stopitsot

1 час назад, Mr.Mk сказал:

Переднеприводные машины с V6 стали стоить по 10+ тыс долларов? 

Стремительно богатеем, похоже... 

Да не Просто самоизоляция так сказывается

Никакую из них не брать. Нахрена она вообще за такие деньги нужна?! Почитайте описание московской, он там пишет, что хочет более мощную машину. Может поступить также?! Взять свои 800 кусков и купить сразу более мощную. Даже если Ривьера нравится, то брать её за 800 это глупо. 

https://auto.ru/cars/pontiac/firebird/4841875/4841876/all/?body_type_group=COUPE&sort=fresh_relevance_1-desc

https://auto.ru/cars/used/sale/chevrolet/camaro/1088854576-7b1bf5ab/?geo_id=213

https://studiotuning.ru/

Делал там сиденье на Тандере и кресло для компа(доделывали за производителем). 

Для Тандера сделали очень хорошо, учитывая, что кожу я предоставлял б/у с другого сиденья и не в отличном состоянии. 

https://shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/4T60E.pdf

Сначала делаем, потом думаем...

Sanchez предлагаю сначала решить, что будет проверяться при повторном вскрытии и отписать здесь. Точнее какие дефекты и где их будешь искать. Иначе придётся лезть  третий, четвёртый раз и т.д. 

Сделать это довольно просто, нужно изучить документацию и погуглить.

32 минуты назад, Sanchez сказал:

Stopitsot я знаю это... Каждый понимает все по своему я написал что с давлением в коробке все впорядке, а обгонная муфта используется на первой передаче, где как раз и вызывает вышеописанных глюк. Всем спасибо за ответы, как переберу КПП отпишусь.

Лучше так не понимать

2 минуты назад, Димон сказал:

нужно измерить все давления в режиме в котором нет передачи. Если просадки нет то значит  не включается какой то узел. Нужно проверять логику работы гидравлической плиты.

Это пусть комментирует zzzz9999

Sanchez обгонная муфта не использует давление масла для работы

2 часа назад, Димон сказал:

Эти коробочники как холодильщики. Путают людей, вместо здравого смысла мусор головы выставляют на показ. Методики поиска часто не знают.  Противно донельзя. 

По теме . 

Не включается какая та передача. Надо понять буксует или вообще не включается. Нужно втыкать манометры в тестовые порты и вникать. 

Может быть порвалась манжета пакетника при сборке. Или утечка в уплотнении на вращающиеся валы.  Оправку или хотя бы бутылку пластиковую использовали при сборке поршня пакетника? Сжатым воздухом пакетник проверяли при сборке?  Если просадка давления связанного с включением данной передачи - то ясно. Утечка в линии пакетника. Разбирать и устранять.  Там обычно есть основное давление насоса, есть управляющее давление , модулирующее скорость наполнения пакетов фрикционов. Скорость наполнения долгая при отпущенном газе, быстрая при нажатом газе.  Это давление должно настраиваться тщательно.  Иногда винтик для этого в коробке есть. Низкое значение  иногда вызывает вот такие невключения передач в разных типах коробок.  В общем сейчас надо сделать гидравлический тест коробки. 

Вот если это прочитать, то приходим к выводу, что поиск дефекта с помощью манометра ведёт к повторной разборке коробки. Просто коробочники, "не знающие методики поиска", предлагают прямую дорогу к решению проблемы (в данном случае). Но мы ж не ищем лёгких путей Попробуйте прокрутить в голове те результаты, которые могут быть при проверке давления и подумайте, что в каждом из вариантов вы будете делать, что будете проверять.

Хотите лишний раз убедиться в косяке при сборке? Да не вопрос! Коробочники не против, если чо...

рутрекер

ищем ATSG 2005

https://www.atsg.us/atsg/bulletins-1.html

Там не только между гидроблоками, в бюллетенях всё есть.

Ой ну надо ж какие подробности открылись

У этой коробки нужно очень внимательно делать подобные перестановки.

Если износ естественный, то замена, но если горелые (сильно/несильно), то есть проблема. А проблема со второй у этих коробок есть.

Что значит " ничего конкретного при разборке не нашел "? А фрикционы 2 передачи ?! Оно заменой на новые не решается, но это я уже повторяюсь. Ну что тут скажешь снова снимать и проводить работу над ошибками, но сначала читайте документацию к ней и бюллетени тоже. Тут других вариантов нет. 

Коробки они такие, она заставит сделать всё правильно

Что случилось до ремонта? Что нашли при ремонте?

А список заменённых деталек можно огласить?

Коробочники дают дельные советы когда даются дельные вводные данные и идёт работа над ошибками.

В остальных случаях будет пустая болтовня ибо объяснять предмет им придётся долго, а всем лень.

А так-то да... истерика

Было сделано

-ремонт ГДТ ( якобы замена подшипников,преклейка ленты блокировки)

-замена планетарка

-установка безпиновых поршней гидроаккумуляторов

-z пак

-прокладочный комплект

-новая сепаратороная пластина.

Если это всё, то не сделано ничего.

Ты все время пытаешься умничать,выражаешься витиевато.

Ты заканчивай с этой маркетинговой копроэкономической системой построения мысли....(а то выгляшь как фаер или 3хль,а ещё хуже как зззз9999)

Есть толковый совет?

Тогда глаголь мысль прямо!мол так и так,попробуй сделать так или вот так (далее конкретный совет)

А умничать передо мной не надо.Я ваших криволинейных построений мысли не разумею.(старый я стал,мне все объяснять надо).

zzzz9999 даёт в данном случае конкретный совет. Переключение с OD на D на ходу даст возможность узнать включается четвёртая или нет. И тут нет никаких витиеватостей.

Это безопасно для коробки.

0,5

3

https://www.fmmotorparts.com/fmstorefront/federalmogul/en/USD/Lighting/Lighting---Exterior/LBUMP-DaytimeRunningLightBulb/Wagner-Lighting-BriteLite-Light-Bulb---Multi-Purpose-(Card-of-1)/p/LWLBP9007BLX#.W69yj3szbcs

Упаковка не вскрывалась.

1000р. пара

Вторую позицию заверните.

И четвертую.

В личке

1. АТФ Motorcraft Mercon5 8л.( (https://cardone.org/market/catalog/maslo-akpp/FORD/FORD-Motorcraft-MERCON-V-0-946l) 

2. Фильтр AOD с прокладкой поддона 

3. Фильтр AODE/4R70W с прокладкой поддона 

4. Фильтр AXOD/AXOD-E с прокладкой поддона - 400р.

5. Фильтр топливный f1sz-9155-a