zlozlo

......точно, кондей..зимой...сутряни вышел.....-25...завёл, кондей врубил, пошЁл коф пить......прищёл......ляпота.......

....чё будет...льдышки на заднем стекле вековые будут...

......2 Harder это не чудеса, это жопа

......не.....погоди.....чущняк получается.насос работант......регулятор новый.....бензин поступает.....и сразу пропадает......чушняк......я бы так сделал...открыл бы реле б.насоса.......замкнул бы его на постоянку, вокнул.....насос должен начать кочать до потери сознания, да же без ключа.....подождал бы минутку. другую и стал бы заводить.....может у тебя реле отрубается после заводки сразу?...тоесть зажигание ON- работает....начинаешь крутить- вырубает........чудес не бывает......

.......ты мне ответь, у тебя насос работает?....

........а ты не жми на клапан......прокачай систему от воздуха...тоесть поворачивай ключь зажигания, что б каждый раз насос немного пожужжал.....раз 10-15..для верности так сделай, потом сразу заводи......это не факт.НО у меня один раз была фигня, я на трассу выезжал, по круговому спуску, бензина ноль было....тянул.....короче заглох......по всем симптомам бензин кончился, я мотор мучил мучил....глохнет и всё........взял канистру попёр до колонки, набрал, залил.....завёл......а хрен, то же самое...опять опять......минут 15 мучался......думал насос отмахнулся, снял сиденье, открыл....жена зажигание включает, я слушаю.......работает...блин.....начал я зажигание дёргать......раз 20.....чтоб прокачалось......апосля завожу- завелась......и всё...

Сид440, не умничай , я ж говорю давно было, меня в то время савсем другие вестчи интересовали......а чё там куда, я тогда и понятия не имел......

......да уж......я тоже люблю кальмару 3ю...помнится лет 10 назад, а может и 11..короче я естчо толи в последнем классе учился, толи в предпоследнем.....короче в пацанские времена.......была такая телега у моего отца..89 Iroc z28 c 3.1..правда на сколько я помню Ырок до 88 выпускался......короче если на машину смотреть с боку, то линия крыльев и двери не по прямой идёт, а волнами...ну вы поняли. Знатный был аппарат, тож весь покоцанный, без дверных ручек, со следами не пойми чего .....ох как он в кпесло закладывал....это я хорошо помню......кстати один раз мы ездили в Брянскую обл. в деревню, за картошкой.....я такой себе давно хочу......НО.....ну сами знаете....жена дети багажник, место в салоне......

.......так, тормози братва.мыть его в этом месте категорически НЕСТОИТ...там электрика натыкана......

.....Тросик к газу?....короче это дроссельная заслонка, там масла НЕТ!...там тока ОЖ, которая её греет. Короче мой безумный вариант таков.....твоё двигло (как и мой)..гонит масло через сапун...с передних котлов прямиком на зослонку, а в воздушном патрубке бырка, такое бывает...вот масло и от туда то...как проверить?..снять воздушный патрубок...с первого взгляда всё будет понятно.......если я не прав, то рисуй рисунок и выкладывай, потаму, что то, про что ты говоришь течь просто не может......ТАМ НЕТ масла......!

.......тросик газа в коробку?...он вообщето на дроссельную заслонку идёт ..уточни

......ну заслонки смотри.торпеду разбирай...больше посоветовать нечего........думай как всё устроеноно, единого решения по нету нет......это же самое я тебя спрошу..а чё у меня сзади гремит?.....ответишь?..нет каэшно....разбирай врубайся, чё там и как....устроено......у меня вариантов нет.....заслонки закрыты....их надо открыть

.......э..газку, тормози........у тебя жижа в норме......если нет, то печка вообще работать перестанет.....либо при сильном газе.....тоесть с большей циркуляцией.....короче ОЖ проверь.......и систему прокачай от воздуха, а потом и в рожу так дунет.....я один раз прошлой зимой по дури пол тарпеды разобрал.....пока не допёрло жижи налить.

NV правильно всё изложил.....трубки все просмотри

......разбирай торбеду, начни с низа.....заслонки там несомненно есть, окрываются вакуумом...если в ручную, то большая вероятность, что ты их сломаешь.....у меня то же полный писец, в рожу не дуют, но я не парюсь...я вообще на такую ебулду время не трачу.....

......алюмино керамический герметик идёт на прокладки выпуска...вот, а если у тебя в сервисе меняли верх, и не поменяли кольцо трамблёра, то они лентяи и уроды..и на верняка не знают как выставлять зажигание..на этом пипелатце

.........оно это оно...хитрость простая, надо будет заново выставлять зажигание

gnes, не сдохнет он...я включал насос и окуная в банку, и в другую сторону.....и ездил на нём естча год...

..а бензина то налил? на самом деле дядька в чёрном шлеме всё правильно сказал...это первое, что надо сделать........

......может...забитый сапун реально может заставить течь масло изо всех щелей, я такое встречал на Каппе 2.0 20V...и чем больше скорость, тем больше оборотов, тем соответсвенно больше давление....короче найди трубки этоко сапуна, соответственно идут от бошек во впуск, отсоедини, заведи и посмотри, если кумар валит из обоих нормально, всё ништяк, если кумара нет.......то не ништяк....там фильтр типа паролонины должен быть, я так мыслю.......

....у меня то же через расс коробка при включении клацает, типа как буддо храповик со звоном отходит, однако это не помешало мне проехать 30 тыс в полугоночнохамском режиме......и не чё.....ну правда чуть откатываться начала на кочках......хотя это сАвсем другая причина....не парься....как чёнить реально от..тся, так сразу поймёшььь

.......если у тебя застрял конус ХХ в ответной части, чего быть НЕМОЖЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!...потаму, как дырка там заведомо меньше конуса, и заколотить туда конус реально только молоткот, то это значит что у тебя стоит НЕРОДНОЙ клапан, например от ВАЗА января, само тело на тазу одинаковое (как и на всех впрысках GM), а вот стержень с конусом в 1,5 меньше!!!, и поэтому работать эта дрянь у тебя нормально не будет, потаму, как дырка не закрывается правильно, а это писец.........выход,.... новый клапан, причём можешььь снять его, пойти в магазин и померить, подтвердив тем самым мою догадку........вариант 2...у меня есть убитый клапан...приезжаешььь ко мне на работу, если ты всётаки в Москве, я его тебе отдаю......и меняешььь стержень......всё .писец...поедет..........

RTFM, что значит закрыл?...он и должен закрывать и открывать соответственно......на глаз уровень закрытости не определишь...отключать оккАмулятор не фиг...иначе как раз таки этот клапан ХХ собъётся....выставляется заводами мотора подряд, раз так 20......тоесть самообучаемый.

По поводу резиновых заклёпок на бензомагистраль.....ТЫ ЧТО СГОРЕТЬ В МАШИНЕ РЕШИЛ?не дай бох каэшно..тьфу тьфу..или оставался без бензина хрен знает где, по причине пробитой топливной магистрали..нет?..а я оставался, при минус 15,без перчаток, и ремонт этой сраной трубки у меня занял часа 2...лёжа в говне, а я одел самое чистое и самое нарядное, ехал блин на собеседование....твою мать...пальцы крючками были естчо пару дней.....а надо то было просто шланг от топливного фильтра вовремя поменять.......короче НЕТ.НЕДОПУСТИМО, если припёрло отрещь дырявый участок, и одень бензопровод вместо него, на хомутак, и то если нет уплотнительных выступов может парить......

P.S. нах...... к Максу, а у меня чугунина уже год и 10 месяцев... ...

.....полара кастом, коричнево-какашечного цвета.....прикольно кстати ...нет, но тут вопрос чего я хочу, и кто будет делать?......ответ на последний прос, всё буду делать сам (+помошь кое какая). А ответ на первый таков...музейный экспонат в родном исполнении мне нах не нужен. это мне не интересно, мне нужна адекватная машина на через день. или через два....соответственно адекватный мотор (расход и т.д.), обязательно переделывать на ижектор и т.д....технически поставить мотор не сложно, там полурама....кардан варится и балансируется, мост там живее живых....подвеска вообще улёт..зад понятно....а перед весь к раме на торсионах...тоесть никаких чашек несущих нет.......а, ну и подкапотного места дофига........короче нужен фулсайз донор.....тока я хочу мотор не в 170, а хотябы в 250 -260 лошадей...........правда засада тут в другом, машине естчо год два придётся настоятся..есть тому причины......а фоты если получится выложу....

......банили шманили......ладно.......дальний свет включается левой палкой под рулём на себя.......салон, слева от руля ползунок...его дёргать и будеть счастье. Про коды НВ прально всё сказал-стопудова....НО....в этой мазе есть засада по расшифровке, а конкретно, расшифровка на фридомкарсе малька лажает, по некоторым позициям, надо покупать мануал, так как в зависимости от года и ещё пару фактороФ расшифровка будет раздница....мануал это учитывает. И..ы...как врубишььь диагностику, первый меганий не считать......

Врубись....вакуУМНАЯ магистраль!...где бензин, там бензомагистраль....короче это все пластмассссовые трубочки, отходящие от дроссельной заслонки (не увидеть невозможно), и подходят они к МАПу, круизу и вакуУМНОМУ накопителю, смотреть его из под низа окололевого крыла, как вариант дырявый.....ну и т.д.

спрашивай, спрашивай....отвечу, уж больно много я с ней поЫбался.....мошььь хоть кому естчо от этого польза будет

.....''отричённо от темы'' чего ж люди бывают такими тупыми, что не могут никак понять, что МАФ в простонородии называется расхомер........а та хрень, которая показывает расход бензина совсем по другому, и да же никто о ней и не заморачивается (в плане название).......