешиваясь с воздухом и топливом выпускные газы поступают обратно в цилиндры двигателя вместе со свежей топливоздушной смесью. Это количество определяется блоком управления (ECU) по заложенной еще на заводе-изготовителе программе на основании показаний датчиков:

· Датчика температуры охлаждающей жидкости (THW);

· Датчика абсолютного давления (MAP-sensor) или датчика расходомер воздуха (MAF-sensor);

· Датчика положения дроссельной заслонки (TPS);

· Датчика температуры воздуха во впускном коллекторе (THA - не на всех моделях).

· Собственных датчиков системы EGR.

Количество и назначение датчиков может быть различным в зависимости от модели автомобиля, года выпуска и страны предназначения, то есть для какой страны выпущен данный автомобиль.......

Рекомендую прочитать и углубиться в прочитанное

З.Ы. и тут чуток http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/injection...x/EGR/valve.htm

найди блок сигналки в авто и считай номер, а по нему ищи уже брелок.

http://www0.epinions.com/review/Pioneer_DE...ent_63727046276 ищи вот такую

Pioneer DEH-P77DH - 1.5 DIN Champion

антенну можешь поставить от lanos II там такая же. Но такая система антенны не практична, зимой от намерзающего льда ломается механизм закрытия

если после смены батарейки нехрена не работает, то скорее всего придется заказывать. смотришь на жопу сигналки. там есть цифры выпускают всего несколько видов ABO0103T AB00104T

пример:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Chevrolet-K...=item5d27014013

вот ссылка на программинг http://www.programyourremote.com/

З.Ы. из очень плохого это блок этой сигналки

тут посмотри может есть что полезное

http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...eldorado-forum/

тут конкретно по ошибкам

http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...codes-dtcs.html

здесь так же DTC

http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd1.html

зайди в обувную лавку спроси чем красят ботинки. там итальянская краска для кожи специальная

З.Ы. не в тему но все же

удаление вмятин без покраски - тема сисек раскрыта.

Bonneville FE2 Parts.

Front Strut: 71822 -Monroe

Front Spring: CC658 -TRW

Front Sway Bush: HB1804 -TRW

Back Strut: 71798 -Monroe

Back Spring: CC653 -TRW

Back Strut Mount: 901953 -Monroe

Back Sway Bush: 25558129 -GM

Back Sway In-Link: 25602320 -GM

Back Sway End-Link: 18152 -TRW

размеры пружин и тощина

Measurements

NEW-

Front Spring Hight: 14.5"

Front Spring Thickness: T: 15.9mm / M: 15.9mm / B: 15.9mm

Rear Spring Hight: 13.5"

Rear Spring Thickness: T: 16.1mm / M: 16.1mm / B: 16.1mm

OLD-

Front Spring Hight: 15.5"

Front Spring Thickness: T: 15.1mm / M: 15.1mm / B: 15.1mm

Rear Spring Hight: 14.25"

Rear Spring Thickness: T: 15.4mm / M: 15.4mm / B: 15.1mm