Aleks37
-
Публикаций
55 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Forums
Calendar
Gallery
Новости
Posts, опубликованные Aleks37
-
-
+4,6
А железки надо оттуда заказывать у проверенных людей.
однозначно! проверенны люди меняют если что. Хотя "если что" у них нечасто случается.
-
Кстати, есть отличный анекдот на тему.
Мужик пришел в парикмахерскую, мастер подходит и обтирая грязные ножницы о джинсы собирается стричь.
Клиент: Что вы делаете?
Мастер: А мне пох - я вечером увольняюсь!
Клиент вскакивает с места, подскакивает к входной двери и начинает сцать на ручку.
Мастер: что вы делает?
Клиент: а мне пох! вы вечером увольняетесь, а я сейчас ухожу.
**я к тому, что где искать потом таких кулибиных, кто чинит НС за 30,000 - 40,000
-
)тут стало поинтереснее даже чем на одноклассниках
я, кстати, полностью согласен с тов. NorthStar32, что есть места, где можно купить с наценкой в 1000%, в 2000% и в 50-100%. НО! эта же наценка ОТНОСИТЕЛЬНО Закупочной цены. соответственно, есть какая-то "истинная" цена. от нее и пляшет накрутка. определить ее "на глаз" можно только проверив стоимость з/ч в десятке инет- и просто специализированных магазинов. выбрать наиболее часто встречающийся "коридор цен" и таким образом оценить - адекватная ли цена на деталь/работы или нет.
я точно скажу, что приводимые цены адекватные, потому как иззвонил по-моему уже все и сервисы и магазины. Там, где такой мотор не знают, дают год гарантии и без ограничения пробега, там где знают - без гарантии.кстати, в Элвисе Гир просто прокладку не меняют, а мотор частично перебирают и стоит это у них 200,000 руб.! при том, что нормочас дешевле чем в "Америке"!
после Элвиса сервис какой-то..типа Мехико Моторс-там 2 таких мотора перебирали леит 5 назад. там тоже замена ГБЦ порядка 130,000 выходит.
ну и в конечном итоге, можно долго спорить о справедливости цен на товары и услуги, но если машина дорога и цены на ремонт дорогие - то выбора-то все равно нет. я бы лично не доверил незнакомому Кулибину свой мотор чинить. Известным то толком не доверяешь, а что гворить о том, кого видишь в первый и последний раз?
-
И вот мы нашлись
По мотору:
- первый раз убил его не я. Видимо долго ехали без антифриза, хотя чтобы так произошло надо быть слепым и глухим
- а второй раз видимо ошибся с выбором метала под футорки
я понял что не ты- я не тебя и имел ввиду) интересно просто как вообще у людей это получается. мне тоже убитый достался. хотя при покупке на горячую то и не было вовсе заметно, а когда купил, я думал - ух ты как круто дымят 4.6 литра :)
-
Подпишусь под каждым словом тов. kostyan4565=) Первая роковая ошибка и вторая роковая ошибка полностью Идентичны!=)))) Нашел 2-го человека, который так же одержим идеей приведения СТС в идеал)
мне вот просто интересно, кем же надо быть, чтобы убить НордСтар? он реально терпимый мотор и не такой уж хлипкий, если за 15 лет ему страшен только перегрев и все.
я читал в мануале, что когда на приборке появляется сообщение типа Энджайн оверхит, то можно еще 50 миль проехать. Так кем же надо быть что бы даже при таких условиях машину убить? я понимаю что вылазят болты и все такое - но если сразу вызвать эвакуатор - можно многих проблем избежать.
-
Гыыыы : Мы находимся на пересечении Варшавского шоссе и МКАД, по адресу: Варшавское шоссе, 170 Г, поэтому Вы легко попадете к нам из любой точки Москвы. :)
Прочитал отзывы, рад за Вашу команду! Может к Вам машину привезти для полного ремонта.
Хороший сервис и хорошие ребята. я не националист, но все там русские) правда по пути в элвис вам встретятся "мастера", которые будут прямо "наседать" на вас, лишь бы вы к ним заехали. думаю, по их виду станет ясно, что ни в коем случае не стоит заезжать к ним. вообщем-то, что приятно все расскажут и покажут, но ИМХО, цены на детали дороговаты у них. хотя конечно в сравнении с кем и чем) нормочас достаточно дешевый и дешевый антифриз и масло (родные ГМ).
а самое главное-мне до них ели что 5 минут езды)
-
спасибо, буду иметь ввиду. а бушный из японии через вас можно найти, да?
Так зачем тебе менять двигло, если твой масло сильно не ест и компрессия нормальная, поменяй прокладки и ездий дальше. Б/у есть лотерея только в случае с японским больше шансов выиграть.
я все не могу найти лучшее решение проблемы. хотя лучшее-враг хорошего)но склоняюсь к тому, чтобы починить свой.
извините канешн за занудство, но еще вопрос такой: прокладки - это что больная тема америкосов? про европейцев такого не слышал - хотя может потому, что не интересуюсь. просто америкосы на мой взгляд более технологичные машины, чему одно из подтверждений - их комплектации. ну и мощность больше. так как же так получается?
-
фигасе..это ж как получается?аж через капот!! а если в начале декабря вам сдать кэдди к НГ успеете сделать, если с зч проблем не будет?токо чтобы это... с любовью отремонтировать двиг))кстати, чисто из интереса, а те 10 НС которые вы чинили - сколько из них аврор, а сколько кэдди?
Я не помню куда фотки дел аммов упершихся в капот.
про сроки-все зависит от того насколько быстро после дефектовки придут запчасти-напоминаю что с 24 декабря до 2 января -в америке пустая неделя-рождество и НГ.последний груз в году обычно приходит 25 , а первый 4 января.
НСов чинили не 10 , а гарздо больше..Аврорских тока штук 7.Из них 2 моих.
спасибо, буду иметь ввиду. а бушный из японии через вас можно найти, да?
-
1)газить точно не начнет.Не было прецендентов за 7 лет .Делать надо просто нормально , а не шпильки крутить.
2) любые не оригинальные стойки -без стабилитрека-там ток обманки могут быть.Стойки в полном функционале только ориджинал.+ по комплекту монровскому( стойка в ссборе с пружиной и т.д) резко негативный опыт 3 месяца назад.Слава богу не мы привезли -аммы пробили подушки и вышли через капот. )-а так ничо-не дораха.
фигасе..это ж как получается?аж через капот!! а если в начале декабря вам сдать кэдди к НГ успеете сделать, если с зч проблем не будет?токо чтобы это... с любовью отремонтировать двиг))кстати, чисто из интереса, а те 10 НС которые вы чинили - сколько из них аврор, а сколько кэдди?
-
как же было неинтересно в свое время с опелем вектрой б 99.. заменил колодки ивсе- катайся)знай себе только слова "крыло" "бампер" "руль" "мкпп" и "задний ход" :)
-
про пять тыщ на гайке другому участнику -про его полумертвый мотор
ага, ПОЛУмертвый)пока еще дает всем прикурить=)по-моему, лучше тогда сделать капрем своего - ибо ничего не стучит - это уже хорошо) а как насчет страшных историй, что якобы через полгода они все равно газить по новой начинают?
и иСЧО офф-топ: можно стойки взять неоригинал с подкачкой и стабили треком? например, монро есть с подкачкой, стоят всего 15 тыр за 1 шт., вместо 40 тыров. тока не знаю со стабилитреком, али нет..
неоригинал я имею ввиду ессно не китай.
-
Гы советую узнать количество успешно перебранных в тритоне за эту сумму НСов )
ну кто же скажет количество неудачно перебранных?+)))) Это вроде как известны случаи спасения людей дельфинами. просто потому, что те, кого дельфины убили не смогут поделиться впечатлениями)))
ну, чисто теоретически мой кэдди (СТС 99) пока ездит и "внешне отлично", а посему я думаю что 3 месяца, пока будет плыть мотор он выдержит. если не насиловать его. про ребилд - я имел ввиду что чаще всего служит причиной ребилда? так же прокладка или, например, пробег в 300,000 миль?
я смотрел стоимость мотора. .вроде порядка 3000 у.е., кроме того 1 товарищ купил такой же вроде в штатах (через друга) на СТС 96 - за примерно такую же цену.для 99 года-адекватная цена?
Пилят! редакцию то зачем веносить в жЫвое общение?!
Причиной ребилда ничего не служит-краш кузова, гарантийный отзыв ,возврат по гарантии.
Сломанные , изношенные моторы там не ребилдят-там целого гогна полно.
3000 туе-адекватно-но примерно тот ж кот в мешке что и с японии ток значительно дороже
извиняюсь за редакцию)просто мое второе появилось раньше, чем ваш ответ)не буду больше так)
и все так неясно, извините за непонятливость, почему моторы ребилд, которые делаются фирмой, рекомендованные самим ГМ ТАКОЙ же кот в мешке, чем просто б/у моторы из жапанеза?
п.с. сколько примерно снятие установка двига стоит? интересно, страый можно будет за сколько-нибудь продать) тысяч за 5,000)ато так у меня на 2й кадиллак накопится в гараже частей)
-
Гы советую узнать количество успешно перебранных в тритоне за эту сумму НСов )
ну кто же скажет количество неудачно перебранных?+)))) Это вроде как известны случаи спасения людей дельфинами. просто потому, что те, кого дельфины убили не смогут поделиться впечатлениями)))
ну, чисто теоретически мой кэдди (СТС 99) пока ездит и "внешне отлично", а посему я думаю что 3 месяца, пока будет плыть мотор он выдержит. если не насиловать его. про ребилд - я имел ввиду что чаще всего служит причиной ребилда? так же прокладка или, например, пробег в 300,000 миль?
я смотрел стоимость мотора. .вроде порядка 3000 у.е., кроме того 1 товарищ купил такой же вроде в штатах (через друга) на СТС 96 - за примерно такую же цену.для 99 года-адекватная цена?
п.с: по-моему нс - тот мотор, который до последней мекунды жизни будет работать на 100% мощности. иил мне так кажется)
п.п.с: а из Жапанеза моторы известнос каким пробегом идут? или тоже нет?и как вообще здесь купить мотор из этой замечательной страны?
-
70 это уже близко .
в реале от 80 до 110 примерно.
Ибо по пути выясняется что половина подушек уже года как три умерло, ремни и натяжители надо менять, болты подрамника не отвернулись , помпа была источником всех бед+еще куча перелестей...
Просто реально мы эти машины чиним периодически -крайне редко бывает просто пробой прокладки-обычно авто в состоянии джанк-но оно просто сцуко живучее-вот и ездит до упора..
в аналогичной теме, тов. Питман говорил про моторы из страны восходящего солнца Жапанез. у меня вопрос: чем эти моторы отличаются от тех, которые я могу купить тут? Учитывая тот факт, что снятый мотор нереально проверить (как я думаю) не поставив, еще учитывая тот факт, чот и пробег неизвестен.
а двигатели, который в Америке делаются ребилд (и на гарантии) с ними бывают преценденты, что их ставят, а они, например, с дефектом?
и вообще, интересно по какой причине их ребилдят? тоже как я понимаю не просто так.
просто я пытаюсь в преддверии ремонта осмыслить, что есть полумера - замена ГБЦ или установка "нового" двигателя фром ЮСА - тоже полумера?
-
Каробка 4т80е
Мозги + проводка - ??
Дверь, крыло, фара, шрусы, подрамник с блоком АБС, рулевая колонка, печка в сборе, рейка рулевая, механизм переключения передач, стартер, впускной коллектор с форсунками.
Все от машины с пробегом 40000 км.
привет. сколько АКПП? и кстати, какой год авто?
-
Заливать воду и разводить помойку в системе - дело лично каждого, я считаю это неправильным.воду заливать можно, но в теплое время года. антифриз, ТЖ, еще и смазывает многострадальную помпуИ многострадальной помпа становится именно у таких заливальщиков.
З,Ы, Не нать мне рассказывать прелести антифриза, расскажи из автору.
полностью согласен насчет антифриза. хз - залить антифриз недорого, пусть хоть на 2000 его закупить, а ремонт блока - куда дороже. а заливать насколько я знаю, можно только дистилированную воду, т.к. не образует накипи. удачи в восстановлении!
-
адреса магазинов и сервисов есть на сайте, смотри внимательно http://www.freedomcars.ru/faq.shtml
-
вбил б Inflatable Restraint Sensing в гугль и сам б все понил-это модуль аирбегов-который на данном авто не обнаруживается
ммм..если не обнаруживается этот модуль, то как я понимаю это может быть причиной сообщения SERVICE AIRBAG? в дополнении к оной еще и датчик горит у меня.
и подскажите, пожалуйста - если я на нем на скорости около 40 км/ч стукнул другую машину и у меня не сработали аирбеги - так должно быть?
или не сработали только потому, что горит service airbag?
помню мне говорили, что может быть перетерт какой-то датчик под рулем, но в хистори четко 2 ошибки: аирбег пассажира и водителя
-
Прокладку пробило
Жопс......
если запах бензина или около того, то вероятно, что газы попадают в систему охлаждения. то что падает до 0 температаруа - очень странно...
-
П....ец всё-таки подкрался,причём не так уж и не заметно.Давит тосол из бачка,надеялись на воздушную пробку,три дня и три ночи СПУСКАЛИ,чуда не произошло,тосол куда-то уходит,и потом опять начинает давить.Появились подозрения на прокладку,но ни масла в тосоле,ни тосола в масле не наблюдается.Дымит тоже как обычно,сумасшедшего белого дыма нет.Слышал что вместе с прокладкой и паук попадает под подозрение на этих машинках.Подскажите что нибудь,а то задолбался сидеть подозревать.
если тосол давит из бачка, значит надо опрессовать всю систему охлаждения, возможно негерметичная пробка - потому и испаряется. это идеальный вариант.
по поводу прокладки ГБЦ: Как дилетант, могу посоветовать только одно - выкрутить свечи и посмотреть - если есть на них белый налет, то Вероятно это антифриз в цилиндрах.
У меня вот 1л антифриза уходит на 1800 км. учитывая возраст твоего авто, чисто теоретически прокладка может сдохнуть.
Отсутствие эмульсии - еще не гарантия того, что в двигатель ничего не попадает. у меня тоже нет эмульсии и нормальное масло. Если прокладка Только прогорела, обильного белого дыма может и не быть. Кстати, дымит в основном на холодную.
а температура двигателя какая рабочая? скачет при разгоне?
-
вбил б Inflatable Restraint Sensing в гугль и сам б все понил-это модуль аирбегов-который на данном авто не обнаруживается
а..спасибо! а я вначале вбил в Лингво стал искать перевод))с остальным поступлю так же)всмысле гугль)
-
Сдорово! Мечтаю поставить такую систему в свой TOPAZ!
Что такое топаз?
поверь-это знание тебе ни к чему! Это ужас от форда столь любимый Димоном !
звучит по-русски)))
и все таки блин вопрос по кодам ошибок... что значит данный код (текущая ошибка):
SDM B1171 - Internal SDM Failure
SDM = Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module
это случаем не ошибка датчика системы подкачки задних амортеров?
-
Сдорово! Мечтаю поставить такую систему в свой TOPAZ!
Что такое топаз?
-
Спасибо тов. Rewers22, который показал мне образец данных манипуляций для 98г.в. но названия кнопок не давали покоя, т.к. там указаны не подписи кнопок, а скорее их функции. Надеюсь кому-то пригодится)
на деле все обстоит так:
1. включаем зажигание. начинает что-то писать борт-комп - не обращаем внимание.
2. нажимаем кнопку ON/OFF (от панели приборов 3-я кнопка справа ), Удерживая ее в положении ON (именно в ON)
3. не отпуская ON, нажимаем кнопку INFO (положение вверх) и держим до тех пор, пока не засветится вся панель (примерно 2-3 сек), климат и магнитола всеми цветами радуги.
4.панель приборов на 2-3 сек. полностью гаснет и загорается вновь с предложением просмотра кодов ошибок.
5. поялвяется предложение просмотреть все коды ошибок (ALL CODES?), коды по подсистемам отдельно и еще что-то. любой из этих пунктов выбирается кнопкой ON (положение вверх).
6. пролистываются коды кнопкой INFO (вверх/вниз), выйти из режима просмотра кодов ошибок : любая из 3-х кнопок, расположенных Слева от панели приборов.
П.С: как при просмотре ошибок конкретной системы выйти в главное меню данного режима-не понял((
Геморность Northstar`а
в Технические вопросы и ответы
Опубликовано
этот товарищ по объявлению живет в ЮБутово) я пару раз видел его издалека на своем кэдди)