Frosti
-
Публикаций
406 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Весь контент Frosti
-
Сдал я в сервис. Как станет понятно, отпишусь. Теоретически там же горловина акпп - просто трубка. И её год назад чинили, т.к. она на входе в коробку пропускала. Мне кажется, что там гореть больше нечему. Однако же, под машиной ни одной капли не было видно. Кстати, кто-нибудь может сказать, где смотреть предохранитель, отвечающий за открытие лючка бензобака? -
Срочненько. Что может гореть возле горловины АКПП?
Frosti опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Краун Виктория. Началось с того, что не открылся лючок бензобака. Вопрос, где находитсч предохранитель? Не нашел в схемах. При проверке один из предохранителей упал в подкапотное пространство и сгинул. Я завел мотор, появился запах. Я подумал, скорее всего горит корпус упавшего предохранителя. Вскоре запах действительно исчез. Я проехал 200 метров, чтобы встать на другое место, открываю капот, а там языки пламени в районе горловины АКПП. Пожар был потушен огнетушителем. Неужели действительно из-за упавшего предохранителя? Вот стою сейчас вдали от дома, не знаю что делать. Эвакуатор вызвать? Или постоять, последить с новым огнетушителем? Там гореть стороны может ещё? -
Интермоторс на Ириновском.
-
Ну что я могу сказать? В сервисе выявили две течи. Одна - это прохудившееся колечко заливной трубки. Именно из-за него масло начинало капать через пару дней простоя. Вторая - перетёршаяся охлаждающая трубка. Тут уже серьёзнее, рано или поздно масло могло потечь рекой. Изгиб трубки постоянно тёрся о корпус самой трансмиссии. Сегодня утром ни одной капли под коробкой нет. А на самом деле прохудившаяся заливная трубка позволяла менять масло, не посещая сервис. Приходилось постоянно подливать новенького.
-
Но одно дело что-то сделать с линией охлаждения и совсем другое - работы, связанные со снятием коробки. Это совершенно разные вещи.
-
Поймал на слове!
-
Для того, чтобы заранее знать, а не в субботу.
-
Хм.... всё-таки тут что-то не то. Пятно находится правее центра машины где-то на 15-20 см. Ни по центру, ни левее никаких капель нет.
-
Да просто я тут уже начитался. Как правило, так: - Перебрали мне коробку, но через три месяца она сдохла. Опять перебрали, опять сдохла через месяц. И таких случаев тут десятки. Вообще, она у меня при езде вроде не капает. У меня камера задняя есть, и я слежу, например, на светофоре. Специально медленно вперёд выезжаю, если есть возможность. Ещё ни разу ни одной капли не заметил. Только когда ставлю машину у дома, появляется пятно.
-
Почему так? Коробка плохо работала? Что-то меня это совсем не радует. Ведь если коробку перебирать, то это кранты коробке, т.к. никто не умеет её чинить.
-
Дык а коробку разбирать не пришлось?
-
А это что за окошко на картинке? Кстати, позвонил я в сервис, так там меня припугнули малость. Сказали, что сальник может течь потому что якобы внутри коробки что-то нехорошее происходит. Якобы сальник, как правило, просто так не портится. Правда или нет?
-
Началось два года назад. Сначала пару дней после езды не было ни одной капли, а потом начинало капать всё сильнее и сильнее. Теперь же приезжаю, и сразу же будто чайная ложка масла по асфальту расползлась. В прошлом году в сервисе не смогли определить, откуда капает. Территориально это сразу позади арок (передних колёс), ну и почти по оси кузова. Это сальник прохудился? Чем грозит? Может совсем быстро потечь, например, в дороге? Чинить только путём снятия коробки и замены сальника?
-
Вопрос пока снимается, спасибо. Стёклышко маленькое в задней левой двери. Попробую пока поставить органическое. Посмотрю, как будет выглядеть.
-
спасибо, буду иметь в виду
-
Да? Ну а сколько стоить будет стёклышко?
-
Ни у кого не завалялось? А то уж очень не хочется ехать на юга и изготавливать на заказ. Всё-таки сюда перенесли? Исключительно в Питере, конечно.
-
Т.е. в принципе когда из выхлопа сечёт, может быть такой звук? Вообще, мне кажется, что этот звук был и раньше, просто чуть тише. И я его воспринимал именно как неполадки в выхлопе. Греми почти всегда, если сильно газануть. С прогревом не меняется.
-
Стал замечать, что моя вика часто дребезжит при больших оборотах двигателя. Треск не стабильный, глухой, примерно соответствует частоте вращения двигателя. Если стоишь спереди машины, можно и не услышать, особенно при закрытом капоте. А вот если сидишь внутри, особенно с открытой дверью, слышно всегда. Появляется на оборотах где-то около 3.5 - 4 тыщ. (Тахометр у меня отсутствует) Эдакий глуховатый, дребезжащий треск где-то внизу, скорее под ногами переднего пассажира. Я, правда, подумал сначала, что цепь гремит (очень похоже на цепной звук), но потом понял, что это именно внизу стрекочет, ближе к салону. Микрофоны не хотят этот звук воспринимать. Видимо, слишком высокочастотный для них. Что может быть? Подушка коробки? Мне как-то сказали, что она очень плохая у меня.
-
А как вы узнаёте, включается четвёртая или нет? У меня включается только вторая с небольшим толчком, а третью можно узнать только по еле заметному падению оборотов. О четвёртой вообще речи нет.
-
Статиа из википедии гласит: Особенность этих коробок в том, что все шестерни в них находятся в постоянном зацеплении, а изменение передаточного числа происходит за счёт блокирования отдельных вращающихся элементов планетарного механизма ленточными тормозами и пакетами фрикционов. Так как при переключении передач в планетарной коробке зубчатые венцы не вводятся друг с другом в зацепление, нет необходимости разобщать двигатель и трансмиссию, благодаря чему отпадает потребность в обычном сцеплении (сцепление в таких коробках ставят только на выходном валу, и служит оно не для переключения передач, а лишь для полного разобщения двигателя и трансмиссии). https://ru.wikipedia.org/wiki/Механическая_коробка_передач Пнятненько?
-
На днях в интернетиках был у меня разговор с одним товарищем (не помню, если ли он на фридоме), у которого узкоглазый таункар. Он утверждал, что его коробка довольно сильно тупит при переключении передач. Как я понял, скорость кратковременно снижается, а потом снова подхват. У меня (а у меня AOD) такое только при срабатывании кикдауна. А при разгоне со светофора после пинка при переключении с 1 на 2 о существовании коробки напоминает только падение оборотов и уменьшение ускорения на каждой следующей передаче. Никаких скачков-провалов. Я никогда не ездил на других акпп, так уж вышло. Однако, владельцы современных помоек утверждают, что и у них коробки так же тупят, как на том линкольне. Как объяснить тот факт, что моя допотопнейшая коробка работает лучше, чем более современные с электронным управлением?
-
Стоп, а как оно вообще режимы переключает, если сломалось? Моя вика так месяц простояла в ожидании нового вала.
-
Да, я уже разобрался. Посмотрел схему и сразу всё стало ясно. Я там химичил с кнопками, т.к. они сами по себе не работали. Новые купил, поставил, а контакты назад не вернул )))
-
Есть тема "пара вопросов", а у меня как раз накопилась именно парочка. 1) Снял я обшивку передней пассажирской двери, а там вот это: Т.е. коробочка из оргстекла, провода из которой так или иначе идут на светодиодики, встроенные в дверную панель возле бокового зеркала. Раньше они у меня, кстати, мигали, а с некоторых пор перестали. Я заметил чёрный проводок, идущий из коробочки и повесил его на массу. Диодики тут же замигали. Неужели эта штука была встроена лишь для мигания диодиков? Но зачем это нужно? 2) Читал я неоднократно, что для определения подсосов воздуха нужно брызгать на подозрительные места карбклинером. Дескать, если дырка, двигатель даст о ней знать повышением оборотов. Однако вчера я брызгал прямо во впуск (сразу после фильтра) - никакой реакции. Как так? 3) Всё-таки пока писал, третий вопрос прибыл. Почему не работают задние стеклоподъёмники? Вчера снимал панель правой задней двери, пытался замкнуть контакты соответствующего разъёма - вообще никакой реакции. Вольтметром не мерил, но уверен, что там нет напряжения. Так хоть искра была бы. Моторчик, разумеется, молчит. Т.е. дело явно в электрике. Где посоветуете смотреть? Под рулём предохранители целые. Оный разъём в передней двери сразу же реагирует. А в задней - фигушки.