m1dnight

У него еще на всех колесах прицел от линка

Вот, что сегодня в московском зафотал, pure kolkhoz, тък сказать... раму идентифицировать так и не смог, на последней фотке видно, что ее усиливали, то ли из двух варили, то ли эта в труху была, мосты узкие и, вероятно, тоже не от него, стоит на приколе уже недели 3 там

То есть 60-70кг ему погоды не сделает? Вобщем я думаю, надо поездить с ним будет, тогда у меня вопрос еще касательно аммо, что порекомендуешь поставить вперед?

Спасибо за развернутый ответ, часть вопросов постепенно отпала, но главная идея в следующем, сейчас на нем бампер висит с броневика, что просаживает перед сантиметра на 3-4 визуально, хочется восстановить высоту и избавиться от предполагаемого клевания носом при торможении, то есть просто выставить уровень. Вот согласно твоей статье на перед для этого и ставят, или лучше оффроудные аммо и новые пружины?

Для меня сейчас больше смысла имеет передняя, только не понятно, как точно выбрать по высоте пружины пока что, тем более, что их я собираюсь менять, может и амморты заодно

имеется оный, после недолгих раздумий решил таки поэкспериментировать с пневмой, тк бус кажется довольно валким, да еще и бампер с броневика скоро повешу на перед. Цель - чтоб не клевал носом особо, и немного убрать валкость. Нашел несколько наборов на саммите, http://www.summitracing.com/parts/AIR-57125/ это назад, и на перед http://www.summitracing.com/parts/AIR-80545/ или такие http://www.summitracing.com/parts/FIP-4101/ , что посоветуете? На сколько их хватит? Надо ли под них устанавливать компрессор или просто иногда подкачивать?

Автор теперь просто мой кумир, такой масштаб работ, такой прекрасный детализированный отчет и все сам Очень приятно читать/смотреть и удивляться как 1 человек может поднять машину фактически с нуля

А как ещё может крепиться такая крыша??? Имхо это самый лучший способ крепления, причём с возможностью дальнейшего снятия и установки. Усиливать ее нужно грамотно, чтоб кузов не разбалтывался, да для безопасности полезно будет. Так то обычно все усиления срезаются и конструкция держится от силы лет 7-8

Отличная тачка, поздравляю, но вот крышу, поди, нигеры ставили на саморезы, что не есть гут

не хочешь на гоночный трагги двсный махнуть?

а с шестерками только те 2 остались в "красивых"? Еще интересно что-нибудь с цифрами 878

Почему не позвонил ? Есть и щуп и трубка Заедем обязательно, и за бампером тоже, есть еще в наличии?

сабж, новая/бу - не принципиально. Короб Е4ОD

Типо того. По посадке он фактически как штатный, но ширше на 3". Т.е. края колеса уйдут внутрь арки и наружу арки где-то по 5см. Изнутри там есть запас. У меня мост передний пикаповский, он Уже твоего этак на 10см. И колеса немного задевают рычаг изнутри в крайнем положении. Проблема может быть с наружней стороной колеса в повороте, может арку задевать. На заднем мосту вообще все встанет без проблем, там большие запасы во все стороны. Логичней скорее вопросом поиска резины озаботицца. На 16.5 резины очень мало, а тебе к тому же нужна небольшая, но широкая, типо 31х12.5. Даже на R16 или 15 такое непросто найти, тем более на 16.5 С 16.5 резиной действительно не так все просто, а от Н2 с такими параметрами (17 X 8.5J +18 8х165) мне подойдут? С 17ми то вроде нет затруднений

Если не боисси размера R16.5 - позвони Саиду. У него отличное литье лежит по 5т. за диск, 4шт., вчера видел. Ширина чуть меньше 10", вынос где-то -30 наверное. На бусе потребуется поработать болгаркой немножко, но аццки красиво будет. Резину на 16.5 конечно найти непросто, но на недопривод можно. Такой размер иногда штатно использовался на траках GM и Ford в конце 80-х-начале 90-х. Спасибо, как раз собирался ему набрать. Поработать имеется ввиду над арками?

8х165, приветствуются любые варианты кроме штатной штамповки

Это, кстати, очень старое видео. На прошедшей модельной выставке в крокусе видел несколько не менее детализированных буханок в разных кузовах причем, завораживает!

Иногда по щупу не всегда возможно, вот как у меня прям.

Нет пока. у приятеля есть распашонки боковые и вроде задние,по 8-9т.р.,если не ошибаюсь Приятель внутренние панели с них не продает?

ищутся панели на двери в салон, под эл.стеклоподъемник, а так же боковой двери-распашонки и задних.

По крайней мере с таким запасом высоты можно не бояться высоких бордюров и чего наподобие. Насчет проблем с продвижением, на лифтованый можно поставить колеса большего диаметра, типа тех что на картинке, и не бояться снежной каши. Я на субуре зимой на зп выезжал из несильного говна, где бус на его колесах попросту бы буксовал, и не только потому, что зад легкий

Смысл вобщем-то очевиден, улучшение проходимости без внедрения пп

Поздравляю, салон действительно хорош, успехов в восстановлении

А этот рычажок в салон идет? Потому что если да, то как вопрос с его длиной решается?

Машина конечно красивая, но фото лучше бы цветные