stopitsot

Я не видел русскоязычного варианта...

АТСГ ведь не на китайском написана, там вполне читабельный английский. Есть онлайн переводчики всякие...

мерить на холостых как я понял? вкручивается в коробас. Надо мануал почитать

Не всегда можно найти проблему с давлением просто померив его. Начать лучше с этого

 

Вот поэтому и хотелось бы узнать примерный ценник у нормального мастера, который знает что делает.

Чтобы узнать ценник, нужно сначала разобрать и отдефектовать. Без вариантов к сожалению. Услышите низкий ценник - замануха ценой, высокий - проверка на платежеспособность.

Чтобы не плодить новых тем спрошу тоже с позволения автора.

 

Что может быть бублик или диски в коробке кончаются.

При наезде на препятствие типа бордюра(или поребрика как кому нравится) мотор ревет машина неохотно пытается залезть на бардюр или вообше не осиляет.

Когда в раскачку.Запрыгивает нормально.

Тут вариантов больше, например давления уже не хватает.

А какие могут быть варианты?

Капиталка обычно без вариантов.

Ща набегут коробье и все обсерют объяснят.

Скажут коробке писец, ремонт 100 тыщ ублей, гарантий нет.

и вообще старый каприз - равно не старый форт, а потому тож говно.

В этом весь фридом.

Спасибо за советы.еще грешу на масло с фильтром.масло почти минимум,а фильтру леи 5 походу.с чего начать други?

Машине 24 года. Поздно пить Боржоми

Спору нет, что старая и замученная.

Насколько сложно лечится 1-2?

Смотря как лечить

Проблема в том, что она старая и замученная. 1-2 болячка лечится.

ТТЛ http://www.ttllimited.ru/

Месяцами это слишком хардкорно Сегодня пропал чек на панели.....мистика какая то.

ЕСМ устал его показавать

Клапан ЕГР новый покупать? просто он привязан у меня как то странно, или может это не он? красным обведен)

 

 

 

  Супер! Мотор предыдущий стоит без егра. Егр покупать пока рано.

Клинит бублик - имеется ввиду неправильная работа блокировки гидротрансформатора. С гидроблоками проблемы конечно бывают, но винить его во всех бедах не вариант.

Ну раз в поворотах отрубается чаще, то скорее всего не выставлен осевой зазор. Хотелось бы взглянуть на "заказанный из америки гидроблок". На счёт обгонки не согласен, обычно их сворачивает и всё на этом заканчивается.

При поворотах коробка отключается чаще чем при езде по прямой? Уровень проверяется только на заведённой машине. Блокировка жёстко соединяет колено с входным валом акпп, как на механике. Перешивать мозги сейчас- бесполезная трата денег и оставьте несчасные мозги в покое. Коробка просто не может поехать нормально из-за проблем с гидравликой.

Хм, АКПП совсем печальна? сегодня ездил ~100км на ней все передачи отрабатывает идеально, ни одного пинка, кикдаун работает на отлично, даже режимы все перепробовал, ни одного толчка...ех выбрасывать жаль ее.

Да не обязательно выбрасывать. Её просто доделать нужно. Там есть проблема по гидравлике и именно из-за неё машина перестаёт периодически ехать. Кнопка сделана, чтобы заводить коробку в аварийный режим (принудительная 3-я). Эти проблемы появились после ремонта.

По симптомам там можно снимать коробку.

Знаю эту машину с коробкой. Старый хозяин хотел сделать что-то, чтобы принудительно загонять коробку в аварийный режим, когда она перестаёт нормально ехать. Там история началась с того, что у него сгорела вторая передача вроде и он повёз её на какой-то известный питерский сервис по коробкам. Там потратил около 120 т.р. и коробку ему так и не сделали.

Вот тема http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=6862

Коробку можно достать через верх с мотором или через низ открутив левую часть подрамника (подрамник разборный). Делал и так и так, трудностей не испытывал.

па руски розговаривайте тут.

Нет, а то вообще чёрти что будет! Пусть по английски пишут

ап

Кольца по втулке это 5hp19, муфта F. Дело не в кольцах, это работает даже когда нет колец. Когда ничего не найдено это плохо, ну ничего дополнительные физические нагрузки полезны

А не включаться овердрайв может тоже из-за нехватки давления?

Или этот серво поршень может заклинить?

Нехватка или отсутствие давления может быть по любым причинам. Это может быть и заклинивание серво и ошибки/небрежность сборки и т.д. и т.п. В ATSG есть бюллетень по поводу отсутствия 4-й передачи. Там предлагается просверлить одно отверстие в гидроблоке.

Я сразу переведу:

Проблема: очень позднее включение 4-й или отсутствие 4-й

Причина: проблемы с гидроблоком и/или утечки

Дальше изображение где и как нужно сделать отверстие.

Втулки всегда без износа до тех пор пока из-за них не возникают проблемы. Втулки работают не только как подшипники скольжения, некоторые из них маслоизолирующие.

Ну и банальный вопрос: Почему лента сгубила барабан?

Могу даже ответить на вопрос: недостаток давления.

Недостаток давления линейного или давления только под сервоприводом - это и надо выяснить. Может быть и то и другое.

Одного косяка достаточно.

1. Какие проблемы были до ремонта?

2. Список заменённых деталей (подробный)

подниму