Rozario

22 часа назад, Johnny сказал:

Йоу! Привет!

Привет Джонни сколько лет, сколько зим. А где усе? На ютюб видел на встречах Рому Фьюела, Князя Алекса, а где вся банда? 

Мафия бессмертна

 🤣 

Что то скучно мне стало ездить на  евро помойках и решил после 9 лет скитаний вернуться к АА. А так как GM май лав форева, поперся к дилерам Кадиллак посмотреть малыша, да так посмотрел, что в тот же день махнул свою Кугу не глядя на новое чудо.

Проехали 2300 км, успели сегодня сломаться, заклинило передние правые колодки, тормозные диски теперь на выброс.

А так кайфую и получаю давно забытые эмоции...

сегодня на каширке около дармоедовской встречен ходом вот этот дрышпак -

 

 

наши ?!...

Ну и как нашли хозяина. Почти каждый день мимо него хожу, вот только за номера не ручаюсь.

Поздравляю с покраской. Я может немного не в кассу, но всё же, у меня возник вопрос.

У Вас задний бампер с килями, который он металлический или пластиковый?

Просто может я баяню, но когда мне красили крышу и бампер Олдса, то красили совершенно разными красками

одна для кузовни, а вторая для бамперов, сказали если красить одной краской будет разноцвет.

Может у вас красили одной и той же краской, поэтому у Вас немного отличается по цвету.

Сии экзерсисы сугубо моё личное мнение, спецов прошу не пинать.

За такие дела тебе памятник при жизни от GM ставить надо.

Пожелаю тебе найти покупателя, всё-таки фронт работ огромный,

а семья ждать не будет.

Это идеальный вариант для энтузиаста без

семьи.

Интересный авто, секс гарантирован, только

вот таких рукастых как ты мало

Удачи в любом случае!

Ну вот почти закончил я ремонт своего авто, крылья покрасил и поставил, заменил фильтр и масло в коробке попутно обнаружил что в коробке из гнезда выскочила одна из трех трубок, сча осталось только заменить одну катушку зажигания и отполировать машину

Молодца конечно, но вот в пробег 130 т.миль я не верю. Что бы так сгнили крылья этому понику по московской

каше надо лет 6 без антикора ездить, а тут из Белоруссии.

Помню машинку ВовыБобса, знатный был друшлаг, хорошо по Москве побегал, но передние крылья были целые.

А так успехов в востановлении, машинка клёвая.

если это вопрос про масло,то затем чтобы машине было хорошо) мы же бреемся хорошими пенами и гелями для бритья а не на мыльном растворе. и пользуемся бальзамами после бритья а не спиртом лицо протираем. (сутрировал) так почему ж двиглу должно быть плохо,если может быть хорошо и приятно

Я бы на твоём месте ещё раз подумал прежде чем заливать и почитал инструкцию по эсплуатации.

Например у моего Поньки чётко жирным шрифтом было выделено, что заливать масло иной вязкости категорически не рекоммендуется, в т.ч 10W-40, т.к. ресурс двигателя снизится. Как ты думаешь это от нефиг делать написали? Я думаю что зальёшь ты своё 10-60 и при удачном стечение обстоятельств отъездишь тысяч 50-60, а вот что дальше будет одному богу известно. А в случае хорошей изношенности движка поедешь ты друг на капиталку.

У меня GrandAM в разборе, но третьего поколения. Не уверен что подойдет

 

нет фото случаем?

Ну Вы даёте, это ж не дефицит их на ибэее куча.

На месяц раньше сказал бы были бы тебе на багажник новые в упаковке, но извиняй подарил их уже.

Спрошу человека, если они ему не к спеху может и уступит тебе. А может старые отдаст на халяву, спрошу попытка не пытка.

А синиии квадратики с GM emblem только для япошек и бритишей, на американцах их не положено иметь.

http://shop.ebay.com/items/_W0QQ_nkwZgrand...fromZR40QQ_mdoZ

То Rozario

вот я б еще помнил чОрная?

она самая, а говоришь не помнишь Немного купе с 3,3 в живых-то осталось.

Если бы дело было в датчике - система не прошла бы первичную дигностику. А здесь именно в движении загорается лампочка.

Здесь только диагностика, гадать сложно. На моём бывшем тоже проходила тест, а иногда загоралась у след. владельца, а потом стала гореть, не помню что там у него, но про мозги он не упоминал это точно.

Ржевка

Приветсвую обладателя замучанной, но всё же хорошей машины.

Как снимать обшивку двери.

Сначала открути три болтика на уголке, сними его, а потом уже карта.

Карты дверей на одном блоте (в ручке снизу увидишь отверстие, там глубине его головка торчить, нужна длинная отвёртка) и где-то на 6-8 саморезах по периметру карты, всё это дело открути и на себя потяни, ремень пропусти через вырез в карте, ставится и снимается элементарно.

Скачай в торренте элетронное руководство по ремонту и будет тебе счастье.

АБС на этой машине ломается редко, съездь на диагностику быстрей всего какой-то датчик ёкнулся, или где-то проводочка того.

Правое зеркало сферическое, так что либо купить б/у зеркало, либо сделать обычное по шаблону. Шаблон думаю не надо объяснять как сделать?

Желаю удачи в восстановлении.

з.ы.:2 REWERS слышал мой бывший Поник Купешка к Вам на обслуживание ездил, интересно мнение о его нынешнем состоянии.

Райсбестос, даже Брембо начали лепить в Китае .

такова жизнь .

Вот жопа-то пошла, значит успел я два года назад прикупить ещё американьское. Коробки от дисков и колодок в гараже валяются всё мэйд ин США и Канада. Интересно, а серии выше PG PLUS, типа эдвансд тэкнолоджи тоже мэйд ин чина теперь? Раньше вроде только Рэймолд чиновский был.

В Академии+ Raybestos по 975 руб.

В ДжипАвтоклондайк Bendix по 1570 руб.

В ДжипАвтоклондайк AcDelco по 2840 руб.

 

Что взять?

Понятно что АцДелко лучше, но и цена в 2 раза выше чем у Бендикса или в 3 чем у райбестоса. Когда райбестос китайский в Академии они так и пишут Raybestos-CHINA, тут вроде не написано так.

 

Что думаете?

 

Диски собираюсь взять AcDelco.

Если колодки на Грамчика, то Райбестос PG PLUS бери смело, от Делки неотличимо, состав материала внешне очень похож, внешне асбсолютно идентичны даже по материалам. А вот по дискам не знаю у меня на Алеро колодки и диски Райбестос PG PLUS 15 тыщ отходили пока не жалуюсь, надо только колодки глянуть как поживают.

А вот Делко начинает разочаровывать получил задние опоры и сайленты мэйд ин чайна, попадается тайвань и индия

Нафига их тогда было заказывать, а райбестос канада и юса.

Ребята какие нафиг могут быть отложения минералки на низкооборотных моторах за 5 тыщ км.? Вы думайте о чём говорите, я когда менял на своей бывшей (на тот момент ей было 14 лет) прокладку впускного коллектора, так вот в развале блока "отложения" были микронного слоя, взял тряпочку вытер и нет отложений , до меня юзался минеральный Shell Fire and ICE 10W-30, я юзал минеральный Castrol GTX 10W-30. Нынешний владелец перешёл на синтетику Mobil 1. Так вот перед переходом машине уже 15 лет он снимал поддон, поддон даже не протирал, как он сказал: поддон был девственно чист.

Ответ прост, если вы за год неотъездили даже 5 тысяч, то минералку всё-равно надо менять. Чай вкусный когда в него хотя бы кладут заварку...

А то что защитная плёнка минерального масла прочнее любой синтетики любому известно, но вот свойства свои оно теряет быстро поэтому его и меняют раз в 5 тысяч км. , а не раз в 8,5 как синтетику (так для моей было).

А вот в нынешнюю машинку я минералку не лил и не буду т.к. "четвёрка" постоянно крутится, иначе не едет и меняется масло раз в 8,5 тысяч. Вот и лью Chevron Supreme 100% SYNTETHIC 5W-30.

у моего приятеля был санфайр с тем же движком' date=' насколько я знаю до пробега тышш в 260 (км) он с ним ничего не делал (кроме масла/фильтров.... а, да, менял МАП) думаю и по подвеске он ничего не делал... quote']

Это обнадёживает, спасибо Борис за инф-цию.

Мне подвеску по любому прийдётся делать, так как задние аммо не держат уже, а одна стойка похоже уже пустая, а стойки заднего стабилизатора периодчески противно скрипят, т.к. там резинки раздолбались только в дождик всё тихо. Конечно ездить это не мешает, но люблю когда всё тип-топ.

Я вот только думаю, задние опоры нужно менять или нет, по идее они не так нагружены как передние, плюс вызывают сомнения резиновые прокладки между пружиной и стойкой, видон у них крайне почуханный, могу быть протёртые до дыр, хотя конечно пока стойку не снимешь этого не узнаешь. У меня на понике так было с передними резинками, пружины терли об стойку через протёртую ими дырку.

 

2Олл: Интересно, а можно по вину у официалов узнать что делалось с машиной пока она была на гарантии, моему знакомому на Крайслер делали распечатку, а вот у нас Тринити могёт такое?

В марте моей малолитражке стукнет 8 лет, да и думаю перескочу 100 тыс. миль, вот и думаю, а для движка 2,4 это наверно многовато, не пора ли ему сделать превентивное обслуживание?

Акромя замены свечек, замены натяжного ролика с приводным ремнём и замены антфризу в охлаждающей системе, замены фильтра и масла в акпп, тормозухи и жидкости гура на ум пока ничего не приходит.

Также закупил про запас по подвеске деталюшек: стойки обеих стабилизаторов, амморты по кругу, передние опоры, рулевые наконечники и шаровые. Так как по внешнему виду там ничего не делалось давным давно, если даже не с самого рождения авто.

Если почитать олдсовскую мурзилку так возникает очучение, что там ничего кроме фильтров, жидкостей и свечек не обслуживается

Может есть у кого опыт обчения с аналогчным двиглом или машиной?

Заранее благодарен за ответы.

з.ы.: Для прикола порадовал меня многозначащий комментарий видно знатного знатока KSUSHA к моему отзыву на авто.ру на ОЛДС

http://my.auto.ru/opinions/7063.html

Ac Delco 100-6YR -модель понятно

12 Volt Auto & Lt Trk Battery - тоже понятно

А вот эти цифири что обозначают?

Group 100,

770 CCA,

120 RC .

Ну скорей не мощности а емкости 65-70А/Ч вполне хватит - что-то мне подсказывает что могут быть проблемы с габаритами аккумуллятора - не всякий может влезть на положенное место. Хотя могу ошибаться.

Стоит 65 не маловато ли?

75 амперник, в стоке с боковыми клеммами, если непереколхозили, едем в Кэмп и покупаем АМерикан за 2400 рэ и всё лет 3-5 забудете про него....

Переколхозили давно. Кстати, а про проводку стеклоподов вы не знаете7

Не лазил к проводке ни разу, так как всё было в стоке, ни одного глюка не видал, да и следующий обладатель тоже не жалуется, хотя уже сигналку сам вкрячил и музычку, только генератор теперь будет менять со 100 на 140 ампер...,т.к при включении обогрева заднего стекла и работе прочего оборудования, фары тускнеют чуток.

А если электросхема интересует, то могу сфотать и выслать.

Американ разный бывает. HD Series или Yacht Power Gel+ очень ничего себе штуковины. А те обычные сине-красные что в магазине Техком и Кэмп это фуфел редкостный.

Не помню какого они цвета, у меня были синие с белым. Один уже четвёртый год ездит на моём бывшем Понике , второй только пол-года отходил на Олдсе, оба брал в Кэмпе. Имхо убить любой аккум можно, а особенно если в проводке полный колхоз, да и дату производства не забывать смотреть.

Ну скорей не мощности а емкости 65-70А/Ч вполне хватит - что-то мне подсказывает что могут быть проблемы с габаритами аккумуллятора - не всякий может влезть на положенное место. Хотя могу ошибаться.

Стоит 65 не маловато ли?

75 амперник, в стоке с боковыми клеммами, если непереколхозили, едем в Кэмп и покупаем АМерикан за 2400 рэ и всё лет 3-5 забудете про него....

Сколько масла льют в двигатель при замене и какой нормальный расход на 1000 км? ... Влезло 4 литра и не до верха заштрихованного участка щюпа.

Заранее 10х.

По практике замен на моём 3,3.

4,3-4,5 кварты до верхней точки хэтчед эриа (сеточка).

Угар на 5 тысяч км., был при потеющей текущей прокладке поддона 0,25-0,3 л., при отжыге долно быть поболее, но не ниже нижней точки сеточки, т.е. не больше кварты или 1 го литра., т.е. между заменами долив не требуется. При большем расходе это либо постоянный мега рэйс или просто банальный износ двигла, хотя я слабо представляю как его можно износить при регулярном обслуживании, но в нашей стране всё можно убить при желании.

Варианты

1. Купить новый ( я) - целеесообразность поставлена под сомнение ескапеманом в силу дороговизны.

2. Перебрать ( ескапеман) - вариант обдумывается.

3. Купить бу (ребе Анубис) - осмысленный вариант ...

;] ... Как на ГМ тех лет про практике обстоит?

Граждане вы где запчасти берёте? У меня друг поменял недавно насос гура на 3,3, родной новый делко купил что-то в районе сотни баксов

Car Selected:

1995 PONTIAC GRAND AM BASE

Original Factory Size(s)

195/70-14

These tire sizes will fit your original wheels.

Optional Size(s)

PLUS ZERO

215/60-14

PLUS ONE

185/65-15

195/60-15

195/65-15- стандарт на всех SE с V-6

205/60-15

PLUS TWO

205/50-16

205/55-16-стандарт на всех GT

215/50-16

PLUS THREE

205/50-17

215/45-17

PLUS FOUR

215/40-18

Ещё вопросы? :1:

За 4,5 года владения Гранд Амом у меня много ещё инфы сохранилось

Читаем внимательно на 92 год, а там

lug pattern 5*100

ET42- для 15 дисков et-40 для 16 дисков

ширина диска стандарт 6 дюймов, легко ставим от 6,5 до 7 дюймов.

Учим уроки....

Это именно 92 году так повезло? Ступицы там какието особенные? Thanx за исчерпывающую консультацию.

Ну почему только 92, точно все с 1992 по 1995, 96-98 кажется такие же, но 100 процентово утверждать не буду, т.к. не интересовался особо. А вот с 1998 по 2004 параметры как Реверс указал

5*115, да и у моего Алеро такие же, вот за этими-то прийдётся побегать не везде есть...